Авто Справочник

Если в Лондоне существует музей Шерлока Холмса, то почему бы не создать подобное ему заведение, посвященное не менее популярному персонажу? Тем более, что легендарный агент 007 оставил значительно большее количество материальных доказательств своего бытия, нежели знаменитый сыщик. Наверное, именно такой логикой руководствовался основатель первого в мире музея Джеймса Бонда – стоматолог из Кесвика (Keswick), одного из главных центров британского Озерного края (Lake District). Житель графства Камбрия (Cumbria) Питер Нельсон приурочил открытие музея к 100-летию со дня рождения одного из отцов кинобондиады – знаменитого британского продюсера Альберта Брокколи. В поисках экспонатов для своего детища Нельсон объехал немалую часть Земного шара и потратил на создание музея не одну сотню тысяч фунтов стерлингов личных средств, выкупая на аукционных торгах многочисленные аксессуары, использовавшиеся во время съемок картин о Бонде, передает Росбалт. И это ему действительно удалось, поскольку многие создатели киносериала не остались в стороне и оказали Питеру материальную поддержку. Разумеется, без автомобилей – заметных ‘персонажей’ фильмов об агенте ‘с лицензией на убийство’, экспозиция музея не обошлась. Здесь есть и автомобиль-амфибия из ‘Осьминожки’, и Ford Mustang из киноленты ‘Бриллианты навсегда’. Всего в музее Нельсона представлено 19 автомобилей агента 007, в том числе DB5 (’Золотой глаз’, ‘Завтра не умрет никогда’), Vanquish (’Умри, но не сейчас’), Lotus Esprit S1 (’Шпион, который меня любил’) и 1971 Ford Mustang Mach 1. Один из наиболее примечательных экспонатов музея – советский танк Т-55, на котором Пирс Броснан разъезжал в роли Джеймса Бонда по улицам Санкт-Петербурга в фильме ‘Золотой глаз’, поразивший не только зрителей, но и жителей Северной столицы, ставших очевидцами работы над картиной.

Немецкие автомобильные концерны Daimler и BMW намерены наладить тесное сотрудничество в разных областях, передает Deutsche Welle. Как сообщают высокопоставленные менеджеры компаний, первые договоры уже готовы к подписанию. По словам одного из них, сотрудничество возможно почти во всех сферах, но так, чтобы клиенты этого не замечали, и кооперация не влияла на восприятие марок BMW и Mercedes в их глазах. Запланирована закупка отдельных комплектующих, например, ремней безопасности и кондиционеров, у одних и тех же поставщиков, объединение финансовых подразделений обоих автомобильных концернов, а также сотрудничество при разработке новых двигателей. Как отмечает германское издание Frankfurter Allgemeine, биржевая стоимость акций обоих концернов сократилась в прошлом году на миллиарды евро. И если BMW от враждебного поглащения защитит крупный акционер, семейство Квандт, то концерну Daimler никто не может обещать стабильность, пишет газета. Московский комсомолец, 16 февраля 2009, 15:58

Департамент безопасности одного из крупнейших отечественных операторов рынка автострахования, проведя собственное расследование, пресекла попытку крупного мошенничества, предпринятую бывшим сотрудником одного из собственных подразделений компании. В середине лета 2009 года житель Екатеринбурга застраховал по полису автокаско в ‘РЕСО-Гарантия’ автомобиль Mercedes E320. Страховая сумма по договору составила почти $60 тыс. Через месяц после приобретения полиса клиент обратился в компанию и в органы внутренних дел с заявлением о хищении машины, добавив, что похитили ее открыто, применив угрозы и насилие. Следствие возбудило уголовное дело по ст 161 ч 3 Уголовного кодекса РФ – ‘грабеж’. Обстоятельства происшествия вызвали подозрения у сотрудников управления безопасности компании, ‘интересной’ оказалась и личная характеристика клиента, сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на пресс-службу страховой компании ‘РЕСО-Гарантия’. Ранее он работал страховым агентом в компании ‘Экспресс-Гарантия’ и был не на хорошем счету: бывшие коллеги небезосновательно подозревали мужчину в участии в сомнительных сделках, но никак не могли собрать доказательства. При этом из компании работник был уволен, чтобы избежать худших последствий. Все эти нюансы передали в правоохранительные органы. Совместно со следователем, расследующим дело, было решено провести психофизиологическое исследование клиента с использованием полиграфа – детектора лжи. ‘Чудо-техника’ помогла подтвердить сомнения – хищение было инсценировано. Выяснилось, что по сговору со своими друзьями екатеринбуржец зарегистрировал Mercedes на себя, застраховал его, а затем инсценировал хищение. Сама же машина покупалась именно для получения возмещения, так как в действительности после заявления о пропаже автомобиль был утилизирован и продан на запчасти. Страхователь написал добровольный отказ от заявленной претензии. Он и другие участники инсценировки в скором времени предстанут перед судом.

В Венесуэле может быть построен завод по сборке автомобилей Lada и UAZ. Предварительные переговоры между ‘АвтоВАЗом’, компанией Sollers (новое название ‘Северсталь-авто’) и руководством южноамериканской страны прошли на прошлой неделе, сообщает газета ‘Коммерсант’. Президент ‘АвтоВАЗа’ Борис Алешин и руководитель Sollers Вадим Швецов приехали в Венесуэлу в составе российской делегации, возглавляемой вице-премьером правительства РФ Игорем Сечиным. В ходе переговоров с инициативой о строительстве в стране завода по производству автомобилей Lada и UAZ выступило венесуэльское правительство. Как рассказал ‘Коммерсанту’ Алешин, российским автопроизводителям этот проект тоже ‘может быть интересен’. Кроме этого обсуждается вариант, при котором российская сторона продаст южноамериканцам лицензию на свои модели, и будет поставлять сборочные комплекты.

В распоряжении сайта 7Tune оказались шпионские фотографии суперкара Lexus LF-A (по другим данным, автомобиль получит название LF-L), которые были сделаны японским журналом New Model Magazine X. Стоит отметить, что салон новинки и задний бампер выглядят незавершенными, поэтому снимки, вероятно, были сделаны во время работ над тестовым прототипом. Как сообщалось ранее, суперкар Lexus получит десятицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,8 литра, развивающий 550 лошадиных сил, и шестиступенчатую роботизированную трансмиссию с подрулевыми лепестками, способную менять передачи за 0,2 секунды. У коробки передач будет несколько режимов работы (среди них — полностью автоматический, спортивный, зимний и ‘ручной’), в соответствии с которыми станут меняться настройки системы стабилизации, угол атаки заднего антикрыла и работа ряда других электронных ‘помощников’. Ожидается, что максимальная скорость такого автомобиля составит 350 километров в час. Дебют суперкара состоится на октябрьском моторшоу в Токио. Всего планируется выпустить 500 экземпляров Lexus LF-A, из которых примерно 30 процентов будут предназначаться для японского рынка, где цены на автомобиль станут начинаться от 22 миллионов иен. В Европе новинка обойдется примерно в 290 тысяч евро. Lexus LF-A. Фото с сайта 7Tune.com

Вы знаете о существовании компании Vermot AG? Наверное, нет. Между тем эта фирма является еще одним немецким автопроизводителем – недавно Vermot AG заявила о том, что она начинает выпускать свой собственный родстер, который получил название Veritas RS III Roadster. Причем, немцы сразу говорят – это серийная модель, а не очередной концепт-кар. Конечно, можно сказать, что главной особенностью этой машины является наличие 10-цилиндрового двигателя от BMW, который выдает 507 л.с. Кто-то уверен, что Veritas RS III Roadster интересен посадочной формулой 1+1, когда пассажирское кресло можно спрятать при помощи специального чехла. Но мы отметим другое – внешность этой модели. Veritas RS III Roadster выглядит более чем странно. Если посмотреть на машину с одной стороны, то она кажется откровенно уродливой, но с других ракурсов она получается какой-то смешной и почти игрушечной. Есть, правда, люди, для которых внешний вид автомобиля не имеет особенного значения. Для них важны секунды и миллиметры. Для таких фанатов техники рассказываем – благодаря применению углепластика общий вес Veritas RS III Roadster составляет всего 1080 кг. А если вспомнить мощность двигателя, то нет ничего удивительного, что родстер способен разгоняться 0-100 км/ч всего за 3,2 с, а его максимальная скорость составляет 347 км/ч. Известна и цена Veritas RS III Roadster – машина будет продаваться за 345 000 евро или $514 000.

Компания Автомир представляет новую услугу для покупателей автомобилей Nissan: программу лизинга без оценки финансового состояния клиента. Оформление документов займет минимальное количество времени, а в итоге Вы сможете приобрести практически любую модель Nissan на исключительно выгодных условиях.Программа является совместной разработкой компании «Nissan Motor RUS» и лизинговой компании «Carcade». Беспроцентная программа приобретения в лизинг распространяется на следующие модели автомобилей:Nissan Note, Tiida, X-trail, Navara, Pathfinder, Micra, Murano, Navara, Almera Classic, Teana, Quashqai, Np 300 Pick up , то есть практически на весь модельный ряд.Валюта лизинга – доллары США или российские рубли. Объем первого взноса составляет от 29 % до 49% от стоимости автомобиля. Размер ежемесячных платежей рассчитывается в зависимости от срока лизинга, который может варьироваться от года до трех. Удорожание по продукту составляет 0%.Условия программы разработаны с учетом запросов как частных, так и корпоративных клиентов. Лизинг без оценки финансового состояния идеально подходит для владельцев малого и среднего бизнеса, планирующих сформировать собственный автопарк путем приобретения автомобилей в лизинг. NissanУточнить условия программы можно по телефону дилерского центра «Nissan – Автомир» по телефону (495)737-55-55.

Требования к автомобилям растут год от года. Сейчас мало от кого услышишь старое «лишь бы ездила». Новые машины, по мнению покупателей, должны ездить хорошо, быть красивыми, комфортными, экономичными и безопасными. Более того, самые ответственные из автовладельцев пекутся не только о водителе и пассажирах своей потенциальной машины, но и о пешеходах в случае возможного ДТП. Поставленные в условия жесткой конкуренции, автопроизводители вовсю стараются угодить покупателям. Просто рассказать, насколько машина безопасна из-за своих конструктивных особенностей, сейчас мало. Не поверят. А вот если раздолбать ее на глазах у всех, показать фото и видео, обследовать куклу-пациента, это уже наглядно расскажет о способности авто сохранить жизнь и здоровье людей в аварии. Вот и хлещут сверкающие лаком новинки на разных скоростях и под разными углами. Французский концерн Renault в своем исследовательском центре в Ларди каждый год проводит до 400 краш-тестов, каждая модель Mercedes-Benz проходит 28 краш-тестов. Это спасет в ДТП Как считают специалисты, безопасность зависит от трех важных характеристик автомобиля. Во-первых, размер и вес машины: чем он больше, тем лучше. Во-вторых, средства пассивной безопасности, которые помогают выжить в аварии и избежать травм (ремни безопасности, подушки, подголовники и т. д.). Третье – средства активной безопасности, которые помогают избегать дорожных происшествий. Это антиблокировочная система тормозов (ABS), трэкшн-контроль, electronic stability control (ESC), система ночного видения, автоматический круиз-контроль и другие подобные системы. Обращают исследователи внимание и на «мелочи», например, наличие сигнализации о не пристегнутых ремнях, креплений для детских кресел Isofix или возможности отключения подушки безопасности переднего пассажира. Знают, как бить В тестах, проводимых по европейской программе EuroNCAP, новые модели бьют передком с 40-процентным перекрытием в деформируемое препятствие на скорости 64 км/час. Затем боковой удар – в автомобиль на 50 км/час под углом 90° врезается 950-килограммовая тележка со сминаемым элементом. Следующий этап – машину устанавливают на платформу и, разогнав ее до 29 км/час, бьют в металлический столб диаметром 254 мм, проверяя защиту головы при боковом ударе. Предусмотрен и специальный пешеходный тест – автомобиль сбивает манекен на скорости 40 км/час. Кроме того, в каждую машину устанавливают рекомендованное производителем детское сиденье и попутно оценивают комфорт кресла и точность его инструкции. Общая оценка автомобиля складывается из результатов тестов на безопасность водителя, взрослого пассажира, ребенка и пешехода. Американская NHTSA работает по другой схеме. Автомобиль врезается в жесткий бетонный барьер на скорости 56 км/час. При боковом ударе тележка с алюминиевым «намордником» массой 1370 кг встречается с машиной на отметке 61 км/час. Кстати, тест повторяют дважды для имитации удара в водительскую и пассажирскую двери. Институт транспортных исследований для страховых компаний IIHS (США) проводит фронтальный удар по той же схеме, что и EuroNCAP. Разница в том, что в машине сидят не два манекена, а только водитель. Боковой тест также напоминает европейский, но тележки полуторатонные. Машины, которые всех удивили Громадина Nissan Navara подвергается нападкам всего автомобильного сообщества из-за плачевного результата краш-теста, проведенного EuroNСАР. Пикап получил всего один балл за фронтальный краш-тест, что не дало возможности пикапу заработать даже «кол» за безопасность. Правда, после устранения недочетов в программном обеспечении подушек безопасности ниссановский пикап получил «3 звезды». Малыш Fiat 500, напротив, оказался единственной моделью сегмента «А», получившей рейтинг «5 звезд» на краш-тестах EuroNCAP. Smart ForTwo, о попадании в аварию в котором страшно и подумать, тем не менее получил на тесте EuroNСАР «4 звезды». Кое-что новенькое? С 2010 года NHTSA собирается ввести новые требования к пассивной безопасности. Старые правила действовали почти три десятилетия. Но за это время выросли скорость и интенсивность движения, да и сами автомобили эволюционировали. Поэтому практически все современные автомобили сдают старый тест NHTSA на «отлично». Специалисты по пассивной безопасности считают, что условия нужно ужесточить. Уже предложено ввести краш-тест, имитирующий аварию со столбом. На скорости 32 км/час машина должна врезаться в цилиндрическое препятствие под углом 75 градусов. Также предложено дифференцировать манекенов по полу. После введения новых стандартов появятся манекены, отличающиеся анатомическим строением, они будут копировать особенности мужского или женского тела. Помимо этого, увеличится количество датчиков. Данные во время столкновения будут сниматься со всей длины ног и бедер манекенов. А после проведения всех необходимых испытаний автомобиль будет сопровождаться доступной для неподготовленного клиента информацией о том, насколько он безопасен. НАША СПРАВКА КРАШ с английского – авария, тест – понятно. То есть это исследования автомобилей на предмет безопасности, когда искусственно создаются различные аварийные ситуации. Их проводят специальные независимые организации, а также сами производители или крупные автомобильные издания. Но авторитетом пользуются именно данные организаций. Таких компаний с мире насчитывается около десятка, но самые именитые из них – это американская ассоциация NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения США) и европейская EuroNCAP (Европейская ассоциация испытания новых автомобилей). Краш-тесты также проводят IIHS (Insurance Institute Highway Safety, США), Australian NCAP (Австралия), NASVA (Япония), немецкое издание Auto, Motor und Sport, в России – журнал «За рулем» и газета «Авторевю». Иногда оценки этих компаний о безопасности одной и той же модели автомобиля не совпадают, но в этом нет никакого противоречия. Это происходит из-за того, что у них разные методики. Специалисты бьют машины при разных скоростях, под разным углом и при разных обстоятельствах. Так что, если хотите составить полную картину о безопасности автомобиля, ознакомьтесь с результатами тестов разных исследователей. Кстати, поможет в этом еще одна некоммерческая компания – IFL (Informed For Life). Свои отчеты IFL основывает на данных и EuroNCAP, и NHTSA. Они рассматривают в общей сложности 11 параметров, но применяют собственные поправочные коэффициенты. И руководствуются не только результатами тестов, но и статистикой ДТП. Только помните, что автопроизводители тоже не лыком шиты, они подстраивают свои доработки именно под условия тестов, «тренируют» машины на собственных полигонах, имитируя стандартные испытания, чтобы выглядеть на пятерку. Но дорога – не полигон, и жизнь всегда сложнее, чем ее модели. KP-AVTO.RU, 17 сентября 2008, 17:32

значально производитель готовил Jetstream SC250 под водителей, которые любят «отжечь» на треке, но и доехать туда хотят на том же автомобиле. Есть целый класс таких непрактичных, но очень «адреналиновых» автомобилей, как Shelby Cobra, Lotus 7 или тот же Caterham CSR260. Новый британский производитель спорткаров Jetstream ознаменовал своё появление на рынке дебютной моделью SC250, которая пополнит линейку этих необычных авто. Такие автомобили являются больше стилем и образом мышления, нежели транспортным средством. Сумасшедшая динамика у них сочетается с лёгким открытым кузовом, который шокирует и притягивает. SC250 не уступает однокашникам и тоже имеет уникальный внешний вид и впечатляющие технические характеристики. Дебют прототипа проходил на Международном шоу автоспорта в Бирмингеме, и именно тогда взору зрителей явился этот двухместный автомобиль со средним расположением двигателя и задним приводом. Заглядывая под капот, можно найти 16-клапанный двухлитровый турбированный двигатель Ecotec Turbo Twin-Cam и шестиступенчатую коробку передач, позаимствованную у Vauxhall Astra VXR. Стандартная производительность данного силового агрегата составляет 250 л.с.

Олег Щербинский, который был недавно признан виновным в аварии, где погиб губернатор Алтайского края Михаил Евдокимов, полностью оправдан! По словам адвокатов Олега Щербинского, краевой суд удовлетворил кассационную жалобу и прекратил уголовное преследование. При этом стоит заметить, что сам Олег Щербинский на данном заседании не присутствовал, так как он уже находился в следственном изоляторе города Бийска, ожидая отправки в колонию-поселение (суд первой инстанции приговорил водителя аж к четырем годам заключения). Напомним, что трагедия произошла в августе прошлого года. Автомобиль Mercedes-Bens S-класса, в котором находились губернатор Алтайского края, его жена, охранник и водитель, ехал по трассе Барнаул-Бийск. По словам свидетелей, автомобиль двигался с очень большой скоростью (по данным экспертизы не менее 149 км/час, а по словам некоторых очевидцев – свыше 200 км/час). Во время поездки водитель Михаила Евдокимова решил обогнать автомобиль Toyota Marino, которой и управлял Олег Щербинский. Однако во время обгона Mercedes задел Toyota, вылетел с трассы и на полной скорости врезался в дерево. В результате ДТП Михаил Евдокимов, его охранник Александр Устинов и водитель Иван Зуев погибли, а жена Михаила Евдокимова Галина получила серьезные травмы (стоит отметить, что все находившиеся на борту Mercedes не были пристегнуты ремнями безопасности). По словам обвинения, Олег Щербинский не принял необходимых мер, чтобы предупредить столкновение с автомобилем губернатора, тем более что на Mercedes был включен проблесковый маячок и звуковой спецсигнал (по данным защиты, звуковой сигнал включен не был). Несмотря на все доводы защиты (она акцентировала внимание на том, что машина ехала со значительным превышением скорости, а находившиеся в ней люди не были пристегнуты) суд признал Олега Щербинского виновным по статье «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее смерть двух и более лиц». Однако после вынесения судебного приговора по всей России прокатились многочисленные акции протеста, а все опросы общественного мнения показывали – народ требует освободить Олега Щербинского и вообще начать борьбу с засильем «мигалок» на дорогах. Видимо, после этого суд и решил изменить свою точку зрения.

Недавно в Porsche был проведен опрос потенциальных клиентов, предметом которого было оснащение усовершенствованного варианта Porsche 911. Корпоративное руководство пожелало узнать, какое дополнительное оборудование готовящегося к выпуску автомобиля из предложенного перечня предпочтительнее для автовладельцев? В частности, в прилагаемом списке устройств значилась система «Стоп-старт», выключающая двигатель на перекрестке, и, следовательно, экономящая бензин и способствующая меньшему загрязнению атмосферы. Такого рода исследования – обычная практика производителей. Однако результаты именно этого опроса обычными никак не назовешь: предполагаемые владельцы Porsche 911 наотрез отказались от оснащения модели системой «Стоп-старт» в пользу других устройств, способствующих развитию максимально высокой скорости. Когда были опубликованы данные этих исследований, западная общественность буквально взорвалась негодованием: богачи, способные покупать себе дорогостоящие автомобили и живущие в загородных домах, и знать не хотят о проблемах обычных людей, вынужденных дышать загрязненным воздухом мегаполисов.

Германская компания Siemens, до недавних пор не замеченная в особом интересе к мотоциклетному бизнесу неожиданно презентовала в Нью-Йорке первый чоппер на электрической тяге, созданный при участии американского мотостроителя Orange County Choppers, который, подобно банальным бытовым приборам, способен заряжаться от домашней электросети, показывая при этом вполне приличную скорость. На одной подзарядке мотоцикл способен проехать 60 км с максимальной скоростью 160 км/час. Его можно заряжать от обычной электросети, полная зарядка занимает 5 часов. Мощность двигателя – 27 л.с., вес – 160 кг. Аппарат получил 300-миллиметровую шину на ведущем заднем колесе, трехметровую колесную базу и расположенную под наклоном 45 градусов переднюю вилку. Smart Chopper отправится в тур по США для привлечения внимания к технологиям, не наносящим вреда экологии, сообщает REGNUM. А в 2010 году мотоцикл продадут с аукциона. Впрочем, у него уже имеется конкурент. Калифорнийская компания Zero Motorcycles выпускает новый внедорожный электрический мотоцикл MX. Кроссовая модель на базе X отличается усиленной выступающей передней частью и усовершенствованным амортизатором заднего колеса, а также новым передним колесом. Ионово-литиевая батарея позволяет электромотору развивать мощность в 17 кВт / 23 л.с. и крутящий момент почти в 68 Нм. Пробег на одной подзарядке – около 60 км, максимальная скорость – порядка 80 км/час. Батарею может зарядить без демонтажа менее чем за 2 часа от обычной розетки. Стоимость электромотоцикла – около €8250 евро, включая доставку. Причем заказать его можно исключительно через Интернет.

К концу этого года компания Volvo собирается представить спортивную модификацию седана S80 с традиционным названием R-Design. Версии R-Design обычно отличаются модернизированной подвеской, особым обвесом и отделкой интерьера, пишет RSTcars. Компания уже выпустила для S80 стайлинг-пакет R-Design, включающий в себя новое оформление салона. Также производитель готов разработать специальный боди-кит: модифицированный передний бампер, новые накладки на пороги и задний спойлер. Подвеску оставят прежней, поскольку Volvo S80 недавно оснастили модернизированным шасси. Также модель может получить систему ‘старт-стоп’. Но сперва разработчикам придется оценить затраты на замену проводки.

Уголовная ответственность за вождения транспортных средств в пьяном состоянии должна распространяться не только на владельцев автомобилей и мотоциклов. В ГУВД Свердловской области предлагают наказывать тюрьмой обладателей скутеров и… гужевого транспорта, передает «Итар-Тасс». Дело в том, что в России гужевой транспорт является очень распространенным средством передвижения. Однако гаишники не могут заставить «водителей кобыл» ездить трезвыми по дороге. А ведь когда нетрезвый человек управляет гужевой повозкой, то он представляет собой достаточно серьезную опасность для окружающих.

Специалисты по тюнингу немецкого ателье ATT TEC попытались снивелировать различия между кабриолетами BMW 335i и M3, разработав для стандартной ‘трешки’ специальный тюнинг-пакет, предусматривающий две стадии доводки силовой установки автомобиля. Стандартный 3-литровый мотор кабиролета BMW 335i развивает 306 л.с. и 400 Нм крутящего момента, но уже после первой ‘операции’, за которую в ателье ATT TEC назначили цену €2,355, мощность двигателя вырастает до 345 л.с., а крутящий момент – до 481 Нм. Если заказчик пожелает сделать свой кабриолет более быстрым, то автомобилю придется пройти вторую стадию доводки, в ходе которой тюнеры форсируют ‘движок’ до 362 л.с., что на 19 единиц больше, чем находится под капотом кабриолета BMW M3 прошлого поколения. Выполнение второй части тюнинг-пакета стоит €4,130. За €1,843 в ателье готовы установить на машину боковые вентиляционные отверстия в стиле BMW M3, а также за €3,475 ‘обуть’ модель в 20-дюймовые многоспицевые диски со спортивной резиной Michelin Pilot. Компания по желанию заказчика может доработать интерьер кабриолета BMW 3-й серии.

Бельгийская компания RHJ International, которую представители концерна General Motors называют одним из претендентов на покупку марки Opel, во вторник опубликовала финансовые результаты за прошлый год. Как сообщает Automotive News Europe, в 2008 году бельгийская фирма потеряла около миллиарда евро, а стоимость ее инвестиционного портфеля за этот же период снизилась на 43 процента – с 1,6 миллиарда евро до 912 миллионов. Как заявил изданию аналитик агентства KBC Securities Том Симонтс, исходя из этих цифр можно предположить, что у RHJ попросту не хватит денег на покупку крупного пакета акций и инвестиции в дальнейшее развитие марки Opel. Ранее сообщалось, что только на первом этапе от нового владельца потребуется около 400 миллионов евро на поддержание немецкого автопроизводителя, а в дальнейшем эта сумма может вырасти в несколько раз. Представители GM, в частности, говорили о нескольких миллиардах евро. Однако по состоянию на конец марта RHJ готова была выделить на сделку по покупке марке Opel не больше 440 миллионов евро (включая выкуп пакета акций, оцениваемого в 100 миллионов евро), тогда как консорциум ‘Magna-Сбербанк’, выступающий в качестве основного претендента Opel, собирались потратить на немецкую компанию от 500 до 700 миллионов евро. Несмотря на это, представители GM в понедельник выступили с заявлением, в котором сообщалось о готовящемся подписании соглашения о намерениях продать ‘Опель’ бельгийским инвесторам, а не Сбербанку и Magna. По их словам, у руководства концерна и российско-канадского консорциума возникли разногласия по поводу оформления прав на инженерные разработки Opel, а также в вопросе дальнейшей судьбы 35-процентного пакета акций компании, которые должны были достаться Сбербанку. Как заявляли сотрудники российской компании, GM хочет выкупить этот пакет после выхода из кризиса, а Сбербанк планирует продать свои акции одному из российских инвесторов.

Появился список десяти самых быстрых и при этом относительно экономичных автомобилей по версии Forbes. Какие же марки удостоились чести попасть в этот чарт? Возглавляет список Mercedes-Benz со своим SLK55 в тюнинг-варианте AMG, за ним следует Audi с искрометным R8. Тройку лидеров замыкает Spyker C8. Далее идут Ferrari F430, Porsche 911 Carrera S, Aston Martin DB9, Ferrari 599 GTB Fiorano, Lamborghini Murcielago LP 640, Chevrolet Corvette и Porsche 911 Turbo. Правда, расстановка сил в этом списке вызывает серьезные сомнения. Так, Ferrari 599 GTB Fiorano съедает 22,4 литра! Это почти вдвое больше показателя Chevrolet Corvette с расходом 11,2 литра. С другой стороны, всем известный Porsche 911 Turbo с 12 литрами расхода попал в топ совершенно справедливо – он съедает столько же, сколько Ford Focus в московских пробках, а ездит при этом куда быстрее. Авто.Ytro.ru, 20 мая 2009, 13:48

В американском институте дорожной безопасности (IIHS) прошли краш-тесты по системе NCAP семи моделей компактных автомобилей, которые поступят на рынок в США в 2009 году. Как сообщается на сайте института, все протестированные автомобили, а именно: Chevrolet HHR, Chrysler PT Cruiser, Ford Focus, Hyundai Elantra, Saturn Astra, Suzuki SX4, и Toyota Matrix, получили высшие баллы за защиту пассажиров и водителя при фронтальном ударе. За пассивную защиту при боковом ударе отличную оценку получили только Toyota и Suzuki. А отличную защиту при ударе в заднюю часть показал только американский вариант Ford Focus 2009 года.

Беспрецедентный приговор вынес суд эмирата Дубай водителю-женщине, находившейся на позднем сроке беременности, по вине которой произошла автомобильная авария, признав ее убийцей оставшегося в материнском чреве ребенка. Дубайский транспортный суд также распорядился, чтобы молодая женщина уплатила $5450 в качестве компенсации родственникам ребенка со стороны отца, и оштрафовал ее за ‘непреднамеренное убийство’. Судья вынес свое решение на основании шариатских законов, аргументировав его тем, что права нерожденных детей также должны быть защищены. По мнению прокуроров, подобный вердикт станет сдерживающей мерой от абортов. При этом 27-летняя ливанка, имя которой не называется, заявила, что авария, которая произошла в октябре прошлого года, не была ею подстроена, сообщает ВВС. Однако суд посчитал ее виновной в том, что она не соблюдала дистанцию по отношению к движущейся впереди машиной. ДТП произошло на автостраде, где, согласно правилам дорожного движения ОАЭ, разрешенная скорость составляет 120 км/час, хотя на практике автолюбители ездят гораздо быстрее. Как сообщает выходящая в ОАЭ англоязычная газета National, в дорожном происшествии было несколько участников: в машину подсудимой, после того, как она резко затормозила, врезалась машина, двигавшаяся следом. Плод погиб из-за разрыва пуповины. Как сказал глава транспортной прокуратуры Салах Фаруша, женщины на третьем триместре беременности должны вообще избегать вождения, чтобы сохранить жизнь себе и своему ребенку.

Объем продаж легковых автомобилей в странах Европы, включая новых членов Европейского союза, в мае 2009 г. снизился на 4,9% по сравнению с маем 2008 г. и составил 1 млн 270 тыс. 195 машин. Об этом сообщается в опубликованном сегодня отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). Рост продаж в мае 2009 года продемонстрировали следующие производители: – Hyundai – 29 тыс. 309 (+25,1%), – Volkswagen (Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda) – 278 тыс. 933 (+3,1%), – Suzuki – 22 тыс. 726 (+3%), – Fiat (Fiat, Alfa Romeo, Lancia) – 116 тыс. 243 (+2%), – KIA – 21 тыс. 924 (+1,1%). Снижение продаж в мае 2009 года продемонстрировали следующие производители: – Chrysler – 3 тыс. 568 (-60,5%), – Jaguar – 2 тыс. 288 (-44,7%), – Land Rover – 3 тыс. 992 автомобиля (-39,3%), – Mazda – 15 тыс. 780 (-25,8%), – BMW (BMW, MINI) – 65 тыс. 490 (-14,1%), – General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab, Cadillac) – 118 тыс. 602 автомобиля (-10,8%), – Nissan – 25 тыс. 739 (-9,1%), – Daimler (Mercedes-Benz, Smart) – 61 тыс. 714 (-8,9%), – Toyota Group (Toyota, Lexus) – 59 тыс. 266 (-8,9%), – Honda – 19 тыс. 869 (-7,5%), – Mitsubishi – 9 тыс. 308 (-7,5%), – PSA Peugeot Citroen – 165 тыс. 167 автомобилей (-5,9%), – Ford (Ford, Volvo) – 125 тыс. 395 автомобилей (-5%), – Renault (Renault, Dacia) – 112 тыс. 64 автомобиля (-4,4%). Кроме того, за указанный период в Европе было реализовано 12 тыс. 818 автомобилей других производителей (-22,5% к маю 2008 г.). За январь-май 2009 г. объем продаж легковых автомобилей в Европе уменьшился на 13,9% (до 5 млн 959 тыс. 859 единиц) по сравнению с аналогичным периодом 2008 г.