Авто Справочник

Руководство BMW, которое на днях опубликовало целую фотогалерею прикрытого камуфляжем кроссовера X1, сегодня распространило несколько официальных тизеров своего нового автомобиля. Баварский концерн разместил в глобальной сети одновременно четыре официальных тизера BMW X1. Немецкая компания предлагает детально рассмотреть радиаторную решетку, головную и заднюю оптику. По большому счету, оценить дизайн серийной версии кроссовера BMW X1 можно было еще в прошлом году на автосалоне в Париже, где автопроизводитель продемонстрировал концептуальный автомобиль X1, почти не отличающийся от нынешней модели. В BMW пока не разглашают технические характеристики модели, пишет Carscoop, но по предварительным данным, самый маленький кроссовер баварцев станет комплектоваться широкой линейкой бензиновых, дизельнымх моторов и, возможно, гибридной силовой установкой. Перед автомобильной общественностью BMW X1 предстанет осенью в рамках международного автошоу во Франкфурте.

Большого количества премьер на проходящем сейчас автосалоне в Болонье не состоялось. Можно отметить лишь несколько важных новинок: это Mazda3 нового поколения в кузове хэтчбек, Volkswagen Golf Plus, рестайлинговая версия кроссовера RAV4 (в Болонье представили еще модернизированные модели Toyota Aygo, Citroen C1 и Peugeot 107). Однако не забывайте, что помимо автомобилей на каждом крупном автосалоне есть еще и девушки. Причем, весьма красивые. Смотрите и наслаждайтесь. НАШЕ ДОСЬЕ: Лучшие девушки автосалона в Париже 2008Лучшие девушки автосалона в Москве 2008 Все девушки Пекинского автосалона 2008 Самые красивые девушки автосалона в Женеве 2008 Лучшие девушки автомобильного Петербурга 2007 Самые красивые девушки автосалона во Франкфурте 2007 Самые красивые девушки автосалона в Москве 2007 года Женевский автосалон 2007: самые привлекательные девушки Лучшие девушки мотосалона Moto Park 2007 Мотор Шоу 2005: лучшие модели салона

Иностранные валюты укрепляются, а это значит, что выручка с каждого автомобиля падает и рублевые цены на автомобили необходимо поднимать. Если до нового поднятие цен было еще не столь ощутимо, то сейчас повышение цен на иномарки стало слишком хорошо заметным. Компании, которые выжидали с повышением цен, распродавая остатки растаможенных до нового года автомобилей, теперь заметно взвинтили цены. Повышение коснулось абсолютно все классы автомобилей, от дешевых народных до люксовых. Новое ценообразование не знает и географических границ, подорожали автомобили из Америки, Японии, Европы, стран ближнего зарубежья. Российские автомобили тоже подорожали. Исключение составляют лишь некоторые модели, которые просто не обрели популярности у россиян и, как-правило, используются ограниченным спросом. Яркий пример Chrysler PT Cruiser – типичный американский автомобиль с большим мотором и мягкими повадками. Стилизованный под автомобили 30-х годов, он завоевал в Штатах массу поклонников. Автомобильная Америка 30-х – 40-х годов это целая эпоха для США, которая оставила заметный след в американской культуре. Наши соотечественники познакомились с автомобилями гораздо позже и никакого пиетета перед ‘олдскульным’ авто не питают. Зато цена на PT Cruiser упала на четверть. Газовский Siber тоже подешевел, в отличие от ВАЗовских моделей. Цены на новую Volga-Siber упали примерно на 10% и большой седан с автоматом и двигателем 2,4 литра можно купить по цене европейской ‘букашки’ на механике и с мотором меньшим по объему в два раза. Ситуация на рынке меняется каждый день и каждый день цена на любую модель может как подняться так и опуститься. В настоящее время автопроизводители пользуются двумя основными способами ценообразования: держат цены в долларах, а покупателю выставляют счет в рублях согласно курсу центрального банка РФ, в основном это американские и японские бренды, или индексируют рублевые цены с периодичностью раз в одну или две недели. Для примера рассмотрим цены на некоторые модели самых разных классов и компаний. За исключением некоторых исключений тенденция неутешительная – после нового года цены значительно поднялись. В большей степени на японские модели, в меньшей, на иномарки собираемые в России и ближнем зарубежье, например Ford Focus или SsangYong Rexton. Иллюстрация с сайта autonews.ru.

Почти 50 паркингов будет построено в Москве за счет городского бюджета в этом году, особенно в тех районах, где активно строится жилье, сообщает Интернет-портал стройкомплекса столицы. ‘В 2009 году в Москве планируется ввести в строй 49 объектов гаражного строительства, общее число машиномест в строящихся паркингах составит 17650. За счет бюджета Москвы планируется возвести гаражи-стоянки преимущественно в тех микрорайонах, где в большом количестве сдано или строится социальное жилье’, – отмечается в сообщении. В частности, по информации стройкомплекса, новые паркинги появятся в 1-м, 3-м и 4-м микрорайонах Щербинки, 1-м ,4-м, 9-м микрорайонах поселка Северный, в 20-м микрорайоне Кунцево, а также в районах Фили-Давыдково, Бескудниково, в Северном Тушине, Северном Медведкове, Марьинском парке и Зеленограде. Проектно-сметную документацию на новые парковки планируют подготовить до конца апреля. Сейчас в столице порядка 3,5 миллиона автомашин, и парковочными местами обеспечены около 50% автовладельцев. К 2010 году городские власти рассчитывают увеличить этот показатель до 60%. РИА Новости, 5 февраля 2009, 16:17

Финский гонщик Кими Райкконен, сделавший себе имя в чемпионате ‘Формулы-1′, подписал контракт с Citroen Junior Team и в следующем году будет выступать в чемпионате мира по ралли, сообщает Рейтер. Контракт с французской командой рассчитан на один год. По информации Citroen, 30-летний Райкконен должен будет поучаствовать в 12 из 13 этапов 2010 года. ‘Это новый и очень заманчивый вызов, – сказал Кими Райкконен, выигравший ‘Формулу-1′ в 2007 году в составе ‘Феррари’. – На данный момент мы заключили однолетний контракт, а что будет дальше – покажет будущее’. Команда Citroen Junior Team была создана в 2009 году после того, как с чемпионата мира по ралли снялись команды Subaru и Suzuki. Пилотами Citroen Junior Team являются россиянин Евгений Новиков, зимбабвиец Конрад Раутенбах и француз Себастьен Ожье.

Продажи двух крупнейших автоконцернов мира General Motors (GM) и Toyota в странах Евросоюза в октябре из-за глобального финансового кризиса упали более чем на 25%, такие данные приводятся в отчете Ассоциации европейских автопроизводителей (АСЕА), сообщает РИА ‘Новости’. Американский автогигант General Motors по итогам месяца реализовал в европейских странах 86 тысяч автомобилей. При этом наихудшие показатели продемонстрировал бренд Saab: продажи автомобилей этой марки упали на 28,1% – до 4,8 тысячи штук. Продажи Opel снизились почти на 26% (продано 70,8 тысячи автомобилей), Chevrolet – на 26,3% (продано около 10 тысяч штук). Японская Toyota Group также потеряла в Европе по итогам октября 25% от показателей 2007 года. Продажи автомобилей премиум-класса – Lexus упали на 31,8% (продано 1,7 тысячи штук), Toyota – на 25,2% (продано 46,5 тысячи). Вместе с тем на российском рынке флагманы мировой автопромышленности – GM и Toyota – в октябре продемонстрировали значительный рост. Продажи японского концерна выросли на 51%, General Motors – на 22%. Известия.RU, 14 ноября 2008, 13:42

Несмотря на то, что Audi показал первые фотографии своего нового пятидверного купе A5 Sportback еще в июле, официальная презентация машины состоялась только на этой неделе в рамках мотор-шоу во Франкфурте. Новинка немецкого концерна займет место в модельном ряду Audi между автомобилями A4 и A6. Машина, сочетающая в себе преимущества седана, купе и универсала, поступит в продажу в конце текущего месяца. Универсальность новинки подтверждается объемом багажного отделения, который составляет 480 л, а при опущенных задних сиденьях полезное пространство увеличивается до 980 л. От купе модель унаследовала элегантный дизайн, а от седана – комфорт. Базовым мотором для A5 Sportback стал 180-сильный бензиновый двигатель объемом 2 л. В Германии стоимость Audi A5 Sportback с данным агрегатом стартует от отметки €33.650. Покупателям предложат еще два бензиновых мотора мощностью 211 и 265 л.с. и три деизельных ‘движка’ – 2 л (170 л.с.), 2.7 л (190 л.с.) и 3 л (240 л.с.). Автомобиль будет доступен как в переднеприводном исполнении, так и с системой полного привода. Кроме этого, 2 л бензиновые и дизельные моторы получат технологию start-stop для экономии топлива. Для новинки предусмотрены три трансмиссии – механическая, автоматическая и бесступенчатый вариатор.

Планомерная реализация планов финансово-экономической стабилизации позволили ОАО “КАМАЗ” достичь долгожданного рубежа на пути дальнейшего развития – по итогам деятельности в сентябре компания вышла на безубыточный режим работы. Более 1,923 млрд. рублей – такой суммой выражается общий объем реализации товарной продукции и оказанных ОАО «КАМАЗ» услуг в сентябре. Потребителям камазовской продукции реализовано 2261 грузовик, 3500 легковых автомобилей, 2459 двигателей и силовых агрегатов, а также запасных частей, продукции диверсификации и услуг на 531,7 млн. рублей. Производственные и финансово-экономические показатели сентября отразили устойчивую динамику роста объемов производства и продаж, характеризующие деятельность Камского автозавода с начала года. Всего за 9 месяцев рынок камазовской продукции и услуг получил 14864 грузовых и 29500 легковых автомобилей, 18732 двигателя и силовых агрегата, что в денежном выражении, вкупе с запасными частями и продукцией диверсификации, превысило 13 млрд. рублей. Особенно плодотворной в общей динамике роста рыночных показателей продолжает оставаться деятельность ОАО «КАМАЗ» на внешних рынках. Отгрузив в сентябре на экспорт почти 900 грузовиков (44 процента от общего объема производства), автозавод с начала года достиг рекордной отметки на шкале зарубежных поставок: за истекшие 9 месяцев экспортную колею проложили 4980 грузовых автомобилей. Об экономических и финансовых предпосылках успешной деятельности ОАО КАМАЗ рассказала директор департамента экономики и финансов ОАО «КАМАЗ» Глюза Иманова. В основе успешной работы КамАЗа в сентябре, стабилизации его финансово-экономической деятельности в первую очередь лежит безусловное выполнение – и по динамике, и по объемам – намеченной производственной программы. Программы, которая нам должна была обеспечить рентабельность продаж не ниже 10-12%. Мы этого добились и дальнейшая задача – работать также эффективно, чтобы сохранить этот уровень. Какие главные экономические предпосылки оказали решающее влияние на сентябрьские итоги деятельности компании? Прежде всего это жесткая установка Совета директоров и генеральной дирекции КамАЗа на исключение бартера. В августе мы «излечили» эту давнюю болячку, а диагноз сентября еще раз подтвердил – сегодня практически вся продукция Камского автозавода реализуется только за «живые» деньги. Причем, в ситуации, когда КамАЗ ведет широкомасштабную деятельность как по укреплению своих позиций на существующих сегментах рынка, так и по возвращению на утерянные рынки сбыта и внедрению на новые. Это касается как внутренних, так и внешних рынков. Как видно из итогов работы за сентябрь мы добились максимального за последние годы объема экспортных поставок. В сентябре этот показатель составил 44%. Следующие решающие факторы стабилизации финансово-экономической деятельности КамАЗа связаны с внутренними резервами. Прежде всего это мероприятия по сокращению издержек производства по основным статьям расходов – электроэнергии и закупкам материалов, сырья и комплектующих. По всем этим направлениям деятельности были разработаны соответствующие мероприятия, каждому заводу и службе поставлены конкретные задачи и главное, осуществлен жесткий контроль за их выполнением. В итоге – все заложенные в финансовом плане показатели в основном оказались адекватными полученным результатам

Я не удержался и стал ночью играть в ‘светофорные гонки’. Соревновался с ‘Тойотой-Супра’, владелец которой явно не понимал, что происходит. Почему какой-то компактный внедорожник сначала отстает, а потом как ракета выстреливает вперед, оставляя мощное чудо праворульной техники позади? Обвешанная спойлерами и неоновой подсветкой ‘Супра’ подкатывалась к каждому следующему светофору и, рыча двигателем, призывала продолжить ‘соревнование’. Естественно, каждый раз оставаясь позади. Компактный внедорожник, на котором я участвовал в ‘гонке’ – это Mitsubishi Outlander Turbo. C виду обычный Outlander первого поколения, только колеса больше и воздухозаборник на капоте. Внутри – интереснее. Здесь стоит дефорсированный до 202 лошадиных сил мотор от ‘прошлого’ Mitsubishi Lancer Evo и родственная ‘Эво’ полноприводная трансмиссия с самоблокирующимся межосевым дифференциалом и задним – повышенного трения. Что такое Outlander Turbo, становится понятно при первом интенсивном разгоне. До 3,5 тысяч оборотов его мотор ведет себя как обычный двухлитровый ‘атмосферник’, а потом внезапно начинается ‘ураган’. Из-под капота доносится свист турбины, и ‘Аутлендер’ ‘выстреливает’ вперед. Выстреливает так, что забываешь обо всем и ищешь в городском потоке ‘дырку’ чтобы еще раз, хотя бы несколько секунд нажать ‘газ в пол’ и ‘почти взлететь’. Остудить пыл помогает бортовой компьютер, который сообщает о среднем расходе топлива более 20 литров на ‘сотню’. Его можно снизить в два раза, если не давать турбине включаться – не раскручивать мотор более 3-3,5 тысяч оборотов. В таком режиме ‘Аутлендер’ ведет себя как очень ‘дружелюбный’ гражданский автомобиль. Здесь довольно мягкая педаль сцепления, информативный ‘газ’, довольно легкий руль и очень четкий механизм переключения передач. Еще у ‘Аутлендера’ большой салон. Гораздо просторнее, чем, например, у больших рамных внедорожников. Неожиданно вольготно сидеть сзади, да еще и наклон спинки там регулируется. Что касается материалов отделки, то в ‘Аутлендере’ все сделано добротно, но не особенно богато. Разве что сиденья обиты кожей и перфорированной алькантарой, а вот все остальное бюджетно – даже передняя панель целиком из жесткого пластика, зато выглядит неплохо и не скрипит. Да и комплектация не самая богатая – нельзя установить систему стабилизации, раздельный климат-контроль, поворотные фары, ‘биксенон’, штатную аудиосистему или электропривод сидений… Впрочем, какая разница, если можно вместо этого нажать на газ. Потрясающее ускорение мигом выбивает из головы все мысли о ‘недостатке роскоши’. Снег Пожалуй, по снегу ездить на Outlander Turbo интереснее всего – на скользких покрытиях машина ведет себя по-заднеприводному, уходя в повороте в контролируемый занос при добавлении газа. Если хочется, можно очень эффектно ездить ‘боком’, поднимая из-под колес снежное облако. Для этого машина не требует никаких особенных водительских навыков – она очень понятна и контролируема в любом режиме. Естественно, благодаря полному приводу ‘Митсубиси’ великолепно трогается и разгоняется на скользком покрытии. Если ‘переборщить’ с ускорением, внедорожник начнет ‘повиливать задом’, как мощный заднеприводный спорткар. При этом ‘нечаянно’ развернуть Outlander поперек проезжей части почти невозможно – траектория легко выправляется сбросом газа или подруливанием. Грязь Настоящее бездорожье ‘Аутлендеру’, конечно, противопоказано – здесь нет мощной рамы, сложная независимая подвеска и совсем не ‘танковый’ клиренс. А вот в грязи ‘паркетник’ чувствует себя великолепно. Мы, честно говоря, были удивлены, что он спокойно, без пробуксовки, трогается в ‘болоте’, не вязнет в глиняных колеях и так далее… А подвеска Mitsubishi оказалась вовсе ‘неубиваемая’! Выехав на поле, мы поначалу проверяли ‘внедорожно-грязевые’ качества ‘Аутлендера’ с осторожностью, двигаясь максимум на второй передаче. Постепенно ‘прибавляя ход’, мы выяснили, что кочек эта машина не боится вовсе, и позволяет мчаться по ‘слабопересеченной’ местности со скоростью около 100 километров в час. Подвеска при этом не издает ни звука и эффективно отрабатывает все неровности. Асфальт Находясь под впечатлением от внедорожных качеств Outlander Turbo, мы не ожидали от него хорошего поведения на сухом асфальте. Оказалось, напрасно – вседорожник едет на уровне ‘драйверской’ легковушки. У него острый и информативный руль, он почти не кренится в поворотах и при этом не трясет на неровностях, честно отрабатывая все дефекты покрытия. Но самое интересное – на трассе. Outlander спокойно держит прямую даже на скорости 200 километров в час! При этом в машине не слишком шумно, рулевое управление радует четким ‘нулем’, и даже сильные порывы бокового ветра не сбивают высокий вседорожник с курса… В целом Если вам хочется не ‘шашечки’, а ‘ехать’, причем быстро и не только по асфальту, то готовьте 38 тысяч долларов. Получите очень неплохой автомобиль. Правда, останавливаясь, не глушите двигатель сразу – здесь нет турботаймера – и не забывайте вытаскивать съемную панель магнитолы, а то разобьют стекло и украдут. Такие дела… Благодарим компанию ‘Рольф Холдинг’ за предоставленный на тест автомобиль. Текст: Дмитрий Ларченко.

Страховые компании стран-членов Европейского союза могут лишиться возможности снижать стоимость автострахования для представительниц женского пола. Согласно новому европейскому законодательству, стоимость страхования не должна зависеть от пола. Это может увеличить стоимость ‘женского’ полиса примерно на $900 в год. Сами страховщики заявляют, что такое требование несправедливо, поскольку стоимость базируется на статистике, которая показывает, что женщины – более безопасные водители.

Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал палате принять в первом чтении законопроект, который разрешает водителям въезд в РФ без полюса ОСАГО или «зеленой карты» при условии уплаты гарантийного взноса в Российский союз страховщиков (РСА). С 1 января 2009 года таможенная служба начинает контролировать наличие полюсов ОСАГО или «зеленых карт» у въезжающих в Россию автомобилистов. Однако на территории части стран, граничащих с Россией, не разрешена продажа полюсов ОСАГО российских компаний, поэтому может сложиться ситуация, когда водители не будут иметь возможности застраховать свою автогражданскую ответственность перед въездом в Россию. По словам председателя Комитета по финансовому рынку Владислава Резника, если у автовладельца, который въезжает на территорию РФ нет полюса ОСАГО, то по законопроекту он может заплатить гарантийный взнос – оплатить квитанцию. Эту квитанцию он предъявит таможенникам, и они его впустят в Россию. Гарантийный взнос уплачивается в РСА. «РСА не страхует, поскольку не является страховщиком, а гарантирует страховое возмещение», – сказал Резник. При этом гарантийный взнос будет дороже, чем полюс ОСАГО. Действовать гарантийный взнос будет в течение 15 дней. Резник также напомнил, что страны Европейского Союза, а также Украина и Белоруссия, являются участниками «зеленой карты», а часть стран, граничащих с РФ не входит в систему «зеленая карта». Из этих стран в Казахстане разрешена продажа полюсов российских страховых компаний, а в Китае, Монголии, Азербайджане не разрешена.

Всего в интернет-опросе приняли участие 1833 автолюбителя. Согласно полученным данным, 33% водителей, стоя в пробке, развлекаются сексуальными фантазиями, 8% хотят выпить чего-нибудь горячительного, 7% думают о еде, а 6% мысленно заняты поиском ближайшего туалета. В качестве объектов размышлений автомобилисты также называли карьеру, семью, покупки. Выяснилось, что практические мысли, вроде поисков альтернативного маршрута, подсчетов горючего в баке и выяснения, какой вред эта пробка наносит сцеплению автомобиля, посещают не более 7-10% опрошенных. А 6% водителей признались, что, стоя в пробке, они вообще ни о чем не думают.

Новый Mercedes-Benz CLS 2011 модельного года, который проходит тестирование, не смог спрятать свой интерьер от папарацци Фотографам удалось сфотографировать приборную панель автомобиля – она очень напоминает E-Class. Что касается экстерьера, то новый Mercedes-Benz CLS получил светодиодную переднюю и заднюю оптику, а его габариты слегка увеличились по сравнению с текущей моделью. Двигатели на новинке будут идентичными Mercedes-Benz E-classa, при этом велика вероятность появления гибридной силовой установки. Серийную версию Mercedes-Benz CLS представят к концу будущего года, а продажи стартуют в 2011 году.

Популярный немецкий журнал Auto Motor und Sport опубликовал рейтинг самых быстрых и медленных автомобилей, которые можно сейчас купить в Европе. В расчет взяли время, за которое автомобиль может разогнаться до 100 км/ч. В списке самых быстрых авто первое место поделили два совершенно разных автомобиля. Первый – Atom 500 от британской компании Ariel весом всего 456 кг. До ‘сотни’ он разгоняется за 2,5 секунды, во многом благодаря своей невесомости. Под капотом Atom стоит 3,0-литровый мотор мощностью 500 л.с. А вот на ‘француза’ Bugatti Veyron установлен 1001-сильный мотор. При этом разгон до 100 км/ч занимает столько же времени. Что касается десятки самых медленных автомобилей, то этот рейтинг возглавляет Volkswagen Multivan 1.9 TDI, который набирает 100 км/ч за целых 23,6 секунды. Что интересно, в этом списке значится даже российская Lada – внедорожник Niva 4×4, передает Авто@Mail.Ru. Самые быстрые автомобили Ariel Atom 500, 2,5 сек Bugatti Veyron, 2,5 сек SSC Ultimate Aero, 2,9 сек Gumpert Apollo, 3,0 сек Radical SR3, 3,2 сек Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV, 3,2 сек Ferrari 458 Italia, 3,4 сек Lamborghini Murcielago LP 640, 3,4 сек Nissan GT-R, 3,5 Самые медленные автомобили Volkswagen Multivan 1.9 TDI, 23,6 сек Peugeot Expert Tepee 1.6 HDI, 21,1 сек Citroen Berlingo HDi 75, 20,4 сек Fiat Panda 1.2 8V 4×4, 20,0 сек Smart fortwo Cabrio cdi, 19,8 сек Mercedes Viano 2.0 CDI 4-Matic, 19,7 сек Renault Kangoo 1.5 dCi, 19,6 сек Lada Niva 4×4 1.7, 19,0 сек Opel Corsa 1.0, 18,2 сек Chevrolet Matiz 0.8, 18,2 сек

Лёд тронулся! Мы рады сообщить о начале строительства трассы, которая получит лицензию FIA, позволяющую проводить международные соревнования любого уровня, вплоть до Формулы 1. 1 октября 2008 года в Волоколамском районе Московской области состоится церемония закладки первого камня в основание нового спортивного комплекса – гоночной трассы международного уровня Moscow Raceway. Инвестиции в проект составят около 5,5 млрд. рублей, инициаторами строительства стали российские и иностранные частные лица при поддержке банка «Развитие-Столица». Многофункциональный автодром, строительство которого будет завершено в 2010 году, расположится в 77 километрах от Москвы по Новорижскому шоссе. Проект разработал авторитетный архитектор Герман Тильке, исполнительный директор проекта – Ганс Гайст, бывший генеральный менеджер австрийского А1-Ринга, и один из руководителей строительства автодрома в Бахрейне. Тильке лично примет участие в церемонии закладки первого камня, специальным гостем церемонии будет гонщик Red Bull Дэвид Култхард. F1News.ru – генеральный интернет-партнер презентации, мы подробно расскажем вам об этом мероприятии… Текст: Дмитрий Бухаров.

Со вчерашнего дня Ульяновский автозавод ‘выровнял’ цены на свой модельный ряд, реализуемый на всей территории России, независимо от местоположения дилера, одновременно подняв стоимость выпускаемой продукции на 2%, что, как полагает производитель, повысит объемы продаж в удаленных от центра регионах. По словам Натальи Проскуриной, представителя компании Sollers, в состав которой входит УАЗ, цена автомобиля, продаваемого дилерами в Сибири и на Дальнем Востоке, от нововведения существенно снизилась. Она говорит, что до 1 июля расходы по доставке прибавляли к стоимости автомобилей на востоке страны 35 тыс. – 40 тыс. руб. По данным Sollers, на всю Россию (кроме Москвы и Петербурга) приходится 60% продаж UAZ Patriot и 80% продаж коммерческих автомобилей ‘УАЗ’. 30% коммерческих автомобилей реализуется в Сибири и на Дальнем Востоке. Единая цена, продолжает Проскурина, облегчит работу официальных дилеров УАЗа на востоке России: им мешали перекупщики, приобретавшие машины в Ульяновске и продававшие их по цене ниже, чем у дилеров, пишут ‘Ведомости’. Сотрудник одного из уральских дилеров УАЗа согласен: принятая мера поможет бороться с перекупщиками. Компенсация расходов по доставке ляжет на УАЗ, говорит Проскурина. По ее словам, завод этого не ощутит, потому что со вчерашнего дня цена на весь модельный ряд автомобилей УАЗа выросла на 5 тыс. руб. (около 2% цены). Новый прайс Проскурина предоставить отказалась. По данным официального сайта УАЗа, старая стоимость UAZ Patriot в зависимости от комплектации – от 470 тыс. до 580 тыс. руб., UAZ Pickup – 440 тыс.-490 тыс. руб., UAZ Cargo – 380 тыс.-405 тыс. руб. Напомним, ранее единая цена распространялась только на модели UAZ Patriot, UAZ Pickup и UAZ Cargo. Можно вычислить, что UAZ Hunter в комплектации ‘классика’ с бензиновым двигателем 2,7 л будет стоить 350 тыс. руб. в любом регионе России. В 2008 году УАЗ произвел 24411 грузовых автомобилей (99,1% относительно показателя 2007 года), 30953 легковых автомобиля (97,1%) и 16817 автобусов (92,1%). В 2009 году УАЗ планирует выпустить в 53 тыс. автомобилей. С понедельника главный конвейер Ульяновского автозавода остановился на 10 дней. Как сообщает пресс-служба компании, временная остановка конвейера предусмотрена графиком, который утвержден в соответствии с производственной программой. Сейчас на автозаводе продолжаются продажи автомобилей, общественные и инженерно-технические работы. За период простоя конвейера всем, кто отпущен на вынужденные каникулы, будет выплачена сумма в размере двух третей от зарплаты. Руководитель пресс-службы отметила, что 9 июля сотрудники завода выйдут на работу в режиме пятидневной рабочей недели. В связи с уменьшением продаж завод с 25 декабря 2008 года по 15 февраля 2009 года не работал. А после длительных каникул был вынужден ввести сокращенную, трехдневную, рабочую неделю. С середины июня завод вновь приступил к работе в режиме полной – пятидневной – рабочей недели. ‘На лето предприятие обеспечено заказами и, надеемся, что до осени мы будем работать в режиме пятидневки’, – сообщила Акимова. Тем не менее, возможно, в июле уведомления об увольнении получат порядка 1200 работников завода.

В минувшем месяце традиционно пользующийся популярностью у отечественных автомобилистов бюджетный ‘узбек’, который отметит в будущем году свое 15-летие, третий раз за год вошел в тройку наиболее востребованных покупателями иномарок. Кризис только укрепил спрос на эту модель эконом-класса: весь год автомобиль уверенно держится среди лидеров рынка. В апреле, августе и сентябре Nexia выходил на 3-е место по продажам моделей зарубежного производства в России. В структуре автопарка большинства российских регионов она также находится на первых позициях. Помимо двух столиц, активнее всего Nexia продается в Волгограде, Воронеже, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Саратове, Туле и Тюмени. Nexia производится на заводе GM-Uzbekistan в узбекском городе Асака с 1996 года. Локализация производства в настоящее время составляет свыше 60%, напоминает Уarland.RU. На российском рынке модель представлена более чем 10-ю вариантами комплектации, включая бюджетную версию Low Cost стоимостью 229 тыс. руб. На территории России Nexia и Matiz продаются в 67 городах через официальных дилеров Uz-Daewoo. Дилерская сеть в России и СНГ насчитывает более 150-ти предприятий. Использование механизма субсидированного кредитования помогает компании делать автомобили еще более доступными для жителей страны. В рамках Uz-Daewoo Finance предлагаются более 30-ти вариантов льготных автокредитов от ВТБ24 и Собинбанка.

Один такой случай произошел рано утром в среду в туннеле между станциями Hans-Böckler-Straße и Willy Brandt Platz. Подвыпивший водитель Opel возвращался домой из кинотеатра и случайно заехал в туннель. Свою ошибку он осознал только после того, как проехал по путям 200 метров, пишет The Local.К счастью, в это время движение поездов уже было прекращено, поэтому мужчина не пострадал. Его автомобилю нанесен ущерб на сумму €2 тыс. Кроме того, небольшой ремонт придется сделать и в туннеле.По словам местных полицейских, это уже не первый подобный случай в Бохуме, причем некоторые ‘машинисты’ находились в трезвом уме. В нескольких случаях автомобилисты путали пассажирский спуск в метрополитен с въездом на подземную парковку.Отметим, что во многих городах Германии туннели метрополитена выходят на поверхность, а поезда двигаются по наземным линиям метро. Источник: prian.ruhttp://prian.ru/

Компания Lamborghini представила план по снижению к 2015 году выбросов углекислого газа у своих автомобилей на 35 процентов. Как говорится в официальном пресс-релизе, частью этой стратегии является создание для суперкаров гибридных силовых установок и двигателей, способных работать на биотопливе. В общей сложности, в создание более экологичных суперкаров компания Lamborghini планирует вложить 35 миллионов евро. Эти средства будут потрачены на уменьшение массы автомобилей, разработку новых программ управления двигателями, а также на создание системы автоматической остановки и запуска мотора. У двигателей инженеры также снизят внутреннее трение деталей и улучшат сгорание топлива. Отметим, что у обновленного суперкара Gallardo только за счет установки мотора с непосредственным впрыском топлива выбросы CO2 по сравнению с предшественником удалось снизить на 18 процентов – до 327 грамм на километр. Кроме того, в компании намерены к следующему году снизить выбросы вредных веществ у своего завода в Сант-Агата Болоньезе на 30 процентов. По словам представителей Lamborghini, такой показатель в первую очередь будет достигнут за счет установки солнечных батарей на крыше предприятия, которые займут площадь в 17 тысяч квадратных метров и смогут вырабатывать до 1,4 мегаватт энергии в год.

BMW начала испытания модернизированной версии своего кроссовера Х5. Ожидается, что продажи этого автомобиля начнутся уже осенью после автосалона во Франкфурте. Революции в дизайне X5 не произойдет. Однако можно рассчитывать на то, что машина получит другой передний бампер, новые фары, немного должен измениться и салон.Главное нововведение под капотом будет заключаться в приходе нового 4,4-литрового бензинового двигателя V8, который благодаря наддуву выдает 407 л.с. и 600 Нм. (его сейчас ставят на X6 и седаны 7-й серии). Этот мотор должен сменить старый 4,8-литровый агрегат (355 л.с.). Кроме того, поклонники BMW все еще надеются на появление версии X5 M, которая будет иметь мотор мощностью порядка 550 л.с.