Авто Справочник

Последние автомобильные выставки не обходятся без участия концерна Hyundai, который в этом году неоднократно удивлял общественность своими концепт-карами и новыми серийными моделями. Центральным экспонатом Hyundai на автосалоне в Нью-Йорке, безусловно, стал концептуальный автомобиль Nuvis. Компактный трехдверный кроссовер Hyundai Nuvis разработан в Дизайнерском центре южнокорейского концерна, который находится в Калифорнии. Согласно заявлению автопроизводителя, новый концепт имеет шансы стать платформой для создания какого-либо нового кроссовера Hyundai, на котором, правда, вряд ли окажутся двери типа ‘крыло чайки’ и легкосплавные диски размерностью 22 дюйма. Четырехместный концепт-кар, при строительстве которого широко использовались вторично переработанные материалы, оснащен гибридной системой Hybrid Blue Drive. Автомобиль имеет 4-цилиндровый 2.4 л бензиновый двигатель и 41-сильный электромотор. Машина способна во время движения задействовать моторы каждый по отдельности или оба вместе. Питание электрический двигатель получает от полимерных литиевых батарей, говорится в пресс-релизе. В стандартной комплектации положена шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

На экспозиции выставки «Авто+Автомеханика» помимо впервые раскрывшего тайну своего интерьера ВАЗовского концепта была еще одна интересная премьера – внедорожник IVECO Massif. – Это авто я сам гнал с границы в Петербург, – показывал на черный внедорожник менеджер департамента продаж автомобилей представителя IVECO «Питертракцентр» Сергей КОСЯНЧУК. – Эта машина – первый джип IVECO Massif, ввезенный в Россию. Производить его начали недавно – осенью этого года. Поэтому автомобиль пока даже не появился во многих странах Европы. А у нас есть! У «Массифа» аскетичный интерьер, мощный движок, большая проходимость… Это мужская тачка! «Мужская тачка» от IVECO – это испанский Santana PS-10 Anibal, еще точнее – Land Rover Series III образца 70-х (еще до появления у англичан модели Defender), который собирался в Испании по лицензионному договору с LR. После внешних доработок «старичков» в дизайн-ателье Джуджаро появился Massif. Под его капотом установили трехлитровый турбодизели IVECO от малотоннажного грузовика Daily мощностью от 146 до 176 л. с. Полный привод — подключае­мый, с ручными блокировками на ступицах передних колес, как у нашего «уазика» (чтобы включить полный привод нужно остановиться, выйти и повернуть их вручную). Подвеска осталась старая – рессорная. «IVECO Massif — это итальянский «уазик». Тот ведь тоже великолепно штурмует бездорожье, но отвратительно и опасно ведет себя на асфальте. И у того и у другого хромают эргономика и комфорт. Конструкция откровенно архаичная. Сборка так себе. АБС нет у обоих…, подушек безопасности нет, ремни по высоте не регулируются, двери тонкие. Но у нынешнего «козла» хотя бы крыша железная, а у IVECO она стеклопластиковая. Немецкие испытатели, пожалуй, были правы: безопасность равна нулю…», – такое резюме выдала этой машине газета «Авторевю». Стоит такой автомобиль в России – от 1 млн. 250 тысяч рублей. Дороговато для подобия «уазика», не находите? IVECO Massif. Фото Ильи Смирнова с сайта kp-avto.ru.

Бандиты ‘специализировались’ на бульдозерах и тракторах, предназначенных для дорожного ремонта. В ходе операции по их задержанию сотрудники правоохранительных органов обнаружили четыре бульдозера и трактора, подготовленных к отправке в Португалию. Угон специализированной дорожно-строительной техники в последнее время превратился в один из самых доходных видов преступного бизнеса в Европе. За последние четыре года только во Франции было похищено около 2600 бульдозеров, грейдеров, автокранов и другой техники, которые затем по подложным документам перепродавались в Боснию, Косово и страны Северной Африки, сообщает РИАН.

Накануне в столице жертвами автокрадов и грабителей, чьим ‘профилем’ являются разбойные нападения на владельцев дорогих иномарок, стали медики, один из которых – сотрудник элитной клиники, входящей в структуру Управделами президента РФ. Во вторник вечером в дежурную часть ГУВД Москвы обратилась врач поликлиники управделами Президента РФ, заявившая, что около 17:00 мск возле дома 4 корпус 1 по Мичуринскому проспекту неизвестный кавказской внешности разбил боковое стекло автомашины Volskwagen Bora, которой она управляет по доверенности, и выхватил из салона сумку. В похищенной сумке находились 50 тыс. руб., сотовый телефон и личные документы. Материальный ущерб составил 125 тыс. руб. Нападавший с места происшествия скрылся на автомобиле BMW. При этом номера, по словам сотрудника правоохранительных органов, числятся за другим автомобилем – Ford Mondeo, о пропаже которых владелец Ford не заявлял. По данному факту возбуждено уголовное дело по статье 161 УК РФ (грабеж), сообщает РИА Новости. Поиски грабителя по плану ‘Перехват’ результатов не дали. В настоящий момент проводятся дальнейшие оперативно-розыскные мероприятия. В тот же день, но несколькими часами ранее, на севере Москвы вор похитил из незапертого Nissan Pathfinder замдиректора фирмы, занимающейся производством медицинской техники, деньги и ценности на сумму около 1 млн руб. Владелец оставил свою машину незапертой на 4-й Магистральной улице всего на 10 минут. Неизвестный, воспользовавшись данным обстоятельством, украл из салона портфель, в котором находились €20 тыс., ноутбук и личные документы. Потерпевший оценил материальный ущерб в 961 тыс. руб. По данному факту возбуждено уголовное дело по части 3 по статьи 158 (кража, совершенная в крупном размере) УК РФ, которая предусматривает максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до шести лет.

У каждой машины фирмы Rinspeed есть своя «фишка». Концепт-кар Rinspeed Bedouine превращается из купе в пикап и обратно. Rinspeed Splash – гибрид спорткара и быстроходного катера на подводных крыльях. А у Rinspeed Presto изменяется длина колесной базы, благодаря чему его можно «сложить» и втиснуть в ограниченное парковочное пространство. Новый швейцарский концепт-кар умеет «чувствовать» водителя и влиять на его эмоциональное состояние, отсюда и название Senso. Как верный пес, он всегда находится начеку – готов успокоить излишне взволнованного хозяина и растормошить клюющего носом. Для этого у машины есть целый арсенал разнообразной электроники. С помощью биометрических часов Senso измеряет пульс водителя, с помощью видеокамеры оценивает частоту и скорость перестроений, а также следит, насколько быстро водитель догоняет впереди идущие машины и как близко он к ним подъезжает. Все эти данные загружаются в бортовой компьютер, который с помощью специальных алгоритмов устанавливает, спокоен водитель, психует или же устал. Определив, что творится с водителем, «мозг» автомобиля начинает «подправлять» его эмоциональное состояние, воздействуя на все органы чувств человека. Глаза водителя получают информацию от четырех маленьких LCD-мониторов, на которых демонстрируются различные цветные узоры – стимулирующие оранжево-желтые, расслабляющие сине-фиолетовые или нейтральные зеленые. Kокпит тоже подсвечивается. Он облицован панелями из особого люминесцентного материала, который в зависимости от подаваемого электрического напряжения мягко светятся зеленым, голубым или оранжевым светом. Помимо цвета автомобиль воздействует на водителя с помощью особых звуков, записанных в компьютере, а также цветочных запахов. Излишне возбужденного водителя окуривают успокаивающим запахом ванили и мандаринов, а задремавшего – стимулирующим сочетанием грейпфрута и лимона. Кроме того, если машина «чувствует», что водитель устал или начинает дремать, включаются вибромассажеры, встроенные в кресла. Футуристичный по начинке Senso и внешне выглядит почти как летательный аппарат из «Звездных войн». Сходство с фантастической техникой усиливают восемь фар-колбочек, напоминающих излучатели боевых лазеров. Крыша у швейцарского авто даже не предусмотрена. Вместо лобового стекла – маленький наклонный дефлектор из макролона – прочного прозрачного пластика. Швейцарская машина может не только оценить психологическое состояние водителя, но и дактилоскопировать его. Получив данные от системы распознавания отпечатков пальцев, машина автоматически загружает различные индивидуальные настройки и позволяет запустить двигатель. Если же, несмотря на эти ухищрения, злоумышленникам удастся угнать машину или же насильно отобрать ее у водителя, автомобиль автоматически подаст сигнал бедствия через сотовую сеть GSM. Senso весит 1385 кг и приводится в движение 3,2-литровым оппозитным мотором от Porsche Boxster S, переделанным для работы на природном газе. Этот движок, утверждают швейцарцы, выбрасывает в атмосферу на 30 % меньше углекислоты, чем обычный бензиновый мотор. Газифицированный двигатель развивает 250 л.с. при 6200 об./мин. и выдает крутящий момент 300 Нм при 4600 об./мин. Тяга передается на задние колеса через ручную шестиступенчатую КПП. «Быстродейcтвие» успокоительного Senso вполне на уровне спортивного автомобиля – машина набирает 100 км/ч за 5,9 с и разгоняется до 250 км/ч. Автомобиль опирается на 19-дюймовые колесные диски Barracuda, обутые в покрышки Continental SportContact 2 размерности 235/35 впереди и 255/35 сзади. На фоне наворотов с распознаванием биоритмов человека как-то совсем бледно смотрятся такие полезные качества Senso, как изменяемый клиренс и регулируемая жесткость амортизаторов.

Баварский автоконцерн известен не только своими автомобилями, своеобразным ‘бэйджем’ которых являются рядные 6-цилиндровые силовые установки, но и серьезными байками. Экспериментальный образец одного из них, впервые оснащенный таким мотором, обещает в скором времени стать украшением модельного ряда мототехники, производящейся в Мюнхене. На выставке EICMA немецкий концерн представил мотоцикл под простым названием Concept 6. Полые распредвалы, сверхлегкие шатуны и отсутствие балансировочных валов благоприятно сказались на весе двигателя. Вся электроника силовой установки расположена над коробкой передач, позади двигателя, что позволило уменьшить его ширину, а 55-ти градусный наклон вперед дал возможность сместить центр тяжести. 1600 кубовый двигатель, скорее всего, будет обладать такой же мощностью, как и его 1300-кубовый четырехцилиндровый собрат (170 л.с.), но при этом момент мотора возрастет почти на четверть, пишет Mail.RU. Понятно, что пока этот мотоцикл создан лишь для изучения общественного мнения об идее шестицилиндрового агрегата, установленного перпендикулярно. Однако мало кто станет отрицать, что дизайнеры BMW в любом случае постарались на славу. Агрессивный стритфайтер ‘обкатывает’ не только двигатель, но и новую тенденцию баварских мотоциклов – избавление от ассиметричных ‘глаз’, а также придание как можно более спортивного внешнего облика.

Одному немецкому водителю недавно выписали просто гигантский штраф – $300 тыс. На столь большую сумму 45-летний Томас Руттер был наказан после того, как его остановили полицейские за болтание по мобильному телефону во время езды без системы hands-free, передает РБК. Однако Томас не хотел платить штраф и поэтому он сказал полицейским, что является… консулом Австрии и у него, мол, дипломатическая неприкосновенность. Однако полицейские проверили его слова и выяснили, что водитель врет им прямо в глаза. В результате он был обвинен в обмане стражей порядка. А суд приговорит господина Руттера к штрафу в $300 тыс. В немецкой прессе, этот случай уже назвали «самым дорогим звонком в истории».

Лидер недавно образованного профсоюза завода General Motors вновь оказался в центре внимания СМИ. Он заявляет, что нападение на него — лишь звено в цепи давления, оказываемого на профсоюзы властью. Последней, по мнению профсоюзника, помогают силовики: его самого они, например, якобы пытались завербовать «на службу». В милиции говорят: нельзя быть таким мнительным. Адвокат профсоюзного лидера завода General Motors Евгения Иванова Дмитрий Динзе в среду заявил ходатайство о передаче уголовного дела об избиении своего подзащитного в Следственный комитет при Генпрокуратуре, в связи с тем, что в этом нападении могли участвовать представители органов власти. На такую меру адвокат пошел после того, как вместе с Евгением Ивановым побывал на беседе в Центре по противодействию экстремизму ГУВД («Центр Э»). Там, по словам профсоюзного активиста, разговор начался «в довольно жесткой форме сразу с тремя милиционерами». «Затем нас отвели на прием к начальнику, где он дал «сладкую пилюлю» с предложением дружбы и прикрытия. Взамен просил сливать информацию о деятельности Межрегионального профсоюза работников автопрома, о нарушениях на заводе General Motors и о деятельности профсоюза завода Ford — что там думают, что собираются предпринимать», — говорит Евгений Иванов. Все это он также изложил дознавателю Колпинского УВД Санкт-Петербурга Ирине Ерманенко, которая ведет дело об избиении профлидера. Евгений Иванов сообщил, что подозревает в нападении на себя представителей коррумпированных органов власти. Своими прозрениями он поделился и с корреспондентом «Водителя»: «Я не верю, что и меня, и председателя профсоюза на «Форде» Этманова избили наркоманы из соседней парадной. А ведь были еще такие же случаи в Таганроге, Тольятти — почерк везде абсолютно одинаковый. Сначала звонки с угрозами, затем избиения, причем не до полусмерти, а предупреждающие, везде поджидали либо у проходной завода, либо в подъезде дома. Ну, а для Generals Motors это просто мелко, у них есть гораздо более значительные рычаги для влияния на профсоюз». У милиции свой взгляд на обстоятельства общения с активистом Ивановым. Как сообщили «Водителю» в пресс-службе ГУВД, упомянутое подразделение занимается не только экстремистами, но и следит за деятельностью любых общественных активистов. И реагирует как на преступления, совершенные ими, так и в отношении них. Именно поэтому Евгений Иванов и был приглашен на беседу. Несколько раз, как отметили в пресс-службе, тот отказывался от визита, ссылаясь на плохое самочувствие. А затем не явился на встречу, которую сам подтвердил накануне. Связавшийся с ним оперативник указал Евгению Иванову на его непунктуальность, что, однако, как отмечают в ГУВД, вряд ли можно считать угрозами или обещанием каких-то неприятностей. Когда встреча все-таки состоялась, профлидера сразу провели к руководителю «Центра Э» Михаилу Ильину. Никакого «жесткого разговора с тремя сотрудниками» не было — утверждают в милиции. Более того, Михаил Ильин, услышав жалобы Евгения Иванова на невежливость звонившего ему оперативника, принес за него извинения. Официальная позиция ГУВД такова: деятельность независимых профсоюзов, без сомнения, полезна, однако должна проходить в цивилизованном русле. В таком случае милиция даже готова оказывать рабочим содействие. Именно для организации этой работы Михаил Ильин и предложил Евгению Иванову встречаться еще, а также приглашал его коллег из профсоюза завода Ford. Как подозревают в ГУВД, именно этот пассаж и навел мнительного профсоюзного лидера на подозрения о вербовке. Напомним, председатель профсоюза петербургского завода General Motors Евгений Иванов был избит неизвестными 8 февраля 2009 года, когда выходил из подъезда своего дома. До этого он, по его словам, получал анонимные угрозы по телефону. Текст: Николай Конашенок. Водитель Петербурга, 10 марта 2009, 15:23

Компании Honda и Toyota практически одновременно заявили о своем желании выпустить на рынок небольшие внедорожники, которые будут построены на платформе легковых моделей класса «В» (то есть в основу кроссовера от Honda ляжет база от модели Jazz, а новую Toyota сделают из Yaris). Ожидается, что оба автомобиля появятся в продаже уже в первой половине следующего года. Полноприводная Toyota получит бензиновые моторы объемом 1,3 л. и 1,5 л., а также 1,4-литровый дизель, а Honda порадует водителей 1,2- или 1,4-литровыми бензиновыми моторами.

Индийская Tata Motors легко доказала, что можно не только построить дешевый автомобиль за которым будут выстраиваться десятки тысяч покупателей, но при этом получать прибыль. По сообщениям компаний связанных с Nissan, японский автопроизводитель планирует уже в марте 2010 года начать выпуск конкурента Tata Nano на заводах в Таиланде, Китае и Индии. Компактная модель будет построена на новой универсальной платформе «V», развитие которой началось в 2005 году. По сравнению с выпускаемыми сейчас компактами, новинка получит на 18% меньше деталей, большинство из которых будут предоставлять местные производители компонентов.

Накануне стало известно, что Германия и Франция неожиданно даже для самих себя благополучно справились с кризисом, показав пусть небольшой, но все же положительный результат экономического развития за предыдущий месяц. Не последнюю роль в этом эксперты отдают оживлению автомобильного рынка двух крупнейших европейских держав, сумевших стимулировать покупательский спрос на новые автомобили утилизационными бонусами. На очереди теперь США, где программа Cash for Clunkers имеет столь потрясающий успех, что вызвала ажиотаж, в результате которого дилерам скоро будет нечего продавать своим клиентам. Американские автодилеры скоро будут испытывать дефицит автомобилей. ‘Программа по обмену старых машин на новые занимает сегодня 30% от нашего бизнеса с момента ее введения 21 июля. У нас куча звонков, многие заинтересованы. Но никто не обращает внимания на детали. Ведь программа касается только некоторых моделей, а расход должен быть не более 10 л на 100 км. Да и запасы у нас не резиновые. Поэтому, сдается мне, скоро мы столкнемся с дефицитом. Уже буквально через неделю или две’, – говорит Кери Фрэнкел, владелец компании White Plains Lincoln Mercury. Программа поддержки автоспроса была введена властями США в период кризиса, напоминают РТР Вести. Все желающие могут сдать свою старую машину, получив за неё до $4,5 тыс. в случае покупки более экономичного варианта. Сначала государство выделило на проект миллиард. Но дела пошли так хорошо, что в конгрессе решили увеличить бюджет программы. Схожие схемы уже с успехом применяются и в 12-ти других странах. В тоже время стоит отметить, что доходящая до равнодушия медлительность российских чиновников сводит на нет все те немногие предпринимаемые правительством меры, стимулирующие потребительский спрос. Так программа, аналогичная американской Cash or Clunkers в России будет запущена лишь в будущем году – и только в качестве пилотного проекта, тогда как кризис, испытываемый отечественной экономикой куда глубже, нежели в Европе или Америке.

На международном автосалоне в Эссене, где представляют свои новинки компании, специализирующиеся на доработке автомобилей известных автопроизводителей, германская тюнинг-студия Wimmer RS представила свой вариант открытой версии суперкара Ferrari F430 Spider. Заполучив экземпляр Ferrari F430 Spider, специалисты Wimmer RS сошлись во мнении, что экстерьер модели не нуждается в оптимизации и сосредоточили свое внимание на технической части автомобиля. Модернизировав электронику ‘движка’ и разработав для модели новую спортивную систему выхлопа, тюнеры добавили мотору 38 л.с. Форсировав стандартный 490-сильный двигатель до 538 л.с., мастера объявили, что до 100 км/час суперкар разгоняется за 3,84 сек, через 11 сек после старта модель проходит отметку 200 км/час, а максимальная скорость машины достигает 321 км/час. Кроме того, Ferrari F430 Spider оснастили регулируемой подвеской, благодаря которой передняя часть автомобиля приподнимается на 45 мм, так что суперкар без особых проблем может преодолевать небольшие неровности на дороге. Также новинку ‘поставили’ на новые легкосплавные диски размерностью 19 дюймов с резиной Dunlop, пишет Carscoop.

Пятое поколение модели Volkswagen Golf пока пользуется не таким высоким спросом, как ожидали маркетологи этой немецкой марки. Этот факт, а также ряд незначительных технических проблем, обнаруженных в процессе производства, привели к тому, что объемы производства VW Golf пока не дотягивают до запланированных ранее цифр, сообщает Automotive News Europe. Как ожидается, до конца 2003 года будет выпущено примерно на 25 000 автомобилей меньше, чем планировалось до этого. Однако, представители Volkswagen подчеркивают, что все проблемы с новым Golf носили чисто производственный характер и на качестве готовых автомобилей никак не сказались. По их словам, отзывы владельцев первых автомобилей – сугубо положительные. Именно этот факт дает основание для руководства компании Volkswagen говорить о намерении выпустить в 2004 году уже 600 000 подобных автомобилей. Нельзя также не отметить и то, что пока новый Golf пользуется неустойчивым спросом даже на домашнем рынке концерна Volkswagen – в Германии. По результатам опроса 50 дилеров концерна оказалось, что повышенным интересом покупателей новинка не пользуется, а объемы ее продаж пока не дотягивают до объемов реализации модели прошлого поколения. Однако многие дилеры надеются, что это временные проблемы, вызванные довольно ограниченным выбором доступных модификаций новинки. В частности, новый Golf пока не продается с автоматической коробкой передач, очень популярной на многих европейских рынках.

Компания Hyundai Motor представит на автосалоне в Сеуле новый концепт HND-4 Blue-Will. Модель отличает ‘экологичный’ дизайн: мягкие обводы кузова и продуманность каждой детали. Окантовки фар головного света изготовили из переработанных пластиковых бутылок. Декоративную крышку двигателя и элементы интерьера – также из биопластика, пишет MillionCars.ru. Гибридная силовая установка включает в себя алюминиевый бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 154 л.c. с прямым впрыском топлива, с бесступенчатой коробкой передач (вариатором), и электромотор на 100 кВт. Электродвигатель заряжается от блока литий-ионных аккумуляторов, расположенных под задними сидениями. На его тяге можно проехать чуть менее 70 км без двигателя внутреннего сгорания. В стеклянную крышу встроены солнечные батареи, от которых работает кондиционер. Blue-Will останется лишь концептом, но в будущих серийных моделях Hyundai наверняка проявятся элементы его дизайна и конструктивные решения. Например, уже в июле в Корее начнут продавать первые гибриды Elantra LPI с силовыми установками, подобными установленным на HND-4 Blue-Will. ИА REGNUM, 3 апреля 2009, 13:05

Руководство Renault намерено объявить имя своего нового пилота только после того, как Международный апелляционный суд FIA рассмотрит апелляцию французской команды, которая заработала дисквалификацию на предстоящий Гран При Европы. Французская конюшня была дисквалифицирована после окончания этапа в Венгрии, где у машины Фернандо Алонсо из-за слишком слабого крепления по ходу гонки оторвалось правое переднее колесо. Флавио Бриаторе подал апелляцию, которая будет рассматриваться в Международном апелляционном суде FIA. Свой вердикт суд вынесет только на следующей неделе. До тех пор в Renault не станут разглашать имя нового гонщика, который заменит в составе команды уволенного Нельсона Пике, хотя никто не сомневается в том, что выбор окажется в пользу Ромэна Грожана. Если Renault допустят до этапа в Валенсии, который состоится в конце августа, то дебют Грожана пройдет на Гран При Европы, если же французской команде придется наблюдать за ходом гонки с трибун, то французский гонщик выступит на этапе гоночной серии GP2. Как пишет Autosport, Ромэн Грожан уже побывал в расположении Renault, где прошел примерку сиденья болида, а также провел тесты на прямой дистанции.

Российский завод Ford во Всеволожске в среду отпраздновал выпуск 300-тысячного автомобиля Ford Focus. Как говорится в официальном сообщении компании, юбилейный экземпляр был собран спустя почти семь лет с момента открытия автозавода – официальный старт производства на предприятии был дан 9 июля 2002 года. В настоящее время завод Ford во Всеволожске является единственным предприятием в мире, где одновременно собирают модель Focus в четырех вариантах кузова – седан, трех- и пятидверный хэтчбек, и универсал. Кроме того, весной 2009 года на заводе было начато производство седанов Ford Mondeo. Однако в настоящее время всеволожский завод Ford из-за резкого падения спроса на новые автомобили в России работает по укороченному графику. Как сообщалось ранее, за первые пять месяцев продажи машин на российском рынке снизились на 47 процентов, а по итогам мая – на 58 процентов. По оценкам президента и управляющего директора российского офиса Ford Найджел Брэкенбери (Nigel Brackenbury), всего в 2009 году в России будет продано не более 1,4 миллиона новых машин, включая отечественные бренды. Между тем, Ford Focus по итогам пяти месяцев удерживает лидерство в рейтинге самых продаваемых автомобилей среди иномарок. Второе место занимает Renault Logan, а третье – Chevrolet Lacetti.

Сознательные водители будут самостоятельно следить за порядками на дороге. Возможно ли такое в России? Об этом расскажет начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Виктор Кирьянов. Глава ГИБДД в беседе с корреспондентом отметил, что подобная практика, когда водители ‘стучат’ о нарушениях на дороге, существует во многих странах. Тем не менее, Виктор Кирьянов затруднился дать точный прогноз прихода водительского ‘стукачества’ в российскую практику, добавив, что на данный момент неплохим стимулом для повышения ответственности участников дорожного движения будет появление как можно большего количества роликов социальной рекламы, рассказывающих о правильном поведении на дороге и о страшных последствиях нарушений правил дорожного движения. На первый план, по мнению главы ГИБДД, должна выходить работа по формированию самосознания участников дорожного движение. ‘О своей безопасности каждый должен помнить сам,’- отметил Виктор Кирьянов. Отвечая на вопрос об успехах борьбы с нетрезвыми водителями, Кирьянов подчеркнул, что единственной мерой наказания на данный момент является лишение права управления транспортным средством через суд на основании данных медицинского освидетельствования. Также Кирьянов отметил тенденцию общего снижения числа ДТП с участием нетрезвых водителей.

В минувшую среду компания Honda объявила о том, что на Международном автосалоне в Париже будет представлен гибридный автомобиль, который должен составить конкуренцию популярной Toyota Prius. Об этом сообщает портал Drom.ru. Цена новинки на внутреннем рынке Японии не должна превысить $20 тысяч. Название будущего «гибрида» держится в секрете, его имя будет объявлено в рамках премьеры на автошоу. Новая модель является одним из четырех автомобилей с бензиновым и электрическим моторами, которые Honda планирует представить в ближайшие 4 года. Гибрид от Honda получит облегченную версию двигателя объемом 1,3 л, которым оснащается Honda Civic Hybrid. По заявлению производителя, расход новинки не будет превышать 4 л на 100 км пути. Следует отметить, что к 2011 году компания Honda планирует реализовывать до 500 тысяч гибридных автомобилей в год.

Как понизить уровень аварийности на дорогах, давно ломают голову руководители многих государств. Ford продемонстрировал своё решение проблемы: новую «технологию активной безопасности» Smart Intersection, позволяющую снизить уровень аварийности на перекрестках. Аналогичные технологии параллельно разрабатывают Honda, Toyota, GM и Daimler. Smart Intersection использует Wi-Fi и GPS для определения положения машин. Когда автомобиль подъезжает к перекрестку, компьютер, скрытый в чёрной коробке на столбе, связывается с компьютером в машине. Происходят обмен данными, анализ скорости и расстояния до границы перекрестка, уточняется, какой сигнал светофора включён. Затем компьютер принимает решение – помочь вам остановиться до выезда на перекресток или включить предупреждающий сигнал. Предупреждающий сигнал подается в случае, если впереди горит красный свет или если вы не успеваете проехать перекресток на разрешающий сигнал светофора, а также если впереди на дороге установлен знак «Стоп». Сигнал будет подаваться по двум каналам: визуальному (мигающими красными светодиодами) и звуковому (голосом, произносящим «красный свет» или «знак стоп»). Ford установил тестовые варианты системы на двух перекрестках в Окленде. Но до массового её применения, даже по прогнозам самих разработчиков, ещё далеко. На данный момент значительная часть технологий, необходимых для запуска, уже существует, но на доработку и внедрение может уйти ещё лет 20…

Альтернативный профсоюз всеволожского завода Ford – ‘Соцпроф’, созданный шесть месяцев назад, предложил уволить 400 человек, набранных ранее для расширения производства на предприятии под выпуск модели Mondeo. Такая инициатива была выдвинута для сохранения условий труда остальным рабочим, сообщает РИА Новости со ссылкой на председателя профорганизации Алексея Гуценко. Кроме того, новый профсоюз добивается отмены сокращенного четырехдневного графика. Изначально на заводе планировалось собрать в этом году 85 тысяч автомобилей, однако из-за кризиса планы пришлось уменьшить до 63 тысяч машин. ‘Мы хотим, чтобы работодатель нам объяснил, почему в угоду сохранения всех рабочих мест ухудшаются условия труда всего коллектива. Значит, надо уволить тех людей, которые набраны для расширения производства’, – подчеркнул Гуценко. Кроме этих мер, альтернативный профсоюз ‘Соцпроф’, состоящий из 30 человек (в основной профорганизации МПРА около 1000 участников), поддержал предложение коллег из МРПА об увеличении объемов сборки дешевых версий Ford Focus, которые подпадают под правительственную программу субсидирования, так как их стоимость начинается от 345 тысяч рублей. Однако, по мнению Гуценко, забастовки и митинги профсоюза, возглавляемого Алексеем Этмановым, малоэффективны. Председатель ‘Соцпрофа’ планирует решать вопросы с руководством завода при помощи переговоров и ‘информационных бесед’. С 25 мая по 5 июня завод Ford во Всеволожске не работает. Приостановка производства связана с необходимостью снижения объемов выпуска из-за низкого спроса на машины. За время вынужденного отпуска работники будут получать две трети зарплаты, а после введения сокращенного рабочего графика средняя ставка на заводе снизится с нынешних 22 тысяч до 16 тытсяч рублей.