Авто Справочник

Новая метла по новому метет – отказавшись от услуг компаний, выполняющих до недавнего времени роль дистрибьюторов автомобилей марки Kia в России, Kia Motors сама принялась за дело. По примеру своих коллег из Hyundai, которые в 2008 году самостоятельно занялись ввозом и продажей, Kia Motors также планирует открыть представительство в России и стать генеральным импортером весной 2009 года. В планах корейской компании – улучшить качество продаж и обслуживания автомобилей Kia, усовершенствовать дилерскую сеть, а также обновить модельный ряд марки и пополнить его моделями не менее успешными, чем уже ставший популярным Kia Cee’d. Одной из таких моделей должен стать необычный хэтчбек с вполне внедорожной внешностью – Kia Soul. Впервые автомобиль был представлен в виде концепт-кара в 2006 году на автосалоне в Детройте. Спустя два года три почти серийных автомобиля были продемонстрированы на автосалоне в Женеве, а осенью в Париже появились и серийные версии. Дизайн и формы Kia Soul настолько непривычны, что их нелегко подогнать под какой-либо из существующих форматов. Soul не назвать ни хэтчбеком, ни кроссовером, хотя признаки обоих классов в нем присутствуют. Спереди он округлый и мощный, сзади – брутальный и футуристичный, а если посмотреть на Soul в профиль, то линия крыши напомнит силуэты городских малышей Skoda Fabia и Mini. Автомобиль словно только что снят с полки магазина игрушек и обязательно понравится тем, кто еще помнит беззаботное школьное время и не вернул учебники в институтскую библиотеку. А предлагаемая гамма ярких цветов окраски кузова еще больше подогреет интерес к автомобилю. Длина Kia Soul – чуть больше четырех метров, но на просторе в салоне такие габариты не сказываются. Здесь легко поместиться шумная компания друзей. Предусмотрено 14 отделений для хранения мелких вещей. А вот для багажника места практически не осталось, и его объем составляет вместе с пространством в днище всего 222 литра. Этого недостаточно для того, чтобы, отправляясь в путешествие, сложить чемоданы, но вполне хватит для пакетов из супермаркета. И это еще раз подчеркивает молодежную направленность автомобиля и его городское предназначение. Если же все-таки возникает необходимость увеличить багажное пространство, то это можно легко сделать, сложив спинки заднего ряда сидений, увеличив таким образом полезное пространство до 700 литров. Также к автомобилю предлагается большой выбор дополнительного оборудования, позволяющего расширить возможности в перевозки грузов: багажник на крышу, специальное велосипедное крепление и т.д. Интерьер и оснащение Kia Soul заслуживают особого внимания. Как и кузов автомобиля, салон имеет достаточное количество цветовых вариаций, для того, чтобы каждый покупатель Soul мог индивидуально подобрать под свой характер и вкус цвет и материалы отделки салона. Графит, ретро шик, уличный демон – каждый из вариантов имеет свой неповторимый стиль и изюминку – люминесцентный блеск, светящиеся кромки ковриков, логотипы Soul, вызывающе красная отделка торпедо, боковых панелей и спинок кресел автомобиля. Все типы отделки отлично сочетаются с красно-белой подсветкой и футуристичным дизайном интерьера. В базовом оснащении на Kia Soul для Европы – 15-дюймовые стальные колеса, центральный замок, электрические стеклоподъемники в передних и задних дверях, шесть подушек безопасности, механизм дистанционного отпирания крышки бензобака, радио и CD-проигрыватель с портами для подключения внешних носителей и шестью динамиками. За дополнительную плату можно будет дооснастить свой автомобиль: кондиционером, затонировать окна и верхнюю часть лобового стекла, установить дистанционное управление магнитолой на руле, заменить стандартные диски на 16- или 18-дюймовые литые, заказать обогрев боковых зеркал, кожаную отделку руля и рычага переключения передач. Также подразумевается, что в топовых версиях Kia Soul покупатели будут иметь возможность заказать такие опции как камера заднего вида с экраном, встроенным в зеркало заднего вида, электрохромное зеркало с функцией затемнения, задний датчик парковки, электролюк, складывающиеся зеркала с электроприводом и подогревом, задний спойлер, а также улучшенную звуковую систему с мерцающей в такт музыке подсветкой, встроенной в центральный динамик, который расположен на торпедо. В общем, машина обещает быть разнообразной и на любой вкус и кошелек. Что же касается практической стороны вопроса, то здесь Kia Soul также не разочаровал. Удобная вертикальная посадка, достаточный простор для головы и плеч рослого человека, приличный набор настроек руля и кресел, хорошая обзорность, доступность и простота панели управления системами автомобиля, перекликающаяся с затейливым дизайном – все работает на эстетику, комфорт, безопасность, и удовольствие от поездки. И даже у жесткого пластика торпедо, который собственно таковым не кажется, есть свои плюсы – легко следить за его чистотой. Лишь внутренняя часть бардачков, выкрашенная в красный цвет, несколько удивляет. Открывая крышку, чувствуешь себя хирургом проникающим в плоть – и это, пожалуй, единственный неудачный дизайнерский ход. Kia Soul комплектуется двумя двигателями объемом 1,6 литра: турбодизельным мощностью 128 л.с. (либо его менее мощной версией 115 л.с. для некоторых стран) и бензиновым мощностью 124 л.с. Оба мотора не могут похвастаться выдающимися динамическими характеристиками, однако их мощности вполне достаточно для того, чтобы перемещаться в условиях городского трафика. Несмотря на разницу в мощности, турбодизельный мотор показался более медлительным, но экономичным. Вкупе с 5-ступенчатой механической коробкой передач на 100 км пути он потребляет около 5,2 л топлива. Бензиновый двигатель чуть проворнее, но при этом и прожорливей своего дизельного собрата – расход топлива колеблется в пределах 7 литров на сто километров пути. При этом работа механической коробки передач понравилась на обеих модификациях – переключения четкие и точные, рычаг не болтается, хотя и имеет достаточно большие ходы. В дизельном варианте максимальный крутящий момент достигается быстро – в диапазоне оборотов от 1900 до 2750 об/мин. Первая передача – очень короткая и годиться исключительно для того, чтобы тронуться и тут же переключиться на вторую. Хорошая тяга двигателя с низов позволяет реже переключаться на более низкую передачу и ускориться при необходимости. Дизельный двигатель также может комплектоваться четырехступенчатым автоматом. Подвеска Kia Soul плотно сбитая и достаточно упругая. На ровном асфальте такие настройки хорошо сказываются на управлении и маневренности автомобиля. А вот на лежачих полицейских эта упругость трансформируется в увесистый и ощутимый пинок под зад. Стоит отметить хорошую шумоизоляцию Soul – ни выбоины в асфальте, ни гравий, ни шум мотора не нарушат акустического комфорта сидящих в салоне. А обе штатные аудиосистемы имеют весьма хорошее звучание. Несмотря на внедорожную внешность, полного привода на Kia Soul ожидать не стоит. Увы, шасси, на котором построен автомобиль, не предусматривает его установку. Еще на ранней стадии проекта было решено, что клиенты Soul – это городские жители, поэтому в приоритетах при разработке нового шасси инженерам были указаны экономичность, управляемость и комфорт. А вот появление мощного двухлитрового дизельного мотора – более чем реально. Двигатель уже устанавливается на автомобили, предназначенные для внутреннего рынка Кореи. Российский дебют Kia Soul назначен на февраль, однако цены пока производителем не указываются. Известно лишь, что они будут выше европейской цены на Kia Cee’d на 500 евро. Для примера, Kia Cee’d с двигателем 1,6 литра во Франции стоит от 18 200 евро. Гарантия же на Kia Cee’d – 5 лет без учета пробега. Kia Soul. Фото с сайта autorating.ru

В ‘королевских гонках’ уже в этом году может загореться еще одна восходящая звездочка по имени Хайме Альгуерсуари. Гран При Германии для 19-летнего Хайме Альгуерсуари станет первым этапом, на котором он выступит в роли резервного пилота команд Red Bull и Toro Rosso. Теперь у гонщика появилась возможность выйти на стартовую решетку в текущем году, если что-нибудь произойдет с одним из ‘призовых’ пилотов ‘энергетических команд’ или какая-либо конюшня решит отказаться от услуг одного из действующих пилотов. Некоторые издания утверждают, что Хайме может занять место Себастьяна Бурдэ, к которому у руководства Toro Rosso накопилось достаточно претензий. ‘Мой дебют может стояться в этом году, но пока об этом не было разговора, – сказал 19-летний чемпион Британской Формулы-3. – Я думаю, что дебют в следующем году кажется более реалистичным. Мне необходимо намотать немало километров и поднабраться опыта. Если бы я мог решать, то наметил бы свой дебют на 2010 год, но в жизни может случиться всякое ‘.

‘Это не только старт самого большого автомобиля Nissan, но и настоящее событие для всех американских потребителей’, заявил президент заокеанского подразделения японского концерна Карлос Гош. Он напомнил, что пикап Titan превосходит по размерам всех своих конкурентов, а по мощности уступает только Dodge RAM. Titan комплектуется 5,6 литровым движком V8 мощностью 305 л.с. (мотор Dodge RAM развивает 345 л.с.) С выпуском Titan японский концерн стремится ввязаться в борьбу за самый популярный сектор пикапов на американском авторынке, где в год продается 1,8 млн. автомобилей. До конца года автопроизводитель выпустит и поставит на американский рынок около 6000 Titan, а в следующем году собирается продать в США 100 000 таких машин. Titan запущен в серию в рекордно короткие сроки – менее 5 месяцев. Это третья модель, которую Nissan выпускает на новом американском заводе в Кантоне. Первым 27 мая здесь встал на конвейер минивэн Quest. В августе к нему добавился полноразмерный внедорожник Pathfinder Armada. Завод Nissan в Кантоне обошелся автопроизводителю в $1,43 млрд. Его расчетная мощность – 400 000 автомобилей в год. Помимо перечисленных моделей японцы намерены запустить здесь в серию первый внедорожник Infinity, а также седан среднего класса Altima. Сегодня Nissan располагает в США тремя заводами, а общие инвестиции в них оцениваются в $4 млрд. Помимо предприятия в Кантоне японский концерн выпускает седаны Maxima, а также компактные SUV Xterra и пикапы Frontier в г.Смирна. Еще один завод, на этот раз моторный, построен в г.Дичерд, Тенесси. Он обеспечивает силовыми агрегатами всю заокеанскую продукцию Nissan.

Стало известно, что в Петербурге в результате аварии скончалась дочь мэра города Сочи Виктора Колодяжного, передает «Фонтанка.ру». Трагедия произошла еще 20 июля – мэр олимпийского Сочи вместе со своей семьей катался по Петербургу на карете с лошадьми. На набережной рядом с Эрмитажем в карету сзади на большой скорости врезался автомобиль «ВАЗ-21093» – в результате аварии пятилетняя Валерия выпала из экипажа, попала под колеса кареты и получила серьезные травмы. Несмотря на все усилия петербуржских врачей спасти ее не удалось.

В новогоднюю ночь столичный транспорт будет работать дольше, чем обычно. Как сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе Московского метрополитена, в ночь с 31 декабря 2008 года на 1 января 2009 и с 6 на 7 января метрополитен будет обслуживать пассажиров до двух часов ночи. ‘Таким образом, горожане, которые будут отмечать новогодние праздники на улицах города, и участвовать в рождественских службах в столичных храмах, смогут без проблем добраться домой’, – отметили в пресс-службе. Во время проведения праздничных мероприятий в новогоднюю ночь может измениться режим работы некоторых станций. ‘При большом скоплении пассажиров станции метро ‘Лубянка’, ‘Китай- город’, ‘Кузнецкий мост’, ‘Площадь Революции’, ‘Охотный ряд’, ‘Театральная’, ‘Чеховская’, ‘Пушкинская’, ‘Тверская’, ‘Александровский сад’, ‘Боровицкая’ и ‘Маяковская’ могут работать только для выхода в город и для пересадки’,- уточнили в пресс-службе. Работа наземного транспорта по маршрутам ‘метро – спальные районы’ – также будет продлена до 3 часов ночи. В связи с праздничными гуляниями планируется перекрыть для движения автомобильного и общественного транспорта Тверскую улицу – от Триумфальной до Манежной площади, и улицу Охотный Ряд – от Манежной до Лубянской площади – с 22:00 31 декабря до 1:30 1 января. ‘При необходимости может быть снята контактная сеть троллейбусов в местах проведения праздничных мероприятий’,- сообщили в мэрии. В центре города пройдут многочисленные праздничные мероприятия, концерты, театрализованные программы. ‘Встречать Новый год на центральные улицы и площади выйдут не менее 100 тысяч человек’,- отметил собеседник агентства, добавив, главные праздничные мероприятия традиционно пройдут на Васильевском спуске Красной площади, а также на Тверской, Театральной, Лубянской и других площадях. Всего в столице запланировано более 500 новогодних и рождественских мероприятий. В Новый год во всех местах массовых мероприятий будет исключена продажа алкогольной продукции и пива в любой таре и реализация прохладительных напитков в стеклянной таре. Вести.Ru, 24 декабря 2008, 18:35

Руководитель российского подразделения американского автоконцерна Ford Найджел Брэкенбери (Nigel Brackenbury) внес на рассмотрение правительства России предложение, в соответствии с которым все автомобили, независимо от их цены, могли бы подпадать под действие программы льготного кредитования. По словам президента компании Ford Russia, нынешнее ограничение по цене – 350 тыс. руб. – не соответствует рыночным реалиям. Напомним, что для того, чтобы попасть в список автомобилей, на покупку которых будут выдаваться льготные автокредиты, компания Ford на 43 тыс. руб. снизила цену на самую доступную версию модели Focus, собираемую в России на заводе во Всеволожске. Между тем, условия получения льготного автокредита будут одинаковыми во всех банках, участвующих в этой программе (Сбербанк, ВТБ24 и ‘Россельхозбанк’). Кредит выдается только на покупку автомобиля российского производства стоимостью до 350 тыс. руб. (список моделей утвержден Минпромторгом); клиент должен внести не меньше 30% стоимости автомобиля в качестве первоначального взноса; кредит выдается максимум на 2,5 года (максимальный срок погашения – конец 2011 года). Помимо Focus в итоговый перечень автомобилей-льготников попали 29 моделей: это весь модельный ряд АВТОВАЗа, Chevrolet Niva и UAZ Hunter, а также Kia Spectra, Fiat Albea, Skoda Fabia и Renault Logan. Отвечая на вопрос о грядущем повышении цен на весь модельный ряд автомобилей, продаваемых в России, Брэкенбери заявил, что стоимость самого дешевого Focus пока останется неизменной, пишет Лента.RU. Однако, в течение апреля руководство компании планирует проанализировать спрос на эту модификацию у дилеров и затем принять решение об изменении цен или производственной программы российского завода Ford в сторону ее увеличения. Всего, по прогнозам руководителя российского офиса Ford, в 2009 году в России будет продано 1,4-1,5 млн новых автомобилей, что на четверть меньше, чем было реализовано в 2008 году.

Не исключено, что в ближайшем будущем Audi A4 получит еще одну форму кузова – к седану, универсалу и кабриолету может добавиться… хэтчбек. По данным немецкого издания AutoBild, хэтчбек на базе А4 будет называться A4 Sportback, а ориентирован этот автомобиль будет в первую очередь на молодых людей, ведущих активный образ жизни (хотя, если честно, для них предназначают свои машины почти все автопроизводители в мире). Кроме того, на базе А4 будет построено еще и купе, которое получит название А5. Начало производства хэтчбека А4 Sportback стоит ждать в конце следующего года, а вот купе появится не раньше средины 2008 года.

На черкесском автозаводе ‘Дервейс’ началась сборка китайских хэтчбеков Lifan Breez. Как сообщает агентство ‘Автостат’, пока здесь выпущена опытно-промышленная партия – массовое производство таких автомобилей начнется чуть позже. Российский дебют Lifan Breez с кузовом ‘хэтчбек’ состоится через несколько дней на Московском международном автосалоне, а в продаже новинка появится осенью. Предполагается, что Breez будет выпускаться с моторами объемом 1,3 и 1,6 литра. В базовую комплектацию всех хэтчбеков войдет кондиционер, электропакет, передние подушки безопасности и АБС с системой распределения тормозных усилий. Цены на новую модификацию Lifan Breez будут находиться в диапазоне от 290 до 330 тысяч рублей в зависимости от оснащения. Напомним, что производство китайских автомобилей Lifan на заводе ‘Дервейс’ налажено на новой конвейерной линии, запущенной в июле. До конца 2008 года здесь планируется собрать около 8000 машин этой марки, а с вводом в эксплуатацию сварочного и окрасочного цехов (в 1 квартале 2009 года) мощности предприятия вырастут до 50 тысяч автомобилей в год с возможностью увеличения до 75 тысяч. Кроме того, владельцы автозавода планируют построить еще один сборочный цех, что позволит увеличить производство до 150 тысяч автомобилей ежегодно. Сейчас, по словам представителей предприятия, уже ведутся переговоры с китайскими и европейскими автопроизводителями.

Mercedes-Benz создал уникальный автомобиль под названием Mercedes-Benz Bionic Car. Он отличается необычными формами, благодаря чему удалось достичь отменной аэродинамики – этот показатель составляет 0,19 Cx, что является рекордным для однообъемников, к которым можно причислить Mercedes-Benz Bionic Car (длина автомобиля составляет 4,24 м., что сравнимо с моделями гольф-класса). В основу Mercedes-Benz Bionic Car легла платформа от серийного Mercedes-Benz A-класса нового поколения, однако, как можно судить по фотографиям, кузов и салон автомобиля был сделан с нуля. По словам специалистов Mercedes-Benz, при создании нового автомобиля они очень внимательно присматривались к природе и в частности к рыбам, которым постоянно приходится преодолевать сопротивление воды. Под капотом Mercedes-Benz Bionic Car расположен дизельный двигатель мощностью 140 л.с. Благодаря аэродинамике и применению новейших технологий при постоянной скорости в 90 км/час расход топлива здесь составляет всего 2,8 л., а при езде по городу и шоссе – 4,3 л. на 100 км. И при этом двигатель делает автомобиль достаточно динамичным – максимальная скорость составляет 190 км/час, а время набора 100 км/час занимает 8,2 сек.Помимо низкого расхода топлива «зеленые» должны оценить также и то, что в выхлопной системе Mercedes-Benz Bionic Car применена новая технология очистки выхлопных газов под названием SRC (Selettive Catalytic Reduction), которая позволяет снизить загрязнение воздуха сразу на 80%. Последняя система привлекла повышенное внимание со стороны специалистов, ведь именно она уже через несколько лет может появиться и на серийных автомобилях – первые «чистые» дизели должны поступить в продажу уже в 2009 году.

ЧП произошло в самом центре города на Неве. Работник милиции, расчищавший дорогу чиновничьему кортежу, заметив перед головной машиной пешехода, поспешил убрать того с проезжей части, подав свистком звуковое предупреждение, за что немедленно получил ‘в табло’, причем довольно профессионально. Инцидент имел место быть на углу Вознесенского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, где в тот момент должен был проехать кортеж с охраной. Как сообщает АЖУР, на перекрестке дежурил сотрудник ДПС. Постовой действовал по инструкции — дунул в свисток, однако, вместо того, чтобы вернуться на тротуар, молодой человек приблизился к стражу порядка и ударил его кулаком в челюсть. После такого ‘общения’ автоинспектор оказался в больнице с подозрением на сотрясение мозга. Правда, после оказания первой помощи его решили не госпитализировать. Поддатый драчун далеко убежать не успел – его задержали буквально у соседнего дома. Хулиганом оказался ученик одиннадцатого класса средней школы.

Ныне существующая система освидетельствования автомобилистов на содержание алкоголя не выдерживает никакой критики. Чтобы не наказать невиновных, а по-настоящему виноватых заставить понести наказание, необходимо срочно менять систему медицинского освидетельствования. Так прокомментировал «Росбалту» предложения об ужесточении ответственность за пьянство за рулем председатель Комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов. «Я как раз еду из Москвы, где в течение последних дней встречался с экспертами, правозащитниками, врачами, чиновниками и где мы обсуждали проблемы на дорогах и необходимость их немедленного решения, — рассказал «Росбалту» Холодов. – Я считаю, что ответственность за пьянство за рулем, без сомнения, должна быть, однако сначала необходимо разобраться с процедурой медосвидетельствования. Сейчас она – прямой повод для коррупции». Александр Холодов напомнил, что Верховный суд дважды требовал изменить процедуру освидетельствования, однако пока никаких изменений не произошло. Поэтому водители остаются фактически бесправны перед произволом сотрудников ГИБДД и медиков. И напротив – виновные легко избегают ответственности, поскольку, помимо взяток, в законодательстве много пробелов, позволяющих пьяным водителям уйти от наказания. «Надо решить, как сделать так, чтобы уверенность в алкогольном опьянении водителя была 100-процентной, — заявил Холодов. – Один из способов – обязательная установка видеокамер в медпунктах и, желательно, своеобразных «черных ящиков» с видеофиксацией в машинах дорожных инспекторов. С помощью видеозаписи можно будет доказать, был пьян человек в момент освидетельствования или нет. Желательно также вернуть норму, позволяющую водителю сдать кровь или мочу на анализ – сейчас такое исследование также отменено. Дополнительные доказательства в виде видео- аудио-записей поможет не только избежать ложных обвинений, но и привлечь к ответственности виновных, которые раньше могли избежать этого за взятку. Да и судам будет легче рассматривать такие дела». Холодов, по его словам, понимает сложность такого подхода, однако, по его мнению, в итоге затраты обернутся повышением безопасности на дорогах. Он считает, что вводить видеофиксацию необходимо, хотя бы и поэтапно. Коррупционную составляющую правозащитник не отменяет, но подчеркивает, что надо не только защищать невинно наказанных, но и наказывать действительных нарушителей. Напомним, что осенью депутаты планируют ужесточить наказание за нарушение правил дорожного движения. Первый зампред конституционного комитета Думы Александр Москалец изложил некоторые из мер: ужесточены будут статьи Кодекса об административных правонарушениях, наказывающие за превышение скорости (сейчас — штраф от 100 до 2500 руб. либо лишение прав до 6 месяцев), проезд на запрещающий сигнал светофора (штраф — 700 руб.), выезд на встречную полосу (лишение прав на 4-6 месяцев) и вождение в нетрезвом виде (лишение на 1,5-2 года). По этим статьям возможно ввести наказание в виде пожизненного лишения прав — за неоднократное нарушение, считает депутат, а также в виде конфискации транспортного средства: «Это будет серьезным ограничением для тех, кто лихачит на дорогих машинах».

В Москве, возможно, появится дублер Московской кольцевой автодороги, сообщил сегодня журналистам главный архитектор столицы Александр Кузьмин. По его словам, «сейчас архитекторы взяли на разработку южный участок МКАД от моста через Москву-реку в районе Братеево и Капотни до Профсоюзной улицы». Возможно, здесь в будущем появится дублирующая дорога, добавил он. Кузьмин также сообщил, что Москомархитектура разрабатывает проект отдельной дороги для общественного транспорта, она может быть запроектирована как в виде отдельной полосы, так и в виде параллельной дороги. «О первых проектных решениях мы доложим мэру уже на следующей неделе», – уточнил Кузьмин.

В России нужно свести к минимуму субъективные факторы в работе ГИБДД. Об этом на новой станции техосмотра управления ГИБДД ГУВД Краснодарского края заявил замглавы МВД России Михаил Суходольский. ‘Субъективные факторы должны быть минимальны. Необходимо больше использовать техники и средств объективного контроля (в работе ГИБДД)’, – цитирует слова Суходольского в ходе поездки на Кубань РИА Новости. По его мнению, развитие Госавтоинспекции должно идти сразу по трём направлениям. Первое – техническое перевооружение, второе – создание нормальных условий для оказания услуг гражданам, третье – создание нормальных условий для самих сотрудников ГИБДД. По словам замминистра, станция в Краснодаре является одной из самых современных в России. ‘Этой станции, аппаратуре, которая здесь установлена, могут позавидовать наши коллеги из западных стран’, – считает Суходольский. Правда.РУ, 27 мая 2008, 10:00

Потребительские цены на автомобильный бензин в среднем по России за неделю с 8 по 14 июня 2009 года повысились на 2,3%. Средние цены на бензин марок А-76, АИ-80 и аналогичных им повысились на 1,9%, марок АИ-92, АИ-93 и аналогичных им – на 2,8%, марок АИ-95 и выше – на 1,8%, на дизельное топливо – на 0,3%. Об этом сообщает сегодня Федеральная служба государственной статистики (Росстат). Средняя по стране потребительская цена бензина за рассматриваемый период повысилась с 18,24 руб./л до 18,65 руб./л. Бензин марок А-76, АИ-80 и аналогичных им подорожал в среднем с 16,19 руб./л до 16,50 руб./л, марок АИ-92, АИ-93 и аналогичных им – с 18,67 руб./л до 19,19 руб./л, марок АИ-95 и выше – с 20,68 руб./л до 21,05 руб./л. Средняя цена на дизельное топливо повысилась с 18,29 руб./л до 18,35 руб./л.

Новая модель компании Rolls-Royce – седан Ghost – станет оснащаться ‘интеллектуальной’ пневматической подвеской, которая будет работать совместно с адаптивными амортизаторами с электронным управлением. Об этом сообщает журнал Autocar со ссылкой на заявление руководителя британского автопроизводителя Тома Первза. Работа подвески будет контролироваться компьютером, который сможет каждые 2,5 миллисекунды считывать информацию со специальных датчиков на каждом амортизаторе, подстраивая их работу под конкретные дорожные условия. При этом в Rolls-Royce отметили, что сенсоры пневматической подвески настолько чувствительны, что способны определить перемещение человека с одной стороны заднего ряда кресел на другую. Кроме того, для облегчения посадки в автомобиль или проезда, например, ‘лежачих полицейских’ дорожный просвет седана может уменьшаться или увеличиваться на 25 миллиметров. Как сообщалось ранее, внешность новинки будет создана в стиле концептуального автомобиля 200EX, впервые представленного в марте на моторшоу в Женеве, а платформу седан Ghost позаимствует у BMW 7-Series Long. Под капотом самой маленькой модели Rolls-Royce (Ghost почти на 44 сантиметра короче Phantom) появится 6,6-литровый двенадцатицилиндровый турбодвигатель мощностью 544 лошадиные силы. Агрегатироваться мотор станет с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач компании ZF. Ожидается, что мировая премьера серийного седана Rolls-Royce Ghost состоится в сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте. auto.lenta.ru , 12 июня 2009, 14:45

США могут жестоко поплатиться за протекционистские меры, предпринятые администрацией Белого дома в отношении продукции китайских шинников, поступающей на рынок страны, чья стоимость значительно дешевле покрышек местных шинопроизводителей. Власти КНР готовят ‘симметричный ответ’, который затронет такой чувствительный для янки сегмент рынка, как китайский рынок автокомплектующих, где, в свою очередь, демпингом занимаются американцы. Официальные китайские представители не скрывают своей ярости в связи с введением администрацией Обамы ввозной пошлины в размере 35% на покрышки китайского производства. Обама принял подобное решение в связи с резким увеличением дешевого китайского импорта в США, который грозит лишить работы , по оценкам экспертов, до 5 тысяч американцев. Ранее американцы ввели повышенный тариф на трубы для нефтяной индустрии, произведенные в Китае. Китай, однако, не намерен сидеть сложа руки, и готовит ряд ответных мер, которые, если будут осуществлены, могут открыть эпоху нового протекционизма в мировой торговле. МИД страны выступил с официальным заявлением, в котором говорится о ‘грубых нарушениях’ американцами основополагающих принципов ВТО и свободы торговли. Министерство экономики Китая заявило о начале ‘расследования’ американского экспорта и прямо заявило о своем намерении обложить непосильными пошлинами экспортируемое из США куриное мясо и запасные части к автомобилям, передает MIGnews. В заявлении министерства экономики говорится: ‘ нашими сотрудниками получены сообщения от представителей различных отраслей торговли и промышленности о том, что американские производители проникли на внутренний китайский рынок посредством демпинга, расширения производства за счет правительственных субсидий и прочих нечестных средств. Это отрицательно сказывается на отечественном производителе, и мы вынуждены начать расследование данных обвинений’. Между тем, агентство Синьхуа сообщило, что результатом введения американских тарифов станет то, что 100 тысяч китайских рабочих потеряют работу, а убытки промышленности превысят миллиард долларов.

В минувшую пятницу на британском заводе Toyota в городе Бурнастон было запущено производство модели Avensis третьего поколения в версиях ‘седан’ и ‘универсал’. Премьера автомобиля состоялась на парижском моторшоу в октябре этого года. Как сообщает BBC, продажи новинки начнутся в 2009 году. Новое поколение Avensis будет оснащаться бензиновыми моторами объемом 1,6 и 1,8 литра, производящимися на заводе в Северном Уэльсе, а также дизелями объемом 2,0 и 2,2 литра, которые будут выпускаться на заводах Toyota в Польше и Японии. Планируется, что помимо Европы новинка будет продаваться в Африке, Океании, а также Центральной и Южной Америке. На европейском рынке эта модель будет играть роль флагмана, в отличие от отечественного, где продается более престижный седан Camry. Изначально в Европе планировалось производить 140 тысяч автомобилей в год, однако из-за кризиса эту цифру снизили до 115 тысяч.

Голова в шлеме упирается в потолок. Ключ на старт, и двигатель, нечётко бубня, оживает. Ритуал нажатия клавиш, как подготовка к взлёту в самолёте: включаю режим Sport (дыхание 340 лошадиных сил становится ощутимее). Музыка, кондиционер — всё в off. Немного волнуюсь. Не только потому, что я на треке Формулы-1, хоть и бывшем. Мне предстоит окончательно решить для себя, что же такое Audi TT RS — достойный конкурент Porsche или стритрейсерская «зажигалка»? Первый же круг расставил всё по местам. На промофотографиях белое купе смотрится изумительно, но живьём… Покрашенные серебрянкой спойлеры-крылья, двухцветные колёса — всё это сочетается с элегантным кузовом TT не лучше, чем спортивные штаны с лакированными туфлями. Агрессивно? Выпендрёжно. И эта огромная пасть. Вон у синего кита не меньше, но питается он планктончиком. Может, и купе TT RS не так страшно, как кажется? Каждое отверстие в переднем бампере функционально. Стритрейсерское крыло продуто в аэродинамической трубе, а при желании от него можно отказаться в пользу обычного спойлера с электроприводом, как у базовых версий TT. А лезвия спойлеров — заказать в цвет кузова. В таком виде TT будет смотреться серьёзно. Под стать технике. У родстера TT RS мягкий складной верх, но с автоматическим приводом. Фото Drive.ru

Уважаемые поклонники автоспорта! Предлагаем вашему вниманию краткий анонс основных российских соревнований, которые пройдут в разных уголках страны в ближайший уик-энд. 6-8 августа. Волгоградская и Астраханская обл. Ралли-рейд «Хазарские степи», чемпионат России, этап 3/4 В Европейской части нашей страны отыскать пустыню почти невозможно – но все же на самом юге, у берегов Каспия, при желании можно построить маршрут внедорожной гонки, почти не уступающий трассам знаменитых «Африки» и «Дакара» (на фото). Именно такой предстоит под палящим солнцем предстоит покорять участникам третьего этапа чемпионата России. Если петербуржец Руслан Мисиков доберется до финиша без приключений – титул уже у него в кармане. 7-8 августа. Воронеж. Ралли-кросс, чемпионат России, этап 4/7 Спортивный комплекс «Белый колодец» претендует на звание «Автоспортивный прорыв года». В непростое время воронежские энтузиасты ввели в строй отличную трассу для ралли-кросса, которая понравилась как спортсменам, так и зрителям. Неудивительно, что именно здесь проходит второй этап чемпионата кряду. К старту готовятся пилоты в категориях Д1 и Д1А. 6-7 августа. Бакал, Челябинская обл. Ралли, чемпионат России, этап 4/6 На фоне насыщенной кубковой программы календарь чемпионата выглядит до обидного скромным – всего шесть этапов. Четвертый из них пройдет в карьерах на границе Челябинской области и Башкирии. Все лидеры сезона в сборе – а швед Патрик Флодин (Patrik Flodin), если сумеет стать сильнейшим в четвертый раз подряд, впишет свое имя в историю национального ралли. Никогда прежде обладателями чемпионской короны не становились раллисты-иностнанцы. Намеченный на 7-9 августа третий этап чемпионата и Кубка страны по кольцевым гонкам, который должен был пройти в Тольятти, отменен. Текст: А.Кабановский.

По данным исследования журнала Senioren Ratgeber, разговор по сотовому телефону в любом случае опасен. Причем, вне зависимости от того, использует водитель для этого систему Hands-free или говорит приложив «мобилу» к уху, передает «За рулем». По данным ученых, при беседе по телефону риск попасть в ДТП увеличивается в четыре раза. Мало того, у водителя только что поговорившего по телефону больше шансов в кого-нибудь въехать в течение 10 минут! Это объясняется тем, что часто звонки на сотовый телефон являются деловыми, и человек после завершения беседы осмысливает сказанное и тем самым отвлекается от дороги.