Авто Справочник

Стремительность своего визита в Набережные Челны председатель правительства РФ объяснил катастрофической нехваткой времени. Но все же премьер успел приказать Камскому автозаводу: ‘Поехали!’ После чего на предприятии немедленно заработал новый конвейер по производству дизельных двигателей. Новый конвейер призван производить мощные (до 300 л.с.) и чистые (соответствуют стандартам ‘Евро-3′, ‘Евро-4′ и ‘Евро-5′) дизельные двигатели для грузовиков. Уже в следующем году на новой линии соберут 7 тыс. двигателей, а верхняя планка – 25 тыс. штук в год. Премьер побывал и в других цехах завода, пообщался с рабочими, сказал, что антикризисная программа для КАМАЗа действует, извинился, что мало времени, пообещав выслушать вопросы на ‘прямой линии’ и прислать для этого отдельную съемочную группу, сообщает 5 канал. После КАМАЗа Путин посетил завод ‘Нижнекамскнефтехим’, где производят в том числе синтетический каучук для автопокрышек, закупаемый и зарубежными компаниями. Благодаря своевременным антикризисным мерам предприятие сохранило объемы производства, качество продукции и заказчиков.

Реплика – это точная копия автомобиля, сделанная ярым фанатом оригинальной модели. То есть фактически это подделка. Единственным плюсом таких авто является их цена: она во много раз меньше стоимости настоящих суперкаров. Вот и эта R8 обошлась всего в $50 тысяч. Но, если внешний вид этого авто и привлечет внимание прекрасного пола, то салон испортит впечатление моментально: ничего общего с подлинной R8 тут нет, зато по-прежнему узнается Ford Probe. Именно этот легендарный автомобиль скрывается под ‘шкурой’ немецкого спорткара. Может быть, это и выход для тех, кому не по силам купить Audi R8. Может быть. Но не лучше ли приобрести себе новую Audi A5 за те же деньги? Ford Probe в костюме Audi R8. Фото с сайта topspeed.com.

Россия снова сотрясается от акций протеста против повышения таможенных пошлин на ввоз подержанных иномарок. В минувшие выходные крупные акции протеста прошли в городах-миллионниках: Владивостоке, Новосибирске, Калининграде, Санкт-Петербурге и Москве. Митингующие требуют от правительства отмены постановления о введении новых таможенных пошлин на ввоз подержанных автомобилей. Если постановление не будет аннулировано в течение недели, активисты обещают устроить массовые акции по всей стране. Сразу несколько непопулярных мер ополчили на правительство население самых автомобильных городов страны – Владивостока и Калининграда. Напомним, на днях были пересмотрены ставки ввозных таможенных пошлин в отношении транспортных средств иностранного производства, срок эксплуатации которых превышает пять лет: пошлины были увеличены с 25 до 30%. Абсолютный размер ставки в зависимости от объема двигателя составил: на легковые автомобили – от 2,5 до 5,7 евро за 1 куб. см, на грузовые автомобили – от 2 до 4,4 евро за 1 куб. см, на автобусы – 3 евро за 1 куб. см. Ранее эти ставки действовали на автомобили с возрастным порогом до семи лет. В то же время вступило в силу постановление правительства РФ, согласно которому на девять месяцев ставка ввозной таможенной пошлины на кузова для легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств утверждена в размере 15% от таможенной стоимости (но не менее 5 тыс. евро за одну штуку). Данное постановление призвано ударить, во-первых, по крупноузловой сборке, а также по бизнесу Калининградской области и Дальневосточного региона, через которые иномарки зачастую ввозятся в Россию по частям и уже здесь собираются в ‘конструкторы’. Всероссийская акция протеста проходила 22 ноября, однако, по словам организаторов – Общества защиты автомобилистов Приморья, акция осталась практически незамеченной. А между тем опасаться есть чего. Если раньше подобные митинги считались достаточно безобидными и предшествовали подписанию вышеупомянутых постановлений, то сегодня, когда импортному ‘секонд-хэнду’, по сути, объявлена война, эти акции становятся действительно социально опасными. Как в Калининграде, так и во Владивостоке до 90% населения занято в автомобильном бизнесе. Например, во Владивостоке на каждую тысячу жителей приходится по 566 автомобилей, при том, что общая численность населения города составляет 581 тыс. человек. Это означает, что фактически весь город ежедневно переобувается в импортные ‘колеса’. Если на долю японских марок здесь приходится 87% парка, то на долю всего остального мирового автопрома (отличного от японского и российского) – меньше 3%! Автовоз. Фото с сайта autonews.ru.

Компания Subaru на ‘домашнем’ автосалоне в Токио собирается представить специальную версию легендарного автомобиля Impreza WRX STI Carbon, которая, как нетрудно догадаться, внимательно вчитавшись в наименование новинки, будет более легкой – а, следовательно, и более управляемой -по сравнению с заводским вариантом Impreza WRX STI. Специальная версия Subaru Impreza WRX STI Carbon получила свое название благодаря карбоновой крыше автомобиля. Оснастив модель более легким верхом, инженерам японской компании удалось сократить вес машины, что сместило ее центр тяжести и оптимизировало управляемость. В салоне модели появились новые материалы отделки, в частности, замша, которой как у настоящих раллийных автомобилей обита передняя консоль. Второй особенностью Subaru Impreza WRX STI Carbon является трансмиссия. В компании автомобиль оснастили пятиступенчатой автоматической коробкой передач, что, по мнению автопроизводителя, поможет привлечь к модели покупателей, отвыкших или не желающих ездить на ‘механике’. Как пишет WCF, в зависимости от рынка сбыта Subaru Impreza WRX STI Carbon станет предлагаться либо с 300-сильным турбированным мотором, либо с бензиновой установкой мощностью 308 л.с. Впервые автомобиль покажут широкой публике на предстоящем в конце октября международном автосалоне в Токио.

омпания Honda распространила первую официальную фотографию-тизер новой модели, которая получила название Crosstour, а также сообщила о том, что премьера этого автомобиля состоится в США 1 сентября текущего года. Об этом пишет сетевое издание Carscoop. Как сообщалось ранее, новинка, представляющая собой среднеразмерный кроссовер, будет построена на базе модели Accord, получит фирменную систему полного привода SH-AWD и станет предлагаться с широкой гаммой моторов, включая четырех- и шестицилиндровые бензиновые агрегаты мощностью 177 и 271 лошадиная сила и объемом 2,4 и 3,5 литра соответственно. Автомобиль получит кузов с покатой крышей в стиле машин с кузовом ‘купе’, а общее направление дизайна планируется выполнить в стилистике кроссовера Acura ZDX, представленного в конце июля текущего года. Прототип этой модели был показан за три месяца до этого на моторшоу в Нью-Йорке. Honda Accord Crosstour появится на американском рынке в продаже осенью текущего года. Цены на такую машину будут начинаться от 25 тысяч долларов.

В Москве состоялось торжественное открытие первого международного фестиваля миниавтомобилей, на котором присутствовал Юрий Лужков. Столичный градоначальник во время своего выступления призвал всех жителей крупных городов покупать небольшие машины, на которых очень удобно ездить по городу. Помимо удобства передвижения Юрий Лужков отметил также и то, что миниавтомобили стоят довольно дешево, расходуют мало топлива, требуют минимум места для парковки и за них нужно платить небольшие налоги.Кроме того, Юрий Лужков предложил отныне считать, что если человек ездит на миниавтомобиле, то, значит, у него есть еще одна большая машина, которая просто стоит сейчас в гараже.

Как известно первыми тремя покупателями ‘Шевроле-Нивы’ 23 сентября этого года стали губернатор Самарской области Константин Титов, мэр города Тольятти Николай Уткин и жена директора СП ‘GM-АВТОВАЗ’ Джона Милонаса. И вот на проходившей на прошлой неделе в Тольятти ярмарке социальных проектов ‘Тольяттинский диалог’ журналистам удалось поинтересоваться у глав Самарской области и города Тольятти об их впечатлениях от эксплуатации купленных автомобилей ‘Шевроле-Нива’. Губернатор Титов прошел на своей российско-американской Ниве 500 километров, а мэр Уткин успел поездить в два раза больше- пробег на его машине составляет около 1000 км. По их общему мнению машины ведут себя на дороге отменно. Качество исполнения хорошее, и автомобили за время эксплуатации не доставили чиновникам ни каких хлопот. Как сказал Константин Титов, не было ни одного раза отказа, даже в мелочах, просто сел, завел и поехал. Обменявшись восторгами по поводу эксплуатации нового внедорожника, Уткин и Титов высказали лишь одно общее пожелание- хотелось бы двигатель помощнее! На что руководители СП сообщили, что уже в будущем году появится комплектация ‘Шевроле-Нивы’ с опелевским двигателем, который почти в два раза мощнее того, что устанавливается на автомобиль сейчас. P.S. Понять нехватку мощности на ‘Шевроле-Ниве’ из уст главы Самарской области можно легко. Вообще-то губернатор Констатин Титов в последнее время обычно передвигается на ‘семерке’… от BMW.

Талантливая американская актриса, обладательница премии ‘Оскар’ и одних из самых красивых женских ног в мире (это признано вполне официально), призналась, что страдает нервным расстройством, последствия которого безжалостно зафиксировала фотокамера папарацци. Нельзя сказать, что голливудская красавица выглядит на необычной ‘фотосессии’ сильно измученной, но следует признать, что занята она делом, не вполне обычным для звездных обитателей Беверли Хиллз. А если говорить серьезно, Шарлиз Терон недавно призналась, что у нее невроз навязчивых состояний. Девушка рассказала, что постоянная тревожность превратила ее в неисправимую педантку, которая практически ни о чем не может думать, кроме порядка. По словам актрисы, у нее пунктик, связанный с беспорядком. ‘Я нормально воспринимаю хаос, но не люблю, когда беспорядок спрятан’, – говорит она. ‘У меня проблема, это серьезное заболевание’, – считает Шарлиз. Напомним, Шарлиз Терон родилась 7 августа 1975 года в небольшом городке Бенони на юге Африки, в 25 километрах от Йоханнесбурга. Ее родители владели небольшой фермой, а также компаний по строительству дорог. Перспектива заниматься разведением коров не очень-то радовала маленькую Шарлиз, и она решила сделать все возможное, чтобы избежать этой участи, что, как показало будущее, ей и удалось сделать.

ДТП, в котором погиб старший сын популярного артиста театра и кино Александра Домогарова Дмитрий, произошло без малого год назад, однако так и не стало до сих пор предметом судебного разбирательства. Журналисты полагают, что это стало возможным из-за ‘хороших связей’ и бывшего места работы виновника смерти юноши. Как оказалось, человек, сидевший за рулем джипа, – 36-летний Алексей Сай – служил в военной разведке в звании подполковника, а его мать – бывшая сотрудница Генпрокуратуры. Вполне вероятно, именно поэтому дело до сих пор не передано в суд. В настоящее время уголовное дело все еще находится на стадии расследования. Его передали в Главное следственное управление ГУВД Москвы из УВД Южного округа. По словам источника в правоохранительных органах, в данный момент собираются результаты различных экспертиз. Существенных технических нарушений у автомобиля Алексея Сая не обнаружено. За то время, пока расследуется гибель Дмитрия Домогарова, в столице уже состоялся процесс по похожему делу, пишет Life. Москвичку Юлию Лялину осудили на 4,5 года за наезд на остановку, в результате чего погибли четыре человека. Авария произошла значительно позже по времени, чем случай с Домогаровым-младшим, но, тем не менее, суд состоялся. Почему? Трудно сказать. Может, потому, что за рулем в этот раз сидел бывший разведчик, подполковник ГРУ… Напомним, трагедия, унесшая жизнь 23-летнего Дмитрия, произошла 6 июня 2008 года. В ту злополучную пятницу на улице Дубнинской водитель южнокорейского внедорожника Hyundai не справился с управлением на мокрой дороге и вылетел на обочину. Кроссовер вернесколько раз перевернулся, буквально смяв нескольких человек. Состояние Дмитрия было настолько тяжелым, что врачи решили экстренно доставить его в ближайшую клинику. Но ни медики 4-й Градской больницы, ни лучшие специалисты ГКБ № 36 не смогли спасти парню жизнь. Дмитрий умер на операционном столе. На следующий день в интервью Сай признался, что отдает себе отчет в том, что его ждет, и своей вины не отрицает.

5 сентября в Музее техники на Ильинском шоссе Ралли Клуб Классических Автомобилей (РККА) при поддержке НПФ ‘ГАЗФОНД’ и Ингосстрах Exclusive дал старт пятому ралли классических автомобилей ‘Подмосковье Classic’. В этом году мероприятие получило новый статус — теперь оно является I Этапом Кубка России по соревнованиям на классических автомобилях. Подобный официальный статус ралли раритетных автомобилей получило впервые в истории нашей страны. Второй этап, который состоится 26 сентября в Москве, определит победителя первого в истории Кубка России по соревнованиям на классических автомобилях. На старт гонки, особенностью которой стала спортивная составляющая с запутанным маршрутом, вышли 55 экипажей старинных автомобилей 1910-1970-х годов. Среди уникальных участников заезда – девять редких довоенных автомобилей (Ford T 1924, Сaddilac V-16 1930, Mercedes-Benz 320 1939), в том числе и легендарный американский Lozier Type 77 1913. А также старые советские ГАЗ-21, ретроавтомобили Rolls Royce Phantom 5 1965, Austin-Healey 1960, Корд 810 с самолетным двигателем, на котором когда-то ездил сам Чкалов, любимый автомобиль старшего командирского состава вермахта Mercedes-Benz 320 B1 1936 года выпуска), знаменитые Packard и Cadillac, слывшие звездами гангстерского голливудского кино 1930-х годов, и многие другие. Первое место по итогам гонки занял экипаж Михаила Опенгейма и Андрея Толоконникова на Mercedes-Benz 300 S 1953. Вторыми к финишу пришли Оксана Жажкова и Ирина Матвеева на Cadillac 1963, а бронза досталась Максиму Базильеру и Николаю Александрову на Mercedes-Benz 300 1962. Попробовали свои силы за рулем и звездные автомобилисты. Леонид Ярмольник торжественно открыл ралли за рулем собственного раритетного ГАЗ Победа, а вслед за ним старинный Austin-Healey испытал режиссер Юрий Грымов. Гости мероприятия смогли также изучить экспонаты выставки уникальной ретро-техники, принять участие в тест-драйве ретро-автомобилей и отведать лучшие блюда полевой кухни.

Более 5 тыс единиц автомобильной техники для МВД России было закуплено в 2008 году. Об этом сегодня на «круглом столе» сообщил начальник Департамента тыла МВД генерал-майор милиции Владимир Лукьянов. На закупку автомобильной техники в прошлом году было потрачено 2,5 млрд рублей. На эти деньги было приобретено более 5 тыс транспортных средств. «Большая часть техники ушла на обеспечение работы нарядов милиции, – сказал Лукьянов. – Также достаточное количество автомобилей было направлено в подразделения, выполняющие задачи на Северном Кавказе. В частности, это новые виды бронетехники и легковые автомобили для служебного пользования». Также в прошлом году было закуплено более 60 новых видов вооружения. «Приобретены новые виды стрелкового оружия, в том числе высокоточного, специальные патроны к нему и прицелы, – добавил начальник Департамента. – Автопарк министерства пополнился специальными полицейскими машинами «Тигр», автомобилями с водометной установкой «Лавина-Ураган», автомобилями для обезвреживания взрывных устройств, катерами с элементами бронезащиты и многими другими». Газета.ru, 27 января 2009, 14:49

Мужчины на дорогих автомобилях кажутся британским женщинам привлекательнее, чем владельцы бюджетных машин. Такие данные были получены по результатам исследования, проведенного психологами Университета Уэльса в городе Кардифф, сообщает The Daily Telegraph. Участницам теста в возрасте от 21 до 40 лет показывали фотографии одного и того же мужчины в двух разных машинах – серебристом спорткаре Bentley Continental и подержанном хэтчбеке Ford Fiesta. Большинство испытуемых выбрали фотографии с более дорогой машиной. Доктор Майкл Данн (Michael Dunn), один из руководителей исследования, объясняет такой выбор влиянием природных инстинктов – женщины предпочитают более успешных и богатых мужчин, так как это повышает шанс ‘качественного продолжения рода’. Как отмечает The Daily Telegraph, аналогичный опрос, проведенный среди мужчин, не выявил подобных особенностей. Представители сильного пола выбирали женщин не по стоимости автомобилей, а по их внешним данным.

Немецкая компания Porsche всерьез озаботилась созданием так называемого пакета “заводского тюнинга” и уже подготовила комплект доработок для 450-сильного Porsche Cayenne Turbo. В рамках этой программы, получившей название Powerkit, мощность базового двигателя поднимается до 500 лошадиных сил, а также небольшой модернизации подвергается система управления двигателем. Других подробностей об этом комплекте пока не сообщается – представители компании утверждают, что работа над ним еще не завершена. Между тем, уже известна приблизительная стоимость доработок: как сообщает издание Auto Motor und Sport, она составит 12 700 евро. Однако наиболее интересным является сообщение о том, что в настоящее время специалисты Porsche изучают возможность выпуска 600-сильной версии внедорожника Cayenne, который оснащался бы мотором от новейшего суперкара Porsche Carrera GT. По словам представителей, этот вопрос еще находится на стадии обсуждения, однако “с технической точки зрения здесь нет ничего сложного”. В случае положительного решения, самый быстрый Porsche Cayenne появится в продаже не раньше 2007 года и будет ориентирован, прежде всего, на рынок Северной Америки.

В этом сезоне особо стоит отметить появление на рынке двух машин от Таганрогского автозавода – Tager и Road Partner. Данные названия не знакомы российским автолюбителям, однако вряд ли кого-то отпугнет новизна. Дело в том, что данные машины давно известны на вторичном рынке. Это старые знакомые внедорожники SsangYong Korando и Musso, получившие новые имена. Модели относятся к идеальному для российских дорожных реалий классу SUV (Sport Utility Vehicle).С одной стороны, это далеко не легковушка, которая застрянет на грунтовке по дороге на дачу, с другой – данные внедорожники довольно компактны и удобны при вождении по узким улицам мегаполиса. Как говорится, ‘и нашим, и вашим’.Tager (бывший Korando) – автомобиль, имеющий классическую компоновку легкого внедорожника – лонжеронную интегрированную раму, подключаемый полный привод с понижающим рядом в трансмиссии. Его внешность напоминает логическое развитие Jeep Wrangler в русле современного дизайна – с подчеркнуто ‘мужественными’, ‘маскулинными’ очертаниями.Однако Tager ни на кого не похож, и спутать его с какой-нибудь другой машиной невозможно.Капот сужается к радиаторной решетке, задние и передние крылья выпуклые, делающие внедорожник ‘мускулистым’ на вид. Необычный дизайн разработал британец Кен Гринли, возглавлявший кафедру автомобильного дизайна в Лондонском королевском колледже искусств. Британская дизайнерская школа настолько футуристична, что разработанный несколько лет назад автомобиль до сих пор смотрится модно и актуально, привлекая внимание на дороге. Прочные подвески – на двойных поперечных рычагах впереди и зависимая рессорная сзади – короткая база и малые свесы позволяют Tager преодолевать достаточно серьезное бездорожье, хотя он отлично чувствует себя и на асфальте, позволяя передвигаться быстро и комфортно.Road Partner (SsangYong Musso) тоже скучным не назовешь.Внешне это очень стильный автомобиль. Дизайнеры постарались на славу и учли все основные тенденции и направления проектирования внедорожников. ‘Муссо’ – так в Стране утренней свежести называют носорога, и массивный внедорожник действительно выглядит внушительно, хотя напоминает скорее нарисованного в китайском стиле дракона – больше изящества, чем носорожьего напора. Скошенная линия капота и сильно ‘раскосая’ оптика вносят в облик восточный акцент, а ‘надутые’ крылья зрительно прижимают автомобиль к дороге.Еще один существенный фактор успеха этих авто – агрегаты по лицензии Mercedes-Benz.Надежные, с огромным ресурсом моторы и коробки от немецких разработчиков не нуждаются в специальной рекламе – Mercedes давно стал символом качества в автомобильном мире.В общем, такие машины у нас принято называть ‘неубиенными’. Неудивительно, что хотя прямых поставок этих машин в Россию никогда не было, на вторичном рынке популярность их необычайно высока. На улицах наших городов их встретить легко, а вот в продаже – проблематично. Владельцы не спешат расставаться с хорошей машиной, а если все-таки выставляют на продажу, то покупатель находится моментально.Теперь ситуация изменилась: Таганрогский автозавод уже приступил к производству Tager и Road Partner.Со своей стороны поклонники моделей активно проявляют интерес к машинам, первые сошедшие с конвейера авто тут же нашли своих покупателей. Показательно также, что на недавно завершившейся выставке 4WD Salon 2008 на стенде ‘ТагАЗа’, представлявшем новинки, не было отбоя от посетителей.И Tager, и Road Partner предлагаются с широкой гаммой двигателей, включая бензиновые 2,3 л и 3,2 л, а также турбодизельный объемом 2,9 л. Коробки как автоматические, так и ‘механика’ – на выбор. Модель Tager предложена на российском рынке в пяти комплектациях по цене от 569900 до 769900 рублей. Road Partner представлен в трех вариантах – от 639900 до 789900 рублей. Чуть позже у этой модели появится версия с кузовом пикап.

В начале этой недели в Kia показали первые официальные фотографии серийной версии седана Cadenza, который идет на смену Opirus, так и не сумевшему завоевать доверие европейских покупателей в сегменте автомобилей бизнес-класса. А сегодня в глобальной сети появились первые ‘живые’ снимки новинки Kia, на которых модель выглядит куда привлекательнее и интереснее, чем на снимках из брошюры. Kia Cadenza, новый флагман компании, является серийным вариантом концептуального автомобиля KND-5, который был показан весной этого года на автосалоне в Сеуле. Машина имеет все шансы на то, чтобы занять лидирующие позиции в Европе, где южнокорейские автомобили в последние годы набирают популярность и становятся грозными конкурентами для немецких моделей. На местном рынке автомобиль Kia Cadenza появится в продаже в конце текущего года, а после новогодних праздников седан пойдет на экспорт. Пока в компании не разглашают технические характеристики автомобиля, но, судя по всему, по своим размерам новинка идентична сеульскому концепту. Длина седана составит около 5 м, ширина – 1,85 м, высота- 1,47 м, колесная база – 2,84 м. Ожидается, что модель с широченной задней оптикой и не менее габаритными передними фарами, станет предлагаться покупателям с V-образной бензиновой ‘шестеркой’ и 4-цилиндровым мотором мощностью 200 л.с. Скорее всего, для Европы, где машина станет ‘тягаться’ с Audi A6, в Kia предложат и парочку дизельных агрегатов, пишет Carscoop.

Компания Opel, заочно представив новое поколение Astra, пока еще не определилась с точной датой начала продаж модели, однако, автомобиль уже сегодня можно встретить на дороге и прикинуть, как он будет смотреться в общем городском потоке. В Германии были сделаны новые ‘живые’ снимки следующего поколения Opel Astra. И если при первой встрече папарацци с новинкой инженеры закрыли некоторые части автомобиля камуфляжем, то в дальнейшем машина обошлась без него, скрыв только свои эмблемы. Узкому кругу журналистов модель продемонстрируют в следующем месяце, а с широкими массами Opel Astra выйдет на контакт только в середине сентября на международном автосалоне во Франкфурте. Во многих европейских странах представители следующего поколения авто появятся к концу текущего года и будут предлагаться с широкой линейкой двигателей, в которую войдут восемь агрегатов, включая 180-сильный бензиновый мотор и дизельный мощностью 160 л.с. Впоследствии на рынке, помимо пятидверного хэтчбека, появятся трехдверный седан, универсал и купе-кабриолет, информирует Carscoop.

Подведены итоги стартовавшего в начале марта в глобальной сети конкурса ‘Выиграй незабываемый гоночный день с Михаэлем Шумахером’. Семикратный чемпион мира лично выбрал того, кто совершит с ним заезд по знаменитому гоночному треку Аскари в Малаге. По душе ‘красному барону’ пришлась россиянка. Победителем всемирной акции стала москвичка Ольга Архипова, которая, согласно условиям конкурса, прислала трогательную историю о том, как она буквально сбежала из салона красоты, чтобы забрать немного выпившего мужа с вечеринки и самой отвезти его домой. Теперь Ольга и Петр, муж победительницы, отправятся в Испанию, где станут участниками эксклюзивного заезда с Михаэлем Шумахером.Надо отметить,что с момента своего ухода из большого спорта в 2006 году, Михаэль Шумахер принимает активное участие в инициативах, направленных на повышение безопасности дорожного движения, включая акции Комиссии глобальной дорожной безопасности (Commission for Global Road Safety) и кампанию ‘Сделаем дороги безопасными!’ Фонда Международной автомобильной федерации (the FIA -Federation Internationale de L’Automobile).Сейчас же всемирно известную личность наградили статусом Посла социальной ответственности компании Bacardi Limited, в роли каковой Михаэль не устает призывать к умеренному употреблению алкоголя и ответственности за рулем, что, впрочем, не мешает бывалому гонщику самому время от времени нарушать ПДД.

X5 4.8is станет яркой звездой в истории модельного ряда внедорожников BMW благодаря новому 4,8-литровому двигателю V8, мощностью 360 л.с. при 6200 об/мин и максимальном крутящем моменте 500 Нм при 3600 об/мин. Он появился в результате модернизации двигателя, признанного лучшим в 2002 году и уже успешно применяемом на моделях BMW X5 4.4i, BMW 545i SE, BMW 645Ci и BMW 745i. Агрегатируемый с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, силовой агрегат позволяет разгонять X5 до 100 км/ч за 6,1 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой – 250 км/ч. Запатентованные компанией BMW системы VALVETRONIC и bi-VANOS могут гарантировать экономичный расход топлива. При смешанном цикле он составляет 11 л/100 км. Благодаря новой системе полного привода xDrive, в X5 4.8is удачно сбалансированы мощность мотора и отменная управляемость. Система xDrive, устанавливаемая теперь на X5 и новом X3, для максимально эффективного распределения крутящего момента по осям использует электронную автоматическую муфту сцепления. При совместной работе электронной муфты сцепления и системы DSC (Dynamic Stability Control), предсказуемое и послушное поведение автомобиля на дороге может быть получено принудительным уменьшением передаваемого на оси крутящего момента и, при необходимости, подтормаживанием одного или нескольких колес. Это устанавливает новые стандарты систем постоянного полного привода. Даже если одно из колес потеряет контакт с дорогой, остальные три при помощи системы полного привода xDrive должны исключить возможность потери контроля над управляемостью автомобиля. Внешне автомобиль стал более спортивным благодаря аэродинамическому пакету, накладкам и спойлерам, заметно отличают новый BMW X5 4.8is от стандартного X5. Также, новая модель легко узнаваема по уникальным литым 20-дюймовым колесным дискам V-spoke. Впереди устанавливаются шины размером 275/40 R20, а сзади – 315/35 R20. Новый BMW X5 4.8is отличается еще и цветом. Только для этой модели возможна окраска в цвета Le Mans Blue, Imola Red, Titanium Silver, Sterling Grey и Black Sapphire. Исключительно для BMW X5 4.8is доступна отделка интерьера салона эксклюзивной кремово-бежевой кожей Nappa в комбинации с Alcantara или черной кожей Nappa. Продажи X5 4.8is в Англии начнутся уже в мае этого года.

Несмотря на то, что Себастьян Феттель одержал в текущем сезоне две победы, руководство Red Bull заявило, что немецкий пилот по-прежнему не считается ‘первым номером’ своей команды. В каждой команде Формулы-1 всегда есть ‘первый номер’, хотя иногда руководство конюшен отрицает факт наличия бесспорного лидера. Так, в Red Bull объявили, что один из сильнейших пилотов планеты Себастьян Феттель, одержавший в этом сезоне две победы, находится на равных условиях с Марком Уэббером. ‘У нас нет ‘первого номера’, – сказал начальник команды Кристиан Хорнер в интервью агентству AAP. – Оба пилота имеют одинаковые машины, так будет продолжаться до конца сезона. И Себастьян, и Марк – настоящие профессионалы. Да, их карьеры находятся на разных стадиях, но они вместе работают на сильную команду. Если быть объективным, то отрицать существующее соперничество между пилотами невозможно, но это – здоровая конкуренция’. Понять позицию руководства Red Bull довольно легко, так как Себастьян Феттель, проводящий свой первый сезон в составе ‘энергетической’ команды, в общем зачете пилотов опережает Марка всего на 3,5 очка. В этих условиях было бы нелогично делать ставку на одного гонщика.

В январе этого года в прессе развернулась широкая дискуссия на тему, посвященную бюджетному спорткару от Porsche. После небольшого затишья о новинке, которая может дебютировать в 2013 году, вновь заговорили. Бюджетный спорткар Porsche получит имя 356 Speedster. По последним данным, двухместный автомобиль со среднемоторной компоновкой будет весить около 760 кг благодаря применению в его конструкции легких материалов, таких как алюминий и магнезиум. Базой для создания новинки послужит концептуальный автомобиль Volkswagen Blue Sport Concept, представленный на международном автосалоне в Детройте. Ожидается, что Porsche 356 Speedster получит 2 л двигатель TFSI мощностью 211 л.с. Еще одним кандидатом, готовым занять место под капотом модели, называют 4-цилиндровую 1.4 л установку мощностью 160 л.с., но такой мотор не соответствует имиджу Porsche, предполагающему более мощные силовые агрегаты, пишет Autozeitung. Появление автомобиля на рынке следует ожидать в 2013 году по цене менее €40 тыс.