Авто Справочник

В то время, как украинский автопром ‘нащупывает дно’, сократив объемы производства автомобилей более чем на 70%, отрасль развивается за счет ‘кустарей-одиночек’, таких, например, как безработный житель деревни Горловка (Донецкая область), прогремевший на всю округу своим ‘лимузином-рефрежиратором’, донорами которого стали старая иномарка – и изделия местного завода холодильных установок. Весь дворик перед домом 38-летнего мастера-самоучки Виталия Адаричева занимает белоснежная огромная машина с надписью Limousine. По словам энтузиаста, когда-то это был простой старенький Mercedes 116 серенького цвета, но конструктору захотелось выехать на лимузине. Кроме того, как отметил изобретатель, он никогда сварщиком не работал и болгарку в руках не держал. Чтобы построить чудо-лимузин, создатель авто начал собирать по окрестностям никому ненужные холодильники ‘Донбасс’. Те, которые открываются с помощью длинной ручки и отличаются крепким корпусом. На удлинение кузова, а это почти 120 см, пошли 4 холодильника. Кроме того, был усовершенствован и двигатель лимузина. Немецкие стандартные амортизаторы мастер усилил пружинами от ‘Запорожца’. Единственной проблемой лимузина является проезд по узким улицам и двору самого автора – габариты мешают.

Мощный циклон заблокировал снегом более 100 километров автомобильных дорог на Колыме. Транспорт не может проехать по трассе Магадан – Балаганное – Талон. Высота снежного покрова на отдельных участках здесь достигает 2 метров. Об этом агентство ИТАР-ТАСС сообщает со ссылкой на департамент дорожного хозяйства и транспорта администрации Магаданской области. С утра началась расчистка трассы грейдерами и бульдозерами. Из-за непогоды в понедельник в Магадане были закрыты все городские школы.

Как и ожидалось, городские власти не преминули воспользоваться дополнительной возможностью пополнить бюджет за счет автомобилистов. В Смольном официально объявили, что с нового года, руководствуясь предложением федеральных чиновников, поднимут ставку транспортного налога в 3 раза. Правда, только для владельцев особо мощных авто. О том, что транспортный налог для автомобилей с мощностью свыше 250 лошадиных сил увеличится в три раза, рассказал вице-губернатор Петербурга Михаил Осеевский. Он отметил, что считает такие расценки вполне справедливыми. “Для ‘Мерседесов’ с объемом двигателя 6 литров мы будем повышать налог по полной программе, для небольших автомобилей налог увеличится незначительно”, – заявил чиновник. Сейчас, как известно, в Петербурге уже установлена максимальная планка налогового сбора с автовладельцев мощных машин. За 1 лошадиную силу, если общее число их под капотом превышает 250, платят 150 рублей. Несложно подсчитать, что с января 2010-го, удовольствие рулить спорткаром в Петербурге будет стоить 450 рублей за “лошадку”. К примеру, за популярную в Петербурге модель Porsche Cayenne Turbo (450 л.с.) придется в год платить 202 тысячи 500 рублей. Дорого обойдутся чиновникам и их собственные авто. Так, за новую машину в кортеже губернатора Mercedes Benz E350 4 Matic по новым ставкам в год налоговая попросит 122 тысячи 400 рублей. С малолитражками в городе ситуация лучше: за авто (до 100 л.с) сейчас берут 22 рубля (максимальная планка 25 рублей за лошадиную силу). Но эта ставка по меркам страны все равно достаточно велика. Так, в Москве, например, малолитражка обходится экономному владельцу в три раза дешевле – всего 7 рублей за л.с. Возможность в очередной раз повысить ставки транспортного налога городским властям дали федеральные чиновники. В конце сентября было принято решение внести изменение в налоговое законодательство с целью увеличить базовые ставки “транспортного” в 2 раза с 1 января 2010 года. При этом региональные власти получили полномочия наращивать ее аж в пять раз. Также планируется ввести дополнительные сборы со старых авто и машин, не отвечающих экологическим стандартам. Финансисты уже подсчитали: возможный дополнительный доход региональных бюджетов будет исчисляться миллиардами рублей. Однако налоговики опасаются, что высокие ставки будут причиной снижения собираемости. Ведь даже при существующих ставках тысячи автомобилистов в Петербурге числятся в списке должников по оплате транспортного налога. УФНС едва ли не ежедневно обновляет список просрочивших выплаты и накопивших общий долг свыше 100 тысяч рублей. Напомним, что сейчас так называемая базовая ставка на одну лошадиную силу двигателя автомобиля составляет: до 100 л.с. – 5 руб. свыше 100 л.с. до 125 л.с. – 7 руб. свыше 125 л.с. до 150 л.с. – 7 руб. свыше 150 л.с. до 175 л.с – 10 руб. свыше 175 л.с. до 200 л.с. – 15 руб. свыше 200 л.с. до 250 л.с. – 15 руб. свыше 250 л.с. – 30 руб. Текст: Маша Могилевская.

Со времени первого появления в Корее в 1985 году Sonata навсегда стала одной из самых важных моделей для Hyundai. На последнем автосалоне в Париже корейский концерн представил уже шестое поколение популярной версии бизнес-класса… В Россию, где автомобиль будет продаваться под именем NF, добрались пока единичные экземпляры. Внешность новой Hyundai NF навевает собирательный образ спортивных «японцев» и «немцев». Уже неплохо – сразу видно, что дизайнеры постарались придать изначально солидному седану динамичные черты. Вальяжность нынче не в моде – чтобы преуспеть, надо быть стройным и подтянутым. Узкие «прищуренные» блок-фары с круглыми дефлекторами, опущенная решетка радиатора и выштамповки на капоте намекают на спортивный характер. В целом машина выглядит помолодевшей и гармоничной без присущей бизнес-классу тяжеловесности. Внутри светло от бежевой кожи и вставок под алюминий (правда, всего лишь пластиковых). Приборная панель с черным верхом и белым низом. Даже коврик, и тот светлый! Возникает непреодолимое желание переодеться в дорогой костюм и модельные туфли. В топовый вариант входит практически все, что полагается для этого класса: полностью кожаный салон, автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, зеркал и ветрового стекла, фронтальные и боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, система контроля качества воздуха и многое другое. Открываемый из салона с помощью электропривода багажник способен вместить всю необходимую оргтехнику среднего офиса и деловой костюм в придачу. Под ковриком нашлось место полноразмерной запаске и набору инструментов, в боковых нишах можно расположить автохимию. Задние сиденья складываются в пропорции 6:4. Двигатель для российской версии предлагается только один – Theta, бензиновый 2,4-литровый DOHC мощностью 161 л.с. с 5-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической КП. Есть еще 3.3, а с 2006 года появится дизельный 2.0, но в Россию они не будут поставляться. В обоих бензиновых моторах используются алюминиевые блоки цилиндров и система изменения фаз газораспределения. «Оттянуться» после офиса Пора за руль! Нас встретил лакированый красавец цвета черного дерева, как сказано в спецификации. Удобно устроившись, движемся в сторону парка Победы. Стартует NF очень неплохо – разгоняется плавно и энергично, с заметными переключениями на высшую передачу. Впрочем, это даже подбадривает. До этого довелось ездить на BMW 325 – так вот, динамика вполне схожа по ощущениям. Мелкие выбоины подвеска с фирменной активной системой контроля геометрии подвески (AGCS) вообще не замечает, на пологих волнах мягко покачивает, но траекторию движения сохраняет. Слегка досаждают лишь легкие «кивки» кузова при быстром нажатии на педаль газа и тормоза, особенно на небольшой скорости. Но это плата за комфорт. При прохождении поворотов на высокой скорости автомобиль четко держится колесами за дорогу, «не вываливаясь» и не срываясь в занос. В какой-то момент ловишь себя на мысли, что хочется ехать активно и даже агрессивно, и черный седан это позволяет в полной мере! Респектабельность не отменяет драйва. Отличные тормоза «схватывают» мгновенно. ABS, работающая в тандеме с усилителем тормозов и электронной системой распределения тормозного усилия, позволяет замедляться в самый нужный момент. При движении внутри очень тихо. Дополнительные меры по уменьшению шума, вибрации и жесткости включают в себя использование утолщенных боковых стекол, улучшенное кондиционирования салона и снижение шума от вентилятора охлаждения двигателя. Среди нескольких цветов окраски кузова предлагаются благородный белый, изящный бежевый, щеголеватый зеленый, очаровательный серый и престижный бордовый. В прошлом году Sonata предыдущего поколения была признана лучшей в своем сегменте по итогам исследований, проводимых авторитетной компанией J.D.Power and Associates. Hyundai планирует продать до конца года 230 тысяч новых NF.

Для усиления борьбы с хищениями транспортных средств и другими правонарушениями на автомобильном транспорте в Липецке начали действовать государственные регистрационные знаки, цвет покрытия которых изменился, – рассказал начальник РЭО ГИБДД УВД Липецка Вячеслав Ненахов. – Эти знаки имеют несколько степеней защиты, так что теперь угонщикам будет гораздо труднее их подделать. Белого цвета останутся номера для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов. Желтый фон будут иметь номерные знаки легковых автомобилей, которые используются для перевозки пассажиров на коммерческой основе, автобусов, грузовых автомобилей, оборудованных для перевозок более восьми человек. Синими номерами обзаведутся транспортные средства, принадлежащие органам внутренних дел Российской Федерации. Автомобили, принадлежащие дипломатическим, консульским учреждениям и международным организациям, будут иметь красные номера. А черный фон на автомобильном номере отныне будет свидетельствовать, что транспорт принадлежит воинской части

В прошедший уикенд во Франции завершился очередной этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам, который в зачете MotoGP принес смену лидера сезона. В Ле-Мане уверенную победу одержал молодой испанец Хорхе Лоренцо, опередив серебряного призера итальянца Марко Меландри почти на 20 сек. Третьим финишную линию пересек еще один представитель Испании Дани Педроса. Неудачно гонка сложилась для лидеров – Кейси Стоунера и Валентино Росси. Стоунер обосновался на 5-ой строчке, а вот действующий чемпион мира вынужден был смириться с 16-м местом. Занять более высокую позицию Росси помешало падение, из-за которого он остался во Франции без очкового ‘багажа’. ‘Это была просто безумная гонка, – сказал Лоренцо после финиша. – Во время дождя необходимо было правильно рассчитать время для смены резины, что нам в итоге и удалось’. В результате победы Хорхе Лоренцо возглавил общий зачет мотогонщиков, обойдя на одно очко Валентино Росси и Кейси Стоунера. В классе 250 куб. см россиянин Владимир Леонов финишировал в десятке лучших, набрав очередные баллы. Победителю гонки Леонов уступил 48 сек. Пятый этап чемпионата мира пройдет 31 мая в Италии. Результаты Гран При Франции: 1. Х. Лоренцо – Fiat Yamaha – 47 мин 52.678 сек;2. М. Меландри – Kawasaki – 48:10.388;3. Д. Педроса – Honda – 48:12.571;4. A. Довизиозо – Honda – 48:13.133;5. К. Стоунер – Ducati – 48:23.217;6. К. Вермулен – Suzuki – 48:30.140. Положение в общем зачете в MotoGP: 1. Лоренцо – 66 очков;2. Росси – 65;3. Стоунер – 65;4. Педроса – 57;5. Меландри – 43;6. Довизиозо – 43. Положение в общем зачете 250 куб. см: 1. Баутиста – 67 очков; 2. Аояма – 66; 3. Барбера – 48; 4. Симончелли – 41; 5. Де Роса – 31; 6. Локателли – 30;20. Леонов – 7.

Компания Mercedes-Benz планирует в ближайшем будущем самостоятельно разработать и затем начать производство новой восьмиступенчатой роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями. Как сообщает Automotive News Europe, одновременно с этим немецкий автопроизводитель ведет поиски поставщика для подобных трансмиссий, однако какой-либо конкретный результат пока не достигнут. Ранее сообщалось, что Mercedes-Benz планировал поручить выпуск новых коробок передач с двумя сцеплениями сторонней компании. Однако, судя по новым данным, автопроизводитель все же решил собирать их самостоятельно и ведет переговоры с представителями профсоюза о получении одобрения для начала производства таких трансмиссий на собственном заводе в Хедельфингене (Hedelfingen), чья большая часть мощностей сейчас простаивает. Как уточняет Automotive News, соответствующее предварительное соглашение между Mercedes и профсоюзом было подписано в пятницу. Официально эта информация пока не подтверждена. Напомним, что немецкая фирма ZF уже разработала восьмискоростную коробку передач с двумя сцеплениями, но ее серийное производство, как ожидается, начнется не ранее чем через год. При этом ни одна автомобильная компания на данный момент не объявила о планах по использованию такой КПП на своих моделях. Отметим, что шести- и семиступенчатые роботизированные КПП с двумя сцеплениями собственной разработки уже используют компании, входящие в концерн Volkswagen, и фирма BMW. Аналогичные трансмиссии устанавливают на некоторые свои модели Nissan, Chrysler, Volvo, Ford, разработавшие свои коробки передач в сотрудничестве с фирмами BorgWarner и Getrag.

Уже в ближайший понедельник руководство концерна General Motors может объявить о смерти марки Pontiac. Дело в том, что автомобили Pontiac не пользуются в США достаточным спросом. В General Motors уже давно хотели провести ребрендинг этой марки, однако, сейчас вкладывать в Pontiac деньги никто не будет. По слухам, в GM вообще приняли решение сосредоточиться на развитии только четырех брендов: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. А вот остальных компаний (Saab, Saturn, Pontiac и Hummer) американский концерн планирует избавиться. И не исключено, что первым будет «уничтожен» именно Pontiac.

Соглашение о сотрудничестве государств-участников СНГ в борьбе с хищениями автотранспортных средств и обеспечении их возврата Государственная дума РФ ратифицировала 22 мая. Как передает корреспондент ИА REGNUM Новости, в соглашении детально регламентирован порядок направления и исполнения запросов об обеспечении возврата похищенных автотранспортных средств, определены условия для отказа и отсрочки исполнения запросов. В соответствии с документом, каждая сторона обязуется поддерживать информационную базу данных, которая должна включать сведения о зарегистрированных, разыскиваемых, обнаруженных и задержанных автотранспортных средствах, а также о похищенных или утерянных регистрационных документах и знаках. Эти сведения должны оперативно предоставляться компетентными органами одной стороны по запросу компетентных органов другой стороны. Соглашение предусматривает, что расходы, связанные с задержанием и хранением транспортного средства несет запрашиваемая сторона, а расходы по его возврату – компетентный орган запрашивающей стороны. Ратифицировать соглашение предполагается с двумя оговорками. Одна из них призвана увеличить на 20 дней срок рассмотрения и исполнения запросов по возврату транспортных средств, что обусловлено большой протяженностью территории России. Другая касается положения, освобождающего возвращаемые машины от таможенных пошлин, налогов, акцизов и сборов, связанных с перемещением транспортных средств через границы. Предполагается, что Россия не будет применять такое положение в случаях, если возвращаемые транспортные средства ранее были ввезены в нашу страну в нарушение российского таможенного законодательства без уплаты таможенных пошлин, налогов и сборов. Соглашение подписано 25 ноября 2005 года в Москве. В настоящее время соглашение подписали 10 государств-участников СНГ: Азербайджан, Армения, Белоруссия, Грузия, Казахстан, Киргизия, Молдавия, Таджикистан, Украина и Россия. По оценке МВД, каждый год возникает необходимость возвращать в Россию около 400 автомобилей, похищенных с ее территории и обнаруженных в странах СНГ. При этом средняя сумма затрат на доставку в Россию одного автотранспортного средства составляет около 75 тыс. рублей. Как пояснил в ходе обсуждения соглашения заместитель министра внутренних дел РФ Николай Овчинников, больше всего угнанных машин обнаруживают на территории Казахстана, Украины и Белоруссии. ИА REGNUM, 22 мая 2009, 15:25

На автосалоне в Лос-Анджелесе компания Subaru представит свой новый концепт Hybrid Tourer Concept, который станет основоположником гибридного автомобилестроения, запланированного на 2012 год. Новый гибридный двигатель будет работать в связке с 2.0-литровым турбированным мотором. В концепте используются литиево-ионные аккумуляторы и два электродвигателя (установленные спереди и сзади), чтобы обеспечить оптимальный полный привод. При низких скоростях будет работать только задний электродвигатель, в то время как при более быстром движении подключиться и бензиновый вариант. Передний электромотор будет подключаться только в том случае, когда появится необходимость в быстром ускорении. Сейчас еще не ясно, подобная гибридная система создавалась конкретно для концепта Tourer или она может использоваться и для других моделей, например, таких как Impreza, Legacy, Outback, Tribeca и Forester.

К началу весны число россиян, решивших отложить покупку автомобиля в долгий ящик, существенно выросло. Отказаться от этих планов теперь намерен каждый второй россиянин, тогда как всего полгода назад ‘отказников’ было не более 31%. Таковы данные опубликованного сегодня опроса компании Nielsen. Nielsen опросила более 550 владельцев автомобилей с 29 марта по 1 апреля 2009 г., стремясь выявить изменения в поведении автомобилистов в условиях кризиса. Первая волна подобного исследования прошла в конце октября 2008 года. Согласно новому опросу, отложить покупку или замену автомобиля из-за нестабильной экономической ситуации намерен уже каждый второй россиянин (51% респондентов). Хотя еще полгода назад – в октябре 2008 года – их доля была всего 31%. Кроме того, заметно выросло число тех, кто надолго планирует вообще забыть о покупке машины. Так, уже каждый четвертый (27%) намерен вернуться к идее приобрести автомобиль не ранее чем через три-четыре года, тогда как в октябре прошлого года таких было всего 19% опрошенных. Желающих купить машину в течение ближайших 12 месяцев поубавилось – 29% опрошенных против 37% респондентов в октябрьском опросе. Новый автомобиль по-прежнему в цене Однако опасения игроков автомобильного рынка, что в условиях снижения покупательской способности россияне изменят свои предпочтения в сторону подержанных автомобилей, не оправдываются, делают вывод авторы исследования. Как показал опрос, интерес к новым автомобилям среди покупателей по-прежнему сохраняется. Так, доля респондентов (планирующих приобрести машину в ближайшие 12 месяцев), для которых покупка нового, а не подержанного автомобиля по-прежнему остается приоритетом, даже немного выросла. Полгода назад она составляла 70%, сейчас – 77%. Как объясняет руководитель проекта ‘Автоопрос’ и ведущий консультант отдела потребительских исследований компании ‘Nielsen Россия’ Ярослав Зайцев, россияне стремятся ‘оптимально реализовать личные накопления’ и с большей практичностью. Ведь новый автомобиль требует меньше затрат и внимания в плане обслуживания, чем секонд-хенд. Цена не главное Даже в условиях кризиса немногие готовы гоняться и за более дешевыми автомобилями, жертвуя при этом качеством, добавляет Зайцев. Доля таких респондентов всего 23%. Большинство же по-прежнему планируют приобрести тот автомобиль, который желали изначально. Предпочтения скорее отдаются товарам ‘лучшего качества за те же деньги’, добавляет эксперт. Текст: Ольга Самофалова.

Ходят слухи, что первую тысячу дизелей Вадим Швецов, генеральный директор Sollers, лично купил у итальянцев за наличные, продав часть своей коллекции редких автомобилей. Мол, настолько был уверен, что дизель Patriot нужен сейчас. Я езжу на бензиновом Patriot уже полгода. Нравится он мне или нет? Чем дальше, тем больше у меня поводов сказать: и да, и нет! В списке «нет» первые три строчки занимают характеристики двигателя – прожорливый, на «низах» не тяговитый, на «верхах» не эластичный. Словом, ни в грязи, ни в князи… Причудливая маркетингово-товарная схема, в результате которой совершенно не подходящий для внедорожника мотор ЗМЗ стали ставить на перспективные модели УАЗа, сейчас уже не актуальна. Несмотря на то что Patriot по-прежнему вне конкуренции в своей нише, за покупателя надо бороться и ему. Когда даже контрафактная копия древнего 2.4-литрового «мицубишевского» мотора на «китайцах» демонстрирует лучшие характеристики, пора признать, что решение было неверным, и поискать иные пути. Тем более что они есть! Даже УМЗ-421.3 будет куда как уместнее высокооборотистого заволжского братца. Ну да что это мы все про бензин? Нынче время дизеля! UAZ Patriot. Фото Александра Страхова-Баранова с сайта media.club4×4.ru.

Управлять сетью будет «Русскартрейд» (100%-ная «дочка» автозавода, зарегистрированная 25 июня 2009 г., по данным ЕГРЮЛ), сообщила пресс-служба завода. Первая площадка откроется 1 августа в Краснодаре на ул. Бородинской со стороны южного въезда с трассы «Дон», рассказал гендиректор «Русскартрейда» Дмитрий Тарасенко. По его словам, до конца года проект обкатают в «домашнем регионе», открыв в каждой столице субъектов ЮФО (13) как минимум одну точку плюс еще в нескольких небольших городах — например, Пятигорске. «Покупатели не увидят многоярусных шоурумов, обилия рекламы и целого хора статичных скучающих менеджеров», — говорится в пресс-релизе. Это будут открытые площадки по продаже всего модельного ряда «Тагаза» с небольшим офисом продаж, поясняет Тарасенко. Участки от 500 кв. м взяты в аренду, на одной площадке будет работать не более пяти человек, отмечает он. Инвестиции Тарасенко не называет. По оценке гендиректора Macon Realty Group Ильи Володько, затраты на открытие одной точки в среднем составят не более 3 млн руб., ежегодная арендная плата — «несколько десятков тысяч рублей». Схема работы с дилерами «Тагаза» останется прежней, подчеркнул Тарасенко. Своя сеть создается под автомобиль собственной разработки — Tagaz Vega (прежде Tagaz С100, летом должен начаться серийный выпуск), предполагает топ-менеджер компании — дилера «Тагаза» в Москве. Он считает, что базовая комплектация Tagaz Vega непривлекательна (двигатель — 1,6 л, 124 л. с., механическая КПП, гидроусилитель руля, ABS и подушка безопасности у водителя), а стоит машина от 349 900 руб. Цена в базовой комплектации Ford Focus 2009 г. российской сборки (директор по маркетингу «Тагаза» Глеб Коротков называл его конкурентом Tagaz Vega) — от 345 000 руб. Своя сеть также поможет заводу немного заработать: по словам замдиректора «Автостата» Сергея Удалова, в среднем дилерская маржа с одного автомобиля составляет 2-5% стоимости. «Тагаз», по собственным данным, в прошлом году продал 106 322 автомобиля, планы на 2009 г. не раскрываются. Тарасенко отмечает, что в этом году на общие продажи сеть «Русскартрейд» существенно не повлияет. Менеджеры двух дилеров «Тагаза» считают, что сеть поможет сделать бренд Tagaz более узнаваемым, особенно в регионах. По их оценкам, до конца года «Русскартрейд»«сможет продать не более 2500-3000 автомобилей, а все дилеры «Тагаза» (около 300 по России) в 2009 г. реализуют 20 000-30 000 тагазовских машин. Удалов допускает, что в конечном счете «Русскартрейд» может стать единым дистрибутором для всех дилеров, упорядочив сбыт. По словам Тарасенко, в этом году компания такую цель не ставит, но в дальнейшем это возможно. Текст: Ирина Скрынник.

С сегодняшнего дня, 15 октября, дорожные службы Кемерова переходят на зимнее содержание магистралей. Благоустроители уже заготовили 60 тысяч тон противогололедной смеси. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости в пресс-службе мэрии, при угрозе возникновения гололёда производится сплошная профилактическая обработка проезжей части противогололёдной смесью из соли и песка. Чтобы не препятствовать интенсивному городскому движению превентивную обработку, по возможности, проводят до 06:00. В каждом предприятии, занимающемся благоустройством, есть перечень участков, требующих первоочередной обработки. При получении от метеорологической службы города предупреждения о снегопаде до начала выпадения осадков дорожники начинают посыпать наиболее опасные для движения транспорта участки – крутые спуски и подъёмы, мосты, эстакады, тоннели, зоны торможения. Протяжённость обрабатываемых в первую очередь зон торможения перед перекрёстками, наземными пешеходными переходами, постами ДПС – 150-200 метров. При температурах воздуха ниже минус 15 градусов особо опасные для движения транспорта участки улиц дополнительно обрабатываются так называемым ‘отсевом’ (смесью с крупной фракцией). Впрочем, как отмечают в мэрии, безопасная езда в зимний период зависит не только от дорожных служб благоустройства, но и от самих водителей: им необходимо соблюдать дистанцию и скоростной режим, а также быть особенно внимательными в утренние и вечерние часы, когда дороги особенно скользкие. Специалисты рекомендуют при первых гололёдных явлениях, по возможности, воздержаться от поездок на личном автотранспорте. Кроме этого, автомобилистам необходимо вовремя позаботиться о смене летних шин на зимние.

Новый трайк компнаии Olmax Fabrication имеет достаточно необычный дизайн. Огромное 24х дюймовое переднее колесо, задние автомобильные шины и совершенно космический пластиковый обвес делает его совершенно не похожим на обычные трайки. Если бы мотоцикл не был весом за 400 килограмм и размером куда как больше «Голд винга», можно было бы его легко представить на полке в магазине детских игрушек в разделе «для мальчиков 3х-10ти лет». Но все же это игрушка для гораздо более взрослых детей.Двигатель мотоцикла, хотя и имеет конструкцию классического V-твина, все же спрятан от глаз долой под обширной капотировкой. Сдалано это из-за его полной… неэстетичности (странно для V-твина, не правда ли?). Дело в том, что оснащенный нагнетателем Garret, он потребовал водного охлаждения, и мотор оброс хитросплетением труб, радиаторов и механизмов. И при всем при этом мощность осталась достаточно невелика, всего 70 л.с. Хотя создатели уверяют, что этого совершенно достаточно. В качестве коробки передач применен четырехскоростной автомат, оснащенный задней передачей.За все это пластиковое хозяйство компания – производитель просит чуть меньше 18000 долларов.

Крупнейший германский автомобильный клуб ADAC, в основном специализирующийся на составлении рейтингов надежности автомашин и комплектующих, результатами исследований экологичности и экономичности автомобилей, а также краш-тестами по методике EuroNCAP, несколько изменил своему ‘амплуа’, проведя рейд по парковочным и придорожным туалетам 16 стран Евросоюза. В этот раз для своих более чем 15 млн членов сотрудники ADAC осмотрели 101 туалет и пришли к выводу, что 75% из них не соответствуют гигиеническим нормам и требованиям безопасности из-за плохой освещенности. 22 парковки получили оценку ‘плохо’ и 17 – ‘очень плохо’. ‘В некоторых местах туалеты вообще отсутствуют, так что водителям и их пассажирам приходится справлять нужду в местных зеленых насаждениях. Это плохо и для людей и для окружающей среды’, – сказала руководитель WC-теста Симона Заальман. Например, по ее словам, на парковочной площадке под Вюрцбургом у оживленной трассы A3 туалет не оборудован. ‘Где-то каждые пять минут из остановившихся машин выходили люди и ныряли в ближайшие кусты. Пахло на площадке ужасно!’ – поделилась впечатлениями Заальман. С учетом нескольких таких ‘печальных опытов’ она оценила ситуацию с придорожными зонами отдыха для водителей на самом плохом участке в Германии ‘как неудовлетворительную’, сообщает РИА Новости со ссылкой на телеканал N24. В ходе WC-теста, по ее словам, применялись следующие критерии: достаточное освещение на площадке или стоянке, наличие туалетной бумаги, мыла и бумажных полотенец, а также специальной кабинки для инвалидов и безопасной дорожки для пешеходов от зоны парковки. В целом туалеты в немецких зонах отдыха и на парковочных площадках оказались где-то посередине общего итогового списка. Лучшим участком по ‘качеству туалетов’ в Германии оказался ‘баварский отрезок трассы шоссе А9 Нюрнберг-Берлин’. А туалет на шоссе А9 в Австрии признан абсолютным победителем теста ADAC. Главным минусом немецких придорожных парковок организаторы WC-теста считают плохое освещение туалетов в ночное время. Представители ADAC также полагают уместным оснастить придорожные парковки и места отдыха водителей видеокамерами, как это сделано в Австрии. Худшую оценку получил туалет на площадке у Кастаньоласки на трассе А12 в Италии, сообщила представительница ADAC телеканалу. Если бы подобный тест кто-либо из европейцев отважился провести на отечественных трассах, то наверняка каждый из обследованных немцами 101 ватерклозетов, включая ‘худший’ итальянский, показался бы тестерам суперблагоустроенным.

«GM Europe» договаривается о промежуточном финансировании/о меморандуме о взаимопонимании с «Маgna» «GM Europe» сегодня объявила о том, что компания продолжает работать в обычном режиме и не включена в процедуру судебного надзора в отношении ее американской материнской компании «General Motors Corp.» (индекс на Нью-йоркской фондовой бирже: GM), но получила обещание правительства Германии предоставить промежуточное финансирование и заключила меморандум о взаимопонимании в отношении партнерства с «Magna International Corp.». По словам Президента «GM Europe» Карла-Петера Форстера: «Происходившие в течение последних дней переговоры были очень интенсивными и иногда сложными». «Мы крайне признательны различным членам Правительства Германии, возглавляемого канцлером Меркель и вице-канцлером Штайнмайером, различным министрам Германии, правительствам федеральных земель Гессе, Северный Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц и Тюрингия, а также руководству Министерству финансов США за их упорную работу по достижению этого важного соглашения. Факт достижения договоренности в рамках Меморандума о взаимопонимании с компанией «Magna International Corp.», чье руководство проявило стойкую приверженность данному проекту, знаменует прохождение важного этапа процесса формирования будущего партнерства в рамках «Adam Opel Gmbh». Получив финансирование, даже несмотря на судебные процедуры в США в отношении «GM», мы теперь можем с уверенностью сказать своим работникам, клиентам, поставщикам и дилерам, что наша деятельность будет вестись в обычном режиме по мере того как мы приступаем к созданию нового, более независимого предприятия «Opel/Vauxhall». «GM Europe» получила одобрение на заключение с Правительством Германии соглашения на предоставление промежуточного финансирования на сумму 1,5 млрд Евро на основе установления партнерских отношений с «Magna»; это даст нам время, необходимое для окончательной доработки партнерского соглашения. Доступность данного финансирования позволяет полностью изолировать европейские подразделения «GM» от какого-либо финансового влияния ситуации, сложившейся в отношении «GM» в США. В рамках данной договоренности группа активов «Opel/Vauxhall» объединены в единый пул под «Adam Opel Gmbh», а большинство акций «Adam Opel Gmbh» переданы в независимый траст (остальные активы остались у «GM») до завершения финальной стадии переговоров с «Magna». Договор о передаче активов в траст организован таким образом, чтобы он не оказывал влияния на повседневную деятельность европейских подразделений в течение переходного периода, при этом существующая европейская управленческая команда «GM» продолжает управлять деятельностью подразделений. Предполагается, что процесс окончательного оформления отношений с новым партнером займет несколько недель, хотя никаких жестких сроков не установлено. «GM» обращается в суд в США/предприятия «GM Europe» работают в обычном режиме Сегодня в США «General Motors Corp.» объявила о достижении договоренности с Министерством финансов США и правительствами Канады и Онтарио, направленной на ускоренное обновление «General Motors Corp.» и на создание более эффективного и сильного «Нового GM», имеющего все возможности стать прибыльным, самостоятельным и конкурентно способным бизнесом. Достигнутая договоренность предполагает создание на основе самых сильных предприятий и брендов «GM» «New GM», которая будет иметь существенно меньшую долговую нагрузку и более низкие операционные расходы по сравнению с теми, которые имела «GM» в последние годы. «New GM» будет ведущей в мире компанией в области топливной эффективности и передовых экологических технологий; качества и надежности; привлекательности дизайна; качества обслуживания клиентов; и, что превыше всего, общей стоимости. «New GM» примет условия, содержащиеся в недавних соглашениях «GM» с Профсоюзом работников автомобильной промышленности (United Auto Workers – UAW) и Канадским профсоюзом работников автомобильной промышленности (Canadian Auto Workers – CAW), и будет действовать под руководством существующей управленческой команды. По плану «GM» продаст в значительной степени все свои глобальные активы «New GM». Для реализации соответствующего соглашения о продаже «GM» и некоторые из ее дочерних компаний в добровольном порядке обратились в Суд США по делам о банкротстве по Южному федеральному округу штата Нью-Йорк с ходатайством о применении мер, предусмотренных Кодексом о банкротстве США; таким образом, данная сделка по продаже подлежит одобрению судом. Поскольку продажа активов «GM» «New GM» уже получила поддержку Министерства финансов США, Профсоюза работников автомобильной промышленности (UAW) и значительной части держателей публичных необеспеченных облигаций «GM», «GM» ожидает, что продажа будет одобрена и совершится в кратчайшие сроки. Ни одно из подразделений «GM» за пределами США не вошло в предмет обращения в американский суд и не подпадает под процедуру судебного надзора; таким образом, судебная процедура не влечет правовые последствия непосредственно для планов и деятельности неамериканских подразделений «GM». «GM» подтвердила, что все хозяйственные операции ее подразделений в Европе, Латинской Америке, Африке, на Ближнем Востоке и в Азиатско-тихоокеанском регионе ведутся без каких-либо перебоев. Сегодня Форстер подтвердил, что подача ходатайства по главе 11 Кодекса США о банкротстве не повлияет на условия работы и существующие договоренности с: – работниками «GM Europe»; – поставщиками европейских предприятий; – покупателями новых автомобилей, уже заказанных или находящихся на гарантии «GM»; – лицами, выходящими и вышедшими на пенсию на условиях планов пенсионного обеспечения «GM Europe»; – дилерами в Европе.

Генеральный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России, компания ‘Рольф Импорт’, объявила о снижении цен на большинство популярных моделей этой марки из-за финансового кризиса. Как сообщает ‘Прайм-Тасс’, автомобили подешевели на сумму от 30 до 90 тысяч рублей: цены на Lancer 1.5 снизились на 30 тысяч, на Pajero Sport – на 50 тысяч, а кроссовер Outlander XL стал дешевле на 90 тысяч рублей. По словам представителей ‘Рольфа’, этот шаг позволит стабилизировать спрос на автомобили Mitsubishi в России, а также поможет дилерам пережить снижение активности на рынке, которое наблюдается в связи с нестабильной экономической ситуацией в стране. Ранее сообщалось, что по итогам сентября продажи автомобилей Mitsubishi в России снизились почти на 25 процентов. Финансовый кризис вообще оказал заметное влияние на отечественный автомобильный рынок. Если по итогам восьми месяцев 2008 года рост продаж новых иномарок в России достигал 40 процентов, то в сентябре этот показатель снизился до 22 процентов. Несколько популярных марок- Chevrolet, Ford, Mitsubishi, Renault, Kia – закончили сентябрь ‘в минусе’, объявив о падении спроса на величину от двух до 35 процентов.

По всей видимости, работник АЗС, расположенной в американском штате Делавэр, испытал сильные чувства дважды – когда вполне солидного вида автомобилистка поначалу потребовала практически задаром заправить ее машину, а затем – когда женщина, пустив в ход кулаки, едва не отправила его к праотцам с помощью совершенно не предназначенного для этого предмета, причиной чего, как оказалось впоследствии, была всего лишь рассеянность темпераментной дамы. Приехавшая заправить свой автомобиль женщина ударила кулаком в лицо сотрудника одной из бензоколонок города Ньюпорт, и приставила к его горлу ножницы во время спора по поводу того, сколько денег она ему дала. Пострадавший рассказал позднее, что 53-летняя клиентка заказала бензина на $20, но протянула ему лишь $1. В то же время, будучи уверенной, что лишилась $20, она стала кричать на работника, отказавшегося налить ей бензина на эту сумму. После этого скандалистка забежала за прилавок и ударила парня, а потом приставила к его горлу ножницы, сообщают Новости Израиля со ссылкой на полицию штата. После этого перепуганный насмерть заправщик отдал женщине две десятидолларовые купюры. Отъехав, женщина нашла в кошельке злосчастные $20 и вернулась на бензоколонку, но бузотершу это не избавит от наказания. Ей предъявлены обвинения в нападении и угрозах при отягощающих обстоятельствах.

Семь самосвалов КАМАЗ отправлены в город для ликвидации последствий грузино-осетинского конфликта.Автомобили, переданные в лизинг Краснодарским филиалом «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» Федеральному агентству специального строительства РФ, будут использоваться в работах по отстраиванию разрушенного в ходе грузино-осетинских военных действий Цхинвала. Реализация программы по устранению последствий бомбардировки и восстановлению основных объектов, обеспечивающих жизнедеятельность города, требует значительного увеличения транспортных потоков. В связи с этим было приятно решение разрешить отправить автомобили КАМАЗ с продолжающимся сроком действия договора лизинга в Южную Осетию.«КАМАЗ-ЛИЗИНГ», являясь дочерней компанией ОАО «КАМАЗ», всегда участвует в приоритетных национальных проектах и решении задач федерального значения, поставленных правительством России.Справка:Группа компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» реализует в лизинг грузовые и легковые автомобили, автобусы, дорожно-строительную технику, машиностроительное оборудование. Филиалы и офисы продаж КАМАЗ-ЛИЗИНГ действуют в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге, Сургуте, Краснодаре, Воронеже, Нижнем Новгороде, Самаре, Саратове, Сыктывкаре, Уфе, Кемерово, Красноярске, Хабаровске. В группу компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» входят ОАО «Лизинговая компания «КАМАЗ» дочерние ООО «КАМАЗ-ЛИЗИНГ-Сервис» и ТОО «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», действующее в Казахстане. На саммите лидеров бизнеса, науки и искусства в г. Оксфорд (Великобритания) в 2007 году деятельность группы отмечена международным знаком «Европейское качество». ОАО «Лизинговая компания «КАМАЗ» – лауреат ежегодной национальной премии в области бизнеса «Компания года 2007». Рейтинговое агентство «Эксперт РА» присвоило компании высокий рейтинг качества систем риск менеджмента «A.rm» в октябре 2007 г., а в апреле 2008 высший рейтинг надежности – «А». С 2004 года компания ежегодно уверенно входит в первую 20-ку крупнейших лизинговых компаний России.