Авто Справочник

Неприкосновенность пьяных водителей с ксивами призван побороть новый регламент для сотрудников ГИБДД, который вступит в силу 1 сентября. Согласно нему инспекторов ДПС обяжут отстранять от управления автомобилем всех показавшихся им пьяными чиновников независимо от их ранга. По мнению экспертов, милиционеры не станут лишний раз связываться с VIP-водителями. Тем более что юридически новый регламент противоречит действующему законодательству. Статусом автомобильной неприкосновенности официально обладают президент России, члены Совета Федерации, депутаты Госдумы, а также прокуроры и судьи. На практике же — любой административный чиновник, депутаты всех уровней, милиционеры, сотрудники ФСБ и другие силовики. Как пишет «РБК daily», по мнению экспертов, новый документ — пустышка и ничего не изменит. «Отстранить на основании своих подозрений чиновника от управления машиной инспектор сможет, — пояснил лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. — Но заставить его пройти процедуру медосвидетельствования и другие положенные процедуры — нет. Для этого понадобится запрос от начальника подразделения в ведомство чиновника. После прохождения всех формальностей доказать нахождение чиновника за рулем в пьяном виде будет невозможно». «В регламенте прописано, что мы будем обязаны только отстранить чиновника от управления автомобилем, но там не говорится о лишении водительского удостоверения, — сказал РБК daily источник в ГИБДД. — Поэтому, вероятно, все ограничится поездкой пойманного водителя домой на такси, а с утра он придет к нам трезвым и начнет качать права». «Регламент не заработает, пока не появятся механизмы защиты сотрудников ГИБДД от чиновников, к которым они будут применять санкции», — указывает председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов.

Волоколамский тоннель в Москве будет полностью открыт для движения 25 декабря 2009г. Как сообщает официальный портал Стройкомплекса столицы, вопросы выполнения планов по строительству объектов ‘Большой Ленинградки’ обсуждались на выездном совещании, которое прошло в штабе строительства и реконструкции Ленинградского проспекта на Балтийской улице. По словам участников совещания, 25 декабря 2009г. будет полностью сдан в эксплуатацию Волоколамский тоннель. ‘Также будет пущено движение транспорта на очередном участке реконструируемого Звенигородского проспекта. Завершатся строительство и реконструкция Крестовского путепровода. Будут достроены боковые проезды на первом участке Четвертого кольца. В общем, то, что мы планировали в этом году сделать по строительству магистралей, сделали’, – сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Александр Левченко.

Только следствие сможет дать ответ на вопрос – есть ли какая-либо связь между двумя событиями, происшедшими в течение двух дней: визитом сыновей начальника столичного ОВД ‘Покровское-Стрешнево’ полковника Мобила Аскерова в органы правопорядка с заявлением об угоне иномарки и ДТП, в котором данная иномарка участвовала днем ранее, когда сидевший за рулем авто водитель скрылся в неизвестном направлении. 28 июня в 5:35 в дежурную часть ОВД ‘Митино’ пришел 19-летний сын Аскерова с братом и написал заявление об угоне черного Lexus LX 470 2005 года выпуска. Автомобиль зарегистрирован на сына полковника, но по доверенности на ней ездит сам милицейский чиновник и не доверяет руль никому. Стражи порядка начали поиск машины и уже в 7:00 обнаружили ее на штрафстоянке. Выяснилось, что накануне, 27 июня, автомобиль попал в ДТП. На 34-м км Пятницкого шоссе, в районе деревни Жилино, Lexus 470 врезался в Nissan, водитель и пассажир которого получили серьезные травмы, пишет ‘Московский комсомолец’. После ДТП шофер Lexus и трое мужчин-пассажиров, находившихся в салоне, выскочили из автомобиля и покинули место происшествия. Между тем, как заявил журналистам ‘МК’ сам начальник ОВД ‘Покровское-Стрешнево’, ни в каких дорожных инцидентах он замешан не был. Полковник уверяет, что 27-го числа был на работе и никуда не выезжал. Более того, милиционер говорит, что давно продал свой личный автомобиль и с тех пор пользуется только служебной машиной. Теперь сотрудники Службы собственной безопасности ГУВД выясняют, имел ли полковник непосредственное отношение к автоаварии.

Генеральная прокуратура Украины запретила автоматическую фиксацию нарушений правил дорожного движения и рассылку штрафных квитанций по почте, пишет в понедельник, 14 сентября, украинская газета ‘Сегодня’. Генпрокуратура посчитала, что видеофиксатор ‘Визир’, который используется сотрудниками ДПС для подготовки доказательной базы, не может работать в полностью автоматическом режиме и позволяет обслуживающему его инспектору вручную корректировать показания. Кроме того, как пишет газета ‘Комсомольская Правда Украина’, фиксация нарушений и составление протоколов без ведома автовладельца, разрешенные ранее, противоречат украинскому закону ‘О милиции’, согласно которому инспектор ДПС обязан в случае обнаружения правонарушения пресечь его. В письме Генпрокуратуры не уточняется, законна ли видеофиксация и рассылка писем, если используются аппаратно-программные комплексы, способные работать в полностью автоматическом режиме, такие как работающий в России КРИС-С. В России видеофиксация нарушений разрешена с 1 июля 2008 года. На данный момент рассылка квитанций в автоматическом режиме ведется только за превышение скорости. В будущем планируется рассылать квитанции-постановления за проезд на красный свет и выезд на встречную полосу. При этом в законодательстве не уточняется, с помощью какой техники можно проводить видеофиксацию. Как сообщалось ранее, в Верховной Раде находится на рассмотрении законопроект, предлагающий из-за кризиса снизить суммы штрафов для украинских автомобилистов. Таким образом, штраф за превышение установленной скорости предлагается снизить с 255-340 (1060-1400 рублей) до 68-102 (280-420 рублей) гривен, за проезд на красный свет – с 510-680 (2100-2800 рублей) до 119-136 (500-560 рублей) гривен, а за вождение в состоянии алкогольного опьянения – с 2550-3400 (10600-14200 рублей) до 425-510 (1770-2100 рублей) гривен.

На днях в Минфин поступило письмо от руководителей ведущих страховых компаний, которые обращают внимание главы министерства Алексея Кудрина на ситуацию на рынке ОСАГО. По оценкам страховщиков, проблема платежеспособности компаний становится все острее. Поэтому авторы письма просят рассмотреть возможность предоставления ‘отдельным страховщикам’ кредитов на покупку несостоятельных компаний. В письме говорится, что ‘финансовый кризис существенно осложнил и без того трудную ситуацию на рынке ОСАГО’. Письмо на имя Алексея Кудрина подписали главы страховых компаний: Александр Григорьев (’Ингосстрах’), Ханнес Чопра (РОСНО), Игорь Жук (’Согласие’), Надежда Мартьянова (МАКС), Владимир Скворцов (’АльфаСтрахование’), Сергей Алмазов (ВСК), Вадим Янов (СОГАЗ), а также Данил Хачатуров (ХК ‘Росгосстрах’), Сергей Саркисов (’РЕСО-Гарантия’), Юрий Горбатов (’Столичная страховая группа’). По оценкам страховщиков, к весне количество страховых компаний с проблемами платежеспособности будет исчисляться десятками. В документе сообщается: ‘На текущий момент с рынка уже ушла 21 страховая компания, средний объем годовых выплат по каждой составлял 50 млн рублей’. Введение системы прямого возмещения убытков и возможности оформления страховых случаев по ОСАГО в упрощенном порядке (вступят в силу с 1 марта этого года), как считают страховщики, ‘приведет к коллапсу на рынке’. При этом руководители компаний уточняют, что резерва компенсационных выплат не хватит на погашение долгов всех ушедших с рынка ОСАГО страховщиков. Авто.Ytro.ru, 30 января 2009, 18:23

Успешно завершился очередной эксперимент, проведенный Верховным судом с целью сбора, оценки и методов использования доказательств известного постулата “закон что дышло…”. Рассматривая постановление кабинета министров №475 о порядке освидетельствования водителей на состояние опьянения, верховные судьи, собравшись на пленум, в ответ на правительственное вынесли собственное постановление, коим предупредили судебный корпус: при рассмотрении дел по пьянке за баранкой “необходимо проверять наличие законных оснований для направления водителя на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, а также соблюдение установленного порядка направления”. То есть ежели законных оснований для направления водителя к врачу-наркологу не было, то и направление следует считать незаконным. А законными могут считаться лишь три основания: отказ водителя дунуть в милицейский алкотестер, несогласие водителя с показаниями милицейского алкотестера и нежелание алкотестера демонстрировать нетрезвое состояние испытуемого при явных признаках опьянения. С удовольствием разделив точку зрения суда и узрев, что милицейские алкотестеры нынче в дефиците, почетные алкоголики всея Руси научились ловко разваливать пьяные дела: мол, не предложил инспектор ДПС подышать в прибор — не имел законного права отправлять к врачу. А суды по причине нарушения порядка освидетельствования принялись алкоголиков от ответственности освобождать. Тут и вздрогнул Верховный суд… Заместитель председателя Верховного суда товарищ Серков, разбирая рядовое дело №5-АФ-08-3808 по пьянке, установил (на радость сотрудникам ГИБДД), что еще одним основанием для направления на медицинское освидетельствование (минуя освидетельствование милицейское) является придуманное лично товарищем Серковым основание четвертое — запах алкоголя изо рта. А потому, как записал в своем вердикте заместитель председателя, ежели инспектор ДПС дыхнуть в трубочку не предложил, не велика беда: нарушением порядка направления на медицинское освидетельствование это не является! Правоведы, говорят, оторопели. Судьи схватились за головы… Ибо не знают, кого ж теперь слушать: заместителя председателя суда или судебный пленум? …“Приговор” заместителя председателя Верховного суда, конечно же, суров, но “справедлив”: если нет возможности обеспечить всех сотрудников ГАИ алкотестерами, надо просто повернуть оглобли. Повернуть так, чтобы куда надо, туда и вышло… Текст: Виктор Травин.

В конце прошлого года была представлена новая Z4. Но немцы из BMW хотят дальше расширять модельный ряд, добавив к своей линейке еще более компактный родстер – конкурента японской Mazda MX-5. Как пишет Auto Motor und Sport, младшего брата Z4 построят на той же платформе, но он получит более скромные силовые агрегаты: в базе – 1,8-литровый мощностью 150 л. с., а в версии М – турбированный двухлитровый мощностью до 300 л. с. Возможно, подготовят и его гибридную версию. Машинка сохранит спортивный характер BMW, будет иметь соответствующие подвеску и управляемость, при этом цена на нее составит около $30,000. Официальный дебют состоится к концу 2010 года. Текст: Андрей Гречанник.

В марте этого года на международном автосалоне в Женеве состоялась демонстрация Bentley Continental Supersport, способного ‘бегать’ на биоэтаноле, а на днях автомобиль впервые вышел на публичные тесты. Снимки серийного автомобиля были сделаны на трассе Нюрбургринга, куда модель, судя по всему, прибыла для последних доводок. Bentley Continental Supersport стал самым мощным суперкаром в модельном ряду компании. Авто оснащается 6-литровым двигателем W12 мощнотстью 630 л.с., что на 20 единиц больше, чем находится под капотом машины GT Speed. Первую ‘сотню’ автомобиль набирает за 3,9 сек и способен разогнаться до 329 км/час. Для сравнения, у модели Bentley Continental GT Speed эти показатели составляют 4,5 сек и 322 км/час, сообщает WCF. Помимо улучшенной динамики биоэтанольная новинка, построенная на базе Bentley Continental GT Speed, весит на 110 кг меньше своего ‘донора’, благодаря широкому применению карбоновых деталей и имеет более широкую заднюю колею. Внешне самый быстрый и мощный Bentley отличается от Continental GT Speed новым задним бампером, расширенным воздухозаборникам и иной системой выхлопа. Стоимость модели в США составит $273,295.

Коммерческие автомобили УАЗ включены в субсидированную лизинговую программу, реализуемую государственной компанией Росагролизинг. Это означает, что все автомобили коммерческой линейки Ульяновского автозавода, включая новую модель UAZ Pickup, отныне станут доступны в лизинг на весьма выгодных условиях, представляемых Росагролизингом, сообщает пресс-служба группы Sollers, в состав которого входит предприятие. Отныне автомобили УАЗ редлагается взять в лизинг на срок до 5 лет с первоначальным взносом от 10%, при этом эффективная ставка может составлять от 10% годовых. Напомним, что Ульяновский автозавод специализируется на производстве коммерческих полноприводных легковых и малотоннажных грузопассажирских автомобилей повышенной проходимости и ежегодно выпускает более 65 тыс. машин 20 модификаций. В настоящее время завод выпускает более 10 основных моделей и их модификаций. Справка: ЛИЗИНГ (англ. leasing — аренда) — долгосрочная аренда (на срок от 6 месяцев до нескольких лет) машин, оборудования, транспортных средств, сооружений производственного назначения, предусматривающая возможность их последующего выкупа арендатором.

В сентябре компания Mazda привезет во Фракфурт обновленный вариант кроссовера CX-7, соответствующий стандартам Евро-5. Теперь японский кроссовер комплектуется вместо 2,3-литрового бензинового мотора новым турбированным дизельным двигателем объемом 2.2 л. Пока нет официальных данных о расходе топлива на машине, однако утверждается, что новый CX-7 демонстрирует повышенную экономичность и низкий выхлоп CO2.Стилистические изменения коснутся ‘лица’ модели, которое приобретет больше фирменных черт Mazda: появится хромированная окантовка решетки, противотуманки и боковые свесы. CX-7 станет первой моделью, предназначенной для европейского рынка, которая получит новую каталитическую систему, понижающую выброс NOx на 40%. На стенде во Франкфурте автомобиль выставят вместе с обновленным RX-8 и концептом Mazda MX-5 Superlight.

В рамках открывшейся сегодня выставки ‘Интеравто-2009′ Камский автомобильный завод, в настоящее время выполняющий лишь заказы отдельных клиентов, впервые представит в своей экспозиции обновленную линейку грузовых авто, которые, появившись на главном конвейере предприятия уже в октябре текущего года, возможно, станут основой нового модельного ряда КАМАЗа. В экспозиции КАМАЗа посетители и специалисты увидят магистральный седельный тягач КАМАЗ-5460 для международных и междугородных перевозок, самосвалы КАМАЗ-6520 и КАМАЗ-65115 повышенной проходимости с овальной платформой, оборудованной системой подогрева с помощью выхлопных газов, сообщает ‘Татар-информ’ со ссылкой на пресс-службу предприятия. Строителей и дорожников не оставит равнодушными полноприводный самосвал КАМАЗ-65222 с односкатной ошиновкой, который может быть задействован для перевозки различных сыпучих и строительных грузов по дорогам с твердым покрытием, а также в условиях бездорожья. Появится на выставке уникальный автомобиль КАМАЗ-5308 – представитель нового поколения транспортного семейства, предназначенный для городских, пригородных и междугородних перевозок различных грузов на дорогах, рассчитанных на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой 10 тонн. Изменение облика автомобиля планировалось еще до начала кризисных явлений и в текущих обстоятельствах приобретает большое значение. В условиях сокращения объемов рынка компания предлагает новые потребительские свойства своей продукции, что позволит увеличить объем продаж. Кроме того, данная работа решает еще одну задачу: оптимизацию производственных затрат и повышение качества автомобилей. Компания уточняет, что благодаря сокращению такта конвейера, сокращению номенклатуры и улучшению логистики, стоимость рестайлинговых автомобилей останется на том же ценовом уровне выпускаемых ныне грузовиков. Напомним, ОАО ‘КАМАЗ’ занимает 11-е место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовых автомобилей и 8-е место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей. В единый комплекс компании входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автомобильной техники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группе компаний 96 предприятий, включая ОАО ‘Туймазинский завод автобетоновозов’, ОАО ‘НефАЗ’ (Нефтекамск) и ОАО ‘Автоприцеп-КАМАЗ’ (Ставрополь).

В качестве подтверждения агентство цитирует исполнительного вице-президента АвтоВАЗа Виталия Вильчика. «Наши намерения – поставить одну из новых предлагаемых альянсом (Renault-Nissan) моделей класса «B» в 2012 году», – говорит он. Скорее всего, эти планы обсуждались в период визита делегации Nissan, которая прибыла в Тольятти 15 сентября. Примечательно, что делегацию возглавлял старший вице-президент Nissan, директор по платформам и узлам альянса Renault- Nissan Хидеюки Сакамото. А чуть раньше АвтоВАЗ посетил старший вице-президент Nissan Сигиаки Като. В компании он курирует разработку технологических процессов и планирование. Как сообщила пресс-служба завода, в ходе переговоров господин Като обсуждал с президентом ОАО «АвтоВАЗ» Игорем Комаровым возможность сотрудничества по новым проектам на платформе В0. Разработанная Nissan платформа В используется также Renault. На ней построены такие автомобили, как Nissan Cube (первое поколение) и Micra III, а также Renault Clio III, Modus и Sandero – новый кроссовер Renault/Dacia. Платформа ВO отличается удлиненной колесной базой. Она послужила основой Nissan Cube II, Note и Tiida/Versa. Кроме того, на ней базируется Nissan Bluebird Sylphy G11 – седан, поставляемый исключительно на внутренний рынок. Что касается компании Renault, то она производит на платформе ВO «самый дешевый автомобиль Европы» Logan. До этого вся информация сводилась к тому, что на АвтоВАЗе будут производить «что-то логанообразное» – а это именно платформа В0. Теперь сообщается, что в основу новой модели, которая попадет на конвейер волжского автозавода, могут быть положены наработки Nissan. Если это так, то, скорее всего, речь может идти о выборе между моделями Tiida и Note. Утилитарный Cube вряд ли может рассчитывать на любовь консервативного российского рынка. Немаловажен и тот факт, что новый автомобиль будет собираться вместо 2105/2107. «К началу 2012 – концу 2011 года мы уже «классику» должны снять (с производства)», – цитирует Reuters слова Виталия Вильчика. В пользу Note – относительная дешевизна и отсутствие в модельной линейке АвтоВАЗа прямых конкурентов (завод не выпускает машин класса mini-MPV). Козырем Tiida является наличие любимой в стране версии – седана. Однако эта модель дороже, и «вторгается» в жизненное пространство «Приоры». Какими еще факторами при выборе «прототипа» будет руководствоваться АвтоВАЗ, судить сложно. Однако в первом приближении я бы сделал ставку на Note. Текст: Алексей Захаров.

ОАО «Холдинг «Инком-авто» вчера направило заявление о собственном банкротстве в арбитражный суд Москвы. Как отмечает газета «Коммерсант», это уже второе заявление о банкротстве компаний, входящих в холдинг «Инком-авто»: первое, о банкротстве ООО «Инком-Лада» (SPV – компания холдинга), было направлено в марте. ОАО является головной структурой холдинга, общий долг которого на конец декабря 2008 года составлял 580 млн. долларов (на конец третьего квартала прошлого года объединял 43 автоцентра, сейчас они закрыты. Бенефициарный владелец ОАО (90,1%)– Дмитрий Козловский, остальное принадлежит фонду AIG Russia Century Fund). Инициация собственного банкротства становится одним из самых популярных способов очистки от долгов, отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ» в своем отчете по авторитейлу в России. Как правило, этому предшествует вывод части ликвидных активов с юридических лиц. Введение процедуры банкротства в большинстве случаев означает не дальнейшее улучшение ситуации, а ликвидацию этой компании и оставление значительной части требований кредиторов без удовлетворения. А посредством подачи самостоятельного заявления о несостоятельности должник получает возможность настаивать на назначении «дружественного» ему арбитражного управляющего, что позволяет в известной мере контролировать процесс банкротства.

Проблемы в Сертолово: жители города оказались в транспортной ловушке – им не попасть ни на работу, ни к врачу, дети пропускают уроки в школах. Выборгское шоссе – единственная дорога между Петербургом и Сертолово – почти круглосуточно заблокировано грузовиками. Как сообщают ‘Вести-Петербург’, в час ‘пик’ пробка – на 20 километров. У водителей сдают нервы, они игнорируют светофоры – в итоге в авариях на трассе, которая идёт через самый центр города, постоянно гибнут люди. Больные умирают, не дождавшись помощи медиков, – до пациентов доктору не добраться даже с мигалками и сиреной, отмечает телеканал. Пробки начались ещё два года назад, когда в Осиновой Роще открыли первую очередь таможенного терминала. В месяц через него проходит 8 тысяч фур, и все по одной-единственной дороге. Теперь там хотят построить новый склад для мороженой рыбы. В перспективе огромный логистический комплекс займёт 110 тысяч квадратных метров. Тогда, боятся жители города, они вообще окажутся отрезанными от ‘большой земли’. Водитель Петербурга, 16 апреля 2009, 18:20

Дилеры и уполномоченные партнеры Toyota и Lexus в России будут использовать в своей работе экологичные лакокрасочные материалы Toyota-Dupont, которые значительно менее вредны для людей и окружающей среды, сообщили в пресс-службе российского представительства японской компании. Новая лакокрасочная система на водной основе была разработана Тойота совместно с концерном Dupont Perfomance Coatings (DPC). Новые материалы имеют целый ряд преимуществ: экологичность, экономичность (в среднем снижается на 10% в связи с лучшей укрывной способностью по сравнению с традиционными эмалями), пожаробезопасность. Краски на водной основе относятся к числу наиболее экологичных. Они безопасны для здоровья человека и окружающей среды. Водные краски не пахнут, не выделяют вредных веществ, содержат очень незначительный объем органических растворителей и, как следствие, – не воспламеняются и не взрываются.

Начиная с 2008 года в расписании Гран-при Формулы-1 появится еще одна азиатская гонка – «королеву автоспорта» примет у себя Сингапур. Причем, Гран-при Сингапура будет проходить непосредственно по улицам города. Мало того, все идет к тому, что это будет первая в истории Формулы-1 ночная гонка! Правда, для этого необходимо будет обеспечить хорошее освещение всей трассы. Предполагается, что Гран-при Сингапура будет проходить в сентябре.

Милые бранятся – только тешатся, но столичная милиция не вняла народной мудрости, оперативно отреагировав на заявление жительницы российской столицы, пожаловавшейся на агрессивные действия супруга, в порыве гнева расколошматившего подаренное им же авто. А ведь стороны уже сумели помириться!.. Подарив жене новый Mitsubishi Lancer, житель Юго-Западного округа Москвы, преуспевающий менеджер по продажам Евгений очень растраивался, что та совершенно не ухаживает за презентом и даже не моет авто. В один далеко не прекрасный день, вновь увидев во дворе грязную иномарку жены, мужчина не смог сдержать эмоции. Он схватил стоявшую рядом с домом металлическую урну и стал бить ею по автомобилю – погнул бампер, выбил фары, смял двери. Супруга, не долго думая, решила вызвать милицию, пишет Newsru со ссылкой на ‘Комсомольскую правду’. Прибывшие на место правоохранители отвезли хулигана в отделение, возбудили уголовное дело по статье ‘повреждение чужого имущества’. Пока дело рассматривалось в суде, супруги успели помириться и хотели было дать делу задний ход, но не тут то было ‘Не все уголовные статьи предусматривают примирение сторон. В частности, эта не предусматривает’, – пояснила начальник пресс-службы УВД ЮЗАО Марина Молокова. Кроме того, как выяснилось, Евгений имел непогашенную судимость по статье ‘тяжкие телесные повреждения’. Суд это учел и вынес приговор – два года и шесть месяцев тюрьмы. Супруга до сих пор пребывает в шоке. ‘Очень убивалась, что мужа посадила’, – говорят в милиции.

На это неделе впервые на тестовых испытаниях засветился новый кабриолет Mercedes-Benz SLS AMG, чье производство планируется наладить спустя год-два после дебюта купе. Первое рандеву с открытой версией Mercedes-Benz SLS AMG состоялось в пустыне в штате Аризона, где инженеры немецкого концерна надеялись спрятаться от папарацци. ‘Шпионские’ снимки модели говорят о том, что новинка получит матерчатую крышу, а двери типа ‘крыло чайки’ уступят свое место традиционным дверям. Других различий между купе и кабриолетом замечено не было. Предполагается, что открытая версия Mercedes-Benz SLS AMG станет оснащаться тем же атмосферным 6.3 л двигателем V8 мощностью 563 л.с. Динамика кабриолета будет на высоте: разгон до первой ‘сотни’ займет около 4 сек, а максимальная скорость составит около 320 км/час, сообщает Leftlanenews. Открытая версия Mercedes-Benz SLS AMG появится спустя год или два после дебюта купе, чья официальная презентация состоится в сентябре на международном автосалоне во Франкфурте. Стоимость автомобиля с матерчатой крышей составит порядка $200 000.

Компания Ford официально подтвердила свое намерение выпускать реплику знаменитого Ford GT40. Первая небольшая партия автомобилей будет выпущена уще летом будущего года, и, в случае положительной реакции покупателей, производство будет продолжено уже боле крупными партиями. Ford назвал также компании, которые будут поставлять узлы и агрегаты для автомобиля. Это компании, занимающиеся разработкой и производством деталей для гоночных машин. Так, например, Roush будет работать над двигателем, Lear займется внутренней отделкой, а Saleen предоставит сборочные мощности. К работе над автомобилем будет также привлечена английская компания Mayflower, которой поручено разработать алюминиевый кузов и шасси автомобиля.

Это может произойти, если экстравагантный социальный эксперимент, два года назад поставленный властями небольшого нижнесаксонского городка Бомте (Bohmte), где местная администрация убрала с улиц все, что могло напоминать водителям и пешеходам о привычном ‘Ordnung’, будет успешно ‘обкатан’ на районном уровне. В городе уже два года как нет ни дорожной разметки, ни светофоров, ни проезжей части с тротуарами – все заменил знак, призывающий делиться общим пространством. То, что должно было привести к хаосу, дало полностью противоположный эффект: по словам большинства жителей, водители стали внимательнее, аккуратнее и вежливей, а воздух – чище. В населенном пункте, через который ежедневно проезжают 13 500 автомобилей, водителям и пешеходам будут предоставлены равные права, заявил бургомистр Клаус Гедейоханн. ‘Автомобилисты больше не будут иметь преимущество’, – подчеркнул он. Тротуары в Бомте опущены на один уровень с проезжей частью, а бордюры демонтированы. Единственное правило, которому должны следовать все участники движения, – помеха справа. После нидерландских общин Харен, Эммен и провинции Фрислан, бельгийского Остенде, датского Эйби и английского Ипсвича немецкий городок, где в сентябре 2007 года стартовал эксперимент, стал седьмым населенным пунктом в Западной Европе, который принял участие в финансируемом ЕС проекте, названном Shared Space. Автор проекта – голландский специалист в области планирования путей сообщения Ханс Мондерманн. ЕС потратил на демонтаж светофоров в Бомте $1,6 млн, передает агентство Reuters. По словам бургомистра, проект уже зарекомендовал себя, как успешный. Количество аварий в населенных пунктах, где он был введен, сократилось. Как отмечает автор проекта, при отсутствии дорожных знаков люди не знают, что им делать. Тогда они начинают искать визуальный контакт с окружающими. Чем движение по дорогам опасней, тем внимательней становятся его участники, делая его безопасней для себя и окружающих. ‘Это кажется нелогичным с точки зрения человеческой психики, но на практике функционирует наилучшим образом. Уравненные в правах водители и пешеходы вынуждены действовать в едином пространстве в соответствии с общими принципами человеческого общежития’, – добавляет Мондерманн. Если проект будет и дальше давать столь положительные результаты, возможно, его опробуют на некоторых улицах крупных городов вроде Берлина и Бремена. Впрочем, отечественным автомобилистам зачастую ни знаки, ни разметка – не указ, а количество автоаварий в России исчисляется десятками тысяч. Так что дело не только в знаках, но, не в последнюю очередь, – и в менталитете тех, для кого они предназначены.